期待已久的精品級導航機Garmin nüvi 3790T終於要在台灣上市了,我想這是許多跟我一樣愛用Garmin導航機的用戶,一直引頸期盼的。在網路上的新聞、影片的介紹,以及扭蛋大的中國大陸地區簡中版的分享,看的都令人手熱熱心癢癢的。終於在某天的下午,發生了一件慘劇--我的60CSx的天線摔壞了,天線外面的橡膠外皮破裂,於是我致電Garmin客服,在得知這之用了四年的60CSx還在維修期間內,馬上驅車就近到Garmin汐止客服中心送修。到了好友的地盤,當然要拜訪一下何大哥,想不到竟然有意外的收穫。

這個意外的收穫就是期待已久的Garmin nüvi 3790T台灣版實機!我想大家應該也不太想看我嘀嘀咕咕的廢話一堆,我們直接來看實機測試。雖然我拍照的技術不好,但是還是可以看出nüvi 3790T非常的精緻

我們先來看看廠方公佈的nuvi 3790T的基本規格,其實在扭蛋大的文章及Garmin官網都可以找到的資料,再來複習一遍吧
物性規格:
外觀大小: 12.2x7.5x 0.89cm
重 量: 約113.4公克
螢 幕: 對角線 4.3 吋 , 800*480 畫素 ; WVGA TFT Iandscape display
操作溫度: 0℃~60℃
資料儲存: 可充電式鋰電池
記憶體: 採用8G NAND Flash 內建記憶體


※重量我實測116g,誤差2%還在接受的範圍。


※這個螢幕支援多點觸控,就跟我的iPhone手機一樣,所以我用起來很習慣。


電源:
電 源: 使用12/24Volt
電力供應: 充電式鋰電池:約3小時(背光亮度50%狀態) ; 休眠模式可連續待機5天

※電源部分可以用車充、家用充電器,也可以用電腦的USB Port充電,原廠的配件裡都有相對的線材可用。


接收機功能方面:
接收頻道: 高感度接收晶片
第一次定位時間: 冷機時,約需38 秒;暖機時,約需33秒;自動重新定位時(AutoLocate™ ),約需2分鐘
更新速率: 連續每秒一次
定位準確度: <10公尺 95﹪、RMS、Typical 無 S/ A 干擾下,單機定位
介 面: microUSB傳輸介面,可接電腦

※經小弟深入詢問Garmin的人員,證實接收晶片為MTK生產製造,Garmin提供技術上的顧問及支援。


※在多加一條小道消息,Garmin nüvi 3790T台灣版的CPU速度為600Mhz。


導航及儲存功能方面:
路線規劃: 可依"一高優先、二高優先、較短距離、較短時間"等選項,做目標點的建議路線規劃導航功能(turn-by-turn),若是行駛偏離原規劃路線時,則具有自動重新規劃功能。
中 途 點: 在行駛導航時,使用者若臨時要前往他處,可任意插入目標點,本機即會自動重新將中途點列入,重新計算出新的建議路線。
特殊警示: 生產時已預先輸入固定式測速照相點警示功能,並分成已知速限與未知速限之圖示,另外,預留使用者自建點空間。詳細應用方式,請參考網站 www.garmin.com.tw 說明。
語音提示: 獨特具有國語、閩南語、客語、英語、粵語等多國語音提示供使用者選用。
航點總數: 可自行編輯及儲存 1000個航點;有最新航點的顯示功能。
航線行程: 可自行編輯及儲存100條航程資訊。
航行資訊: 可記錄里程、全程均速、最大速度及全程時間等資訊。
顯示方面: 可於地圖畫面中,顯示下一路口名稱、轉彎距離、車行方向、最終到達時間等多項導航資訊。

這些功能對熟悉Garmin的朋友基本上都不陌生,幾乎近幾年Garmin的導航機都有這些功能


在Garmin nüvi 3790T上這次多了幾項我覺得比較值得一提新的功能:


1. 3D地貌擬真導航:利用DEM資料(Digital Elevation Model,數值高程模型資料)模擬成擬真的立體地形圖,搭配知名建物的360度3D模型圖,讓駕駛有如身歷其境的感覺。


