對於消費者而言,VOLVO向來以具備北歐風格外型,安全與柔性關懷為主軸的品牌精神著稱,先前由清新自然形象的張鈞甯所代言的S40更是VOLVO的主力銷售車款之一,明確的訴求同時也打動了許多女性車主的心。簡約不矯飾的外型設計,注重安全性配備的各項機能性,就算是在同級距車種環伺之中亦是獨樹一格。連小編每次看到S40的廣告都會被深深地吸引住,這回適逢VOLVO推出2011年式的S40,小編也才有機會實際體驗這能夠擄獲女性觀點的柔性訴求。


今天跟大家一同來賞車的麻豆叫做MIKA,是一位相當有氣質的奶油系美女喔,而且正適合S40清新自然的形象,話說這腿也未免太美了吧....


在這次所試駕的2011年份S40上面因為並不是改款的車型,所以僅有在部分配備上有所新增,整體而言仍然是維持著既有的架構與與簡約的外型設計。


氣體放電式頭燈與高壓頭燈清洗裝置同樣列為S40的標準配備。


雖然現在大家所看到的外型是2007小改款後即維持至今的設計,由水箱護罩向後勾勒出的兩道摺線在簡約中賦予了絲絲動感的氣息,那份來自北歐斯堪地那維亞的獨特設計風格仍然散發著屬於自我的品味,這也難怪S40依然在銷售上具有堅強的力道存在。


遠看S40的全車時,就算心裡明明知道這並不是一台強調動力性能的車款,但內斂簡約的設計卻讓人很容易駐足想要仔細地端詳一番。採用啞黑處理的保桿下氣壩與17吋輪圈為S40在內斂的本質之下,又帶著幾分不拘的個性。


身負為VOLVO車系的年輕化入門車款,S40對於追求品味又不肯犧牲安全性的人來說仍是相當具有吸引力。


準備好來看看S40的更多貼心設計了嗎?


方向定位燈整合在車外後視鏡上以求獲得更高辨識度的同時,地面照明系統以及VOLVO特有的BLIS盲點偵測系統攝影機也隱藏在後視鏡的下方。



在懸吊系統的配置方面為前麥花臣、後多連桿型式,輪胎的尺寸為205/50 R17,底盤系統的架構上跟C30,FOCUS等FORD集團旗下的車種是共通的,但在細部調校的設定之下則因各車款的定位而有所不同。在S40上面還搭載了整合ABS防鎖死煞車系統,EBA緊急煞車輔助系統與EBD電子煞車力道分配系統的DSTC動態循跡防滑控制系統,主動安全性上的配備可以說是相當齊全。


車身尺碼為4476X1770X1454mm,軸距有2640mm,車重則是1445KG。


如同電視廣告的感覺一般,女性車主駕駛著S40就彷彿徜徉於大自然中那般自在。


車尾的鋼琴造型也是S40的主要特色之一,略微挑高的尾廂設計也成為了車尾厚實飽滿的基礎,藉由弧形的切面設計使得尾燈組無論從任何角度觀看都具有不同曲度的美感。


鯊魚鰭天線跟LED第三煞車燈均位於車頂後方。


在牌照框上方藏有倒車顯影所使用的攝影鏡頭。


因為S40的尾廂採用了略微挑高的設計來增加其實用性,所以藉由後保桿的修飾來避免讓車尾的視覺感更加輕盈就是設計上的重點。


在引擎動力方面,S40搭載了一具引擎代號為B4204S3的1999c.c.的橫置直列四缸自然進氣引擎,在6000轉時可以輸出145hp最大馬力,18.9kgm的扭矩峰值落在引擎達4500轉之後,搭配Powershift 6速 DCS雙離合器自手排變速系統,由靜止加速到百公里的數據為9.8秒,安全極速為205公里,根據原廠所公布的資料,油耗數據為11.9km/L,以同級距車款的引擎來比較的話,S40的動力性能算是中規中矩,不算特別突出但也足敷一般使用需求了。



阿基拉~不要再拍引擎了啦,快點帶大家來看看S40的內裝吧!