2.互動式語音聲控導航:nüvi 3790T還提供了全語音聲控操作的功能,並且可依據個人喜好自訂專屬詞句,作為啟動聲控導航的指令。


3.高畫質高解析3D實景圖:採用高解析3D實景放大圖,發揮800X480畫質美感,這個實景圖比以往的更細緻更具真實感。


4.支援重力感應:內建重力感應器,可以隨著手持方向,自動變換螢幕顯示方式。



本機及配件篇

這次Garmin 為nüvi 3790T包裝的標配還算不錯,幾項以往列為選配的物件,都直接列入標配:吸盤座、吸盤、專屬車架、MircoUSB連接線、家用充電器、台灣專用插頭、TMC副載波接收器車充、TMC天線及小吸盤、3790T專用皮套以及 nuvi 3790T本體。




這是Garmin nüvi 3790T的車架組。許多朋友問過我,最左上面那個小圓盤是幹嘛用的?那是一個可黏貼的吸盤座,主要是提供一些不想把吸盤吸在隔熱紙上的車主,可以將這個吸盤座黏在前方,就可以將吸盤車架吸在圓盤上,這樣就不會破壞隔熱紙了。



 



這是nüvi 3790T的標配之一,TMC副載波接收器及天線(TMC即時路況接收天線),使用時必須將天線插在副載波接收器車充上的天線孔,並把天線拉直利用小吸盤吸附在窗戶上



這是跟nüvi 1480所使用的相同的GTM 35,可以輸出5V 2.0A,台灣製造



車架上有一個MiniUSB插槽,是給車充用的,如果你有把車架帶下車,也可以用這個USB埠充電


這是接上TMC副載波接收器及天線的示意圖,車充插在車架上mini USB埠,天線插上副載波接收器的天線插孔


nüvi 3790T的標配裡附有家用充電器,台灣版的配的是台灣專用的插頭,以及一條MircoUSB充電傳輸線。

充電器的規格使是5V 1A,中國製造


nüvi 3790T本體及專用皮套 (註:3790T面板上是一張保護膠紙,並不是真的開機),3790T機身非常輕且薄,四周有拋光高亮銀的外框設計,洗練的外型非常具有時尚感




Garmin這個皮套做的非常有質感,也非常合身,將機器放進去時很服貼

就是因為很合身,可能是因為新的關係,所以抽出來時有點緊。但是我還是要說一個小缺點,沒有蓋子或是魔鬼氈之類的防滑出裝置,有點小小的遺憾。




移除保護膠模,按下電源開機了,出現Garmin的商標,開始載入地圖。這個高解析度螢幕真是漂亮啊!


將nüvi 3790T裝上車架開機,主頁顯示的畫面是Garmin導航機一慣的風格,左上角是衛星接收強度,往右側是藍牙狀態,再來是現用模式(圖中是汽車模式),螢幕上方中央是現在時間,螢幕左上角是電池電量顯示。可以點選「想去何處 」開始搜尋目的地及規劃導航路徑。由螢幕下方圖示可以看到幾個基本功能,多媒體、電話(必須以藍牙與電話手機連線)、語音聲控、音量調整、工具。這些都可以直接點選進入設定或瀏覽狀態。


這是進入地圖瀏覽頁面,亦是導航頁面,從這個圖中可以看到nüvi 3790T的DEM效果,800X480的螢幕果真細緻許多。nüvi 3790T不同以往的導航機所用的電阻式觸控螢幕,而採用的是投射電容式觸控螢幕支援多點觸控(multi-touch) ,記得要用指腹操作,剛開始我用指甲點半天也沒反應,鬧了大笑話了。


擷錄有關這兩種觸控螢幕的不同處:


  • 電阻式觸控面板主要由上下兩組ITO導電層疊合而成,使用時利用壓力使上下電極導通,經由控制器測知面板電壓變化而計算出接觸點位置進行輸入。

  • 電容式觸控面板是利用排列之透明電極與人體之間的靜電結合所產生之電容變化,從所產生之誘導電流來檢測其座標。


  • 翻過背面來看看Garmin向來對導航機的外觀有整體的設計,nüvi 3790T的背面也是做的非常考究,右側是鋼琴烤漆面的塑膠被蓋,主要是GPS天線的位置在這裡,下方是內建喇叭,左側是髮絲紋的金屬背蓋上面浮刻者GARMIN商標字樣,我原以為這個金屬背蓋只是單純的美背設計,其實他還有一個功能,就是散熱。由於3790T的機身已經做的非常的薄,對於機件產生的熱能必須要有一個有效的散熱機構,金屬背蓋就可以很有效的散熱,這個真是一個聰明巧妙的設計。所以插上車充充電使用時,背蓋稍有熱度是正常的,放心它不會熱當機的。(我對Garmin上次電池發熱而招回的舉動尚有印象,所以對於會發熱這件事,要問清楚一點)



    背後右下方是內建喇叭


     



    不要小看這個超薄的小喇叭,在車上使用時非常的大聲,播放起MP3聲音也非常的清亮


    機身的下方是車架接點


    nüvi 3790T有一個專用車架,外接的電源是插在車架上的。以往Garmin的機器除了少數機種(例如: nuvi765),大多是直接將車充插在機身上,許多網友、用戶都反應這種設計,下車時要拔掉機器,還要插拔電源,不是很方便,而Garmin 在nüvi 3790T上設計了一個車架,除了提供mini USB充電埠之外,還另外提供了一個大功率的喇叭,如果插上車充,便可以由這個喇叭發聲。主要是下車時,只需單手就可以將機器脫離車架,不用插拔電源


    機身的右側邊有一個MircoSD卡插槽,支援MircoSD(最大到2GB)及MircoSDHC(最大到32GB),這個外插MircoSD卡可放MP3、景點書、外加地圖


    面板的左上方有一個小孔,這裡就是麥克風,電話免持聽筒功能及語音控制就靠它了


    機身上方右側是開關按鍵,長按是開關機;短按則是進入休眠


    機身上方中央是車架卡榫槽


    車架就是靠這個凹槽卡住機身


    機身上方左側是Garmin商標


    實測重量116g


    實測篇

    今天早上要去遠企開會,停好車後拿出nüvi 3790T來玩玩,這是用手機拍的,畫質不佳還請見諒,這張圖很明顯的看出遠企大樓的3D立體圖及遠方的山勢(DEM資料開啟)


    支援重力感測,立直畫面自動變換成直式顯示


    這麼漂亮優美的機器,當然要馬上拿到車上來實測囉!當晚就迫不及待的裝上車了,nüvi 3790T的定位實力及鎖路技術不錯,連我走在小巷內都不會定錯位鎖錯路


    這是在莊敬路6巷內拍的,nüvi 3790T在定位的穩定度上表現優異,目前還沒有發現委有亂飄的跡象


    晚上拍照有點麻煩,很容易手震,打上閃光燈又容易反光,所以趁白天再來測試nüvi 3790T

    從舊鐵道的地下停車場一出來,還沒開到忠孝東路上,定位就完成了。我的車沒有安裝任何強波天線裝置,僅放在前擋下,收訊就有如此的表現。3790T的超薄型機身,裝在車架上還真是優雅極了


    開上忠孝東路了,要右轉上環東大道。畫面的正下方有目前所在道路名稱,建議行駛車道;上方式要右轉的道路名稱;右下方是車速;左下方可以設定為:預估到達時間、目標點距離、旅程行進方向、高度、時間。點選上方路名,則會出現這次規畫行程的文字敘述