車門上的實木飾板向來是VOLVO車系的主要特徵之一,相信只要坐過一次必然對其接近自然的觸感印象深刻。


車門上除了有四門電動窗與車外後視鏡調整與折疊功能之外,按下兒童安全開關就能夠同時鎖定車窗與車門讓兒童無法從車內開啟,這也是VOLVO所堅持的兒童安全性之一。


在這部S40的內裝飾板採用北歐淺橡木作為搭配,不同於金屬飾板的冷冽質感,北歐淺橡木的選擇使得S40在車室內裝的鋪陳上更加貼近舒適的居家環境,這也難怪有許多室內設計師們選擇了VOLVO來作為居家空間的延伸了。


所搭配的座椅在外型與包覆性能上不算突出,但是在舒適性上卻是相當不錯的,是適合長途駕駛的座椅類型。


頭枕部分的曲面造型則具有不錯的機能性,在想要小憩一下時更是實用。


座椅的前方配置有袋鼠袋可以用來放置一些較小的物品,叫你們看袋鼠袋就好....眼睛不要亂看....


駕駛座椅具有電動調整的機能並具有高達3組的記憶功能,可以依造不同駕駛人需求來設定合適的座椅位置。


不過在副手座的調整方式仍然是採用手動配置。


這個真皮銜覆鋁合金跑車方向盤為2011年式所升級的配備之一,多功能方向盤的左側為定速巡航的功能按鍵,右側則是整合了藍牙音響跟音響控制功能。方向盤上的真皮包覆另外在手指最常握持的地方使用透氣皮並具有更佳的柔軟度,手感相當不錯。



簡約的儀表板為雙環式的設計並且沒有過多的裝飾,藉由上下兩個螢幕的搭配讓常用資訊一目瞭然。


照明系統與儀表板輝度調整,霧燈,油箱蓋開關均配置在方向盤左後方的同一區塊內,使用性上還不錯。


方向燈撥桿另外還整合了行車電腦資訊控制功能,資訊切換及里程重置等皆可以在此進行操作。


在S40上面也配置了雨滴感應式雨刷來提升便利性減少駕駛分心的機會。


值得一提的是在踏板下方針對女性車主穿著高跟鞋駕駛的需求設計了一個止滑用的隆起部,對於女性車主來說是個相當貼心的設計。話說...阿基拉你這張到底是要拍高跟鞋止滑設計還是美腿....(為了造福廣大01網友...小編還是不爭氣地放上了美腿照XD)


安全性一直都是VOLVO在車輛設計上的重要出發點,像在S40上面即便是定位為較入門的車種,但氣囊方面也配置了兩段式雙前座防護氣囊,SIPS側撞防護系統與氣簾,延伸至第二排的IC側撞防護氣簾,被動安全防護相當周全。


中控台最上方位置有著隱藏式的導航螢幕這點相信大家都不陌生,這台S40上面所使用的是PAPAGO的車載導航系統,另外車主也可依據自己的使用習慣來選擇GARMIN的車載導航系統配備。



在S40上也有一個遙控器可以用來操作衛星導航跟音響設備的各項功能。


中控台上各項功能操作使用方式與位置都是以最符合人體工學需求所設計的,使用上相當具有直覺性。


中控台採用了懸浮式的設計來營造輕盈的視覺效果,流線型中控台後方同時也具有小型物品的收納功能。


音響系統為原廠High Performance等級,全車共有8支揚聲器並6片式CD換片裝置與藍牙電話連結功能整合在一起,也支援AUX IN音源輸入介面。


藍牙電話系統配置了實體的數字鍵更增添許多實用性。


空調系統以圖形化的介面來呈現,具有直覺性容易上手的操作方式。


這具Powershift 6速 DCS雙離合器自手排變速系統為S40提供了相當平順的換檔順暢度與動力持續輸出的特性,不但換檔速度快,在順暢度上也比起一般自排變速箱更佳,實際操作起來的感覺跟CVT無段變速系統相當接近,多達6速的檔位除了順暢度的提升之外,對於巡航時的油耗也有所幫助。排檔桿上的真皮銜覆為2011年式新升級的項目之一。


排入倒車檔後會在中控台最上方的螢幕內顯示車後影像。


BLIS盲點偵測系統可以藉由12V電源左邊的開關進行操作,另外前座置杯架則是隱藏在木質滑動蓋板下面。


快來看看裡面是長什麼樣子吧!


打開滑蓋之後可以看到兩個置杯空間,活動式煙灰缸則是列為選配項目,新年式的手煞車拉桿上也使用了真皮作為包覆材質。


肘手座為雙層式的設計,上層可以放小型物品,下層除了空間較大之外還配置了AUX IN音源輸入介面。



手套箱的開口不大,但是深度相當足夠,放下一支SB-900閃光燈還綽綽有餘。





由於這台試駕車並未配置天窗,所以在天花板前緣為車室燈總成跟未繫安全帶警示燈號的配置。


後視鏡的部分為自動防炫的設計,可以有效減少後方強光所帶來的視覺干擾。


在駕駛座上方配置了一個方便的眼鏡盒。



前座頭枕上均有衣架掛勾也是VOLVO特有的設計,S40的頭枕還搭載了WHIPS頸椎撞擊防護系統以保護緊急事故發生時的頸椎安全。


以2640mm的軸距來看,S40的後座空間還不錯,也具備了2組ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。


在後座也提供了1個12V電源與煙灰缸的設計。


IC側撞防護氣簾配置在B柱上以延伸到第二排保護後座乘客安全。


現在就由身高162CM的MIKA來為大家示範後座的乘坐空間吧,不過大概是MIKA實在太瘦了...後座看起來比平常更寬敞....XD。


後座的中央扶手具備了小型收納空間跟置杯架供後座乘客使用。


後座另外貼心配置了可提供15~36kg小朋友乘坐的兒童安全座墊,由於兒童的身高不足,使用兒童安全座墊可以避免安全帶勒到脖子的情形發生。


標準的行李箱空間為404公升,行李箱裡面配置有急救包跟三角警示架。



行李箱底板上另外設計了一個可以直立的檔板,藉由檔板上的掛勾可以用來固定袋狀物品防止行駛中可能發生的滾動狀態,這也是一項針對女性需求所設計的地方。


備胎跟工具同樣藏在行李箱底板下面。


扳動後座肩部的開關可以將椅背放平,不過比較可惜的是沒有從行李箱裡放平椅背的裝置。






又到了要實際操駕的時間了,今天就由MIKA來帶大家體驗一下吧!(MIKA不要太熱血啊~)


在進口車上面隔音的效果通常都很不錯,這點在S40上也不例外,當轉速拉高到5000轉以上時才能夠聽到明顯的引擎聲浪,從底盤傳入車身的噪音也不明顯,隔音具有水準之上的表現。懸吊系統整體上是採用了較偏向舒適化的設定,不過就算是S40的車身較為重一些也不會有懸吊過軟而導致的支撐性不足現象,比起一般日系車種仍是較為硬朗一些,碎震的處理雖稱不上可圈可點,但除非是行經砂石路面,否則並不容易感覺得出來,以一般道路行駛來說已是足夠。路感的部分則並不特別突出,想要察覺到路面上的細小砂石對於S40來說會是一項比較困難的任務,算是位於中庸的設定。輔助力道適中的方向盤手感則又為擁有許多女性車主的S40扳回一城,想要輕鬆自在地駕馭S40並不需特別磨練,就算是女性車主也能夠輕易上手。


加速的性能方面就讓小編略微失望,因為車重的關係讓S40確實在加速性上不若同等馬力的車種輕快,以一般行駛需求算夠用,但若要熱血起來就顯的較為吃力,不過雖然動力表現稍弱,但是Powershift 6速 DCS雙離合器自手排變速系統的表現卻是相當值得讚賞,就算是大腳油門下去也能夠以相當順暢的換檔反應來提供對於舒適性與平順度的要求,這點不像是強大的動力性能往往只能滿足熱血份子,無論是長輩或女性車主,平順好開也是相當重要的考慮因素。

VOLVO S40行車動態
按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)


而S40所採用的這具頗受好評的底盤在彎道裡的表現就比起動力性能要來的亮眼,即便是偏舒適取向的的設定,不過在側傾抑制與循跡性方面都還不錯,在明確的轉向系統帶動下,駕駛著S40行駛於山路之間並不吃力,就算是前輪驅動設計,也因為均衡的車身配重使得S40的轉向不足較為輕微,沈穩的車身動態一直要加速到瀕臨輪胎抓地力極限才會出現車尾略微外滑的現象,若不以極限狀態來駕駛的話,一般人也都能夠輕鬆駕駛S40,而正也是S40的車格定位所在。

認真看起來,豐富的主被動安全配備,延伸自居家生活空間的車室環境設計,注重兒童安全的功能配備以及容易上手的操控表現在在都讓S40具備了在風格品味之內的實用意涵,紮紮實實地切中了目標客群的需求,成功地扮演著特色獨具的家庭房車角色。

今天小編也為大家準備了福利社時間,請多多給MIKA鼓勵喔~










































最後的最後,附上四組桌布給大家,希望大家會喜歡~~



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