    出現要我上橋的 擬真實景圖


    上橋的引道


    這幾張圖是nuvi 3790T在永和狹窄道路裡的表現

    進入永利路,注意看窗外不遠處兩側都是房子,中間道路狹窄


    這是在狹窄道路中


    再來是 nuvi 3790T在連續轉彎的測試圖,我在路口等紅燈


    綠燈了,開始起步第一個路口是要左轉永元路


    轉彎的同時,nüvi 3790T圖中的車車也跟著轉彎,螢幕也會跟著行車方向轉正


    轉過來了,螢幕也跟著回正,下一個路口右轉林森路


    轉彎的當下,nuvi3790T跟的很緊,可以說是亦步亦趨


    完全轉過來了,出現要我上福和橋的擬真實景圖


    這個擬真實景圖做的真不錯,跟實際的環境非常吻合


    要到達目的地了,這張照片可以看出nüvi 3790T的景點非常豐富,注意看到路名稱是貼著道路表面顯示,在比例尺80m以上,會顯示景點圖示


    這是這次行程的紀錄,我是認為僅供參考


    這是由汐止大同路交流道上高速公路,這張圖可以看出山勢地形高低起伏


    進入高速公路後,螢幕右方自動出現高速公路設施里程表


    要我下交流道的擬真實景圖


    下台北聯絡道時,出現多車道擬真實景圖


    工具、功能設定篇


    Garmin nüvi 3790T導航機的主頁面


    進入工具頁面,包括:設定、現在位置、電子相簿、聯絡人、行事曆、媒體播放器


    ecoRoute、語音命令、航線行程、世界時間、鬧鐘、計算機


    單位換算、說明


    進入設定第二層,包括系統、航線、顯示、語言、地圖藍牙


    系統設定頁面





    航線規劃模式,nüvi 3790T分為汽車及行人兩項


    顯示設定頁面,在這裡設定顏色模式、亮度、顯示愈時(進入休眠時間)、截錄畫面


    語言設定頁面可以選擇系統語言、語音與閻、輸入法鍵盤、鍵盤配置


    地圖設定頁面,選擇要顯示的地圖


    進入現在位置,可以顯示目前座標、地址、最近交叉路口,也可以由此搜尋附近醫院、警察局、加油站


    電子相簿功能,除內建圖片之外,也可以瀏覽記憶卡內的圖片,圖片下方有藍色箭頭圖示的,就是外插記憶卡裡的圖片


    開啟一張上次騎單車跑林道時用Oregon 550T拍的圖片,這是一張直拍的照片


    把nuvi 3790T直立,就可以用全螢幕顯示圖片


    自建聯絡人資料,可以用這個資料導航或是撥號


    行事曆


    多媒體功能,可以播放MP3


    全部播放曲目


    ecoRoute設定


    燃料資訊設定


    燃料類型選擇


    市區油耗及高速公路油耗設定


    設定好後,就會進入ecoRoute頁面


    還有省油小秘訣


    這是剛剛設定的交通工具設定檔


    設定好後,出去定位後開車時就可以看到行駛紀錄


    除了內建語音命令之外,還可以利用這個設定功能自定自己專屬的語音命令


    自定航線


    世界時間


    鬧鐘


    計算機


    換算器


    可以選擇換算的項目,有面積、貨幣、長度、速度、溫度、面積、體積、重量、


    說明-TMC設定說明


    「想去何處?」導航搜尋篇<b/>

    Garmin的導航機要規劃一條路徑很容易,直接點選進入「想去何處?」就可以利用多種方式找到目的地,內建興趣點、搜尋記錄、交流道、自定喜愛點、門牌、名稱搜尋


    自家點、電話號碼、景點書、城市、地圖瀏覽、停車場


    交叉路口、航線行程、座標、Extras、即時資訊


    興趣點進去也有多種分類


    交流道分類


    出入口


    內建的喜愛點


    門牌搜尋


    名稱輸入,手寫繁體


    名稱輸入,手寫簡體


    注音輸入


    倉頡輸入


    英數輸入


    語言選擇


    符號輸入


    內建景點書,可以自行到Garmin網站下載官方製作的景點書,可以放在mircoSD卡或是內建記憶體POI目錄裡


    城市


    地圖瀏覽


    停車場搜尋


    這是搜尋到的附近停車場


    這是最近停車的位置


    交叉路口搜尋


    座標輸入


    Extras資訊


    即時資訊,這個要上網下載樂活網資訊


    藍牙連線撥號篇

    Garmin的導航機提供藍牙免持功能已不是新聞,說實在的,我覺得Garmin在這一方面做的真的不夠好,常常有用戶反應,某些手機在藍牙連線上有問題,我也測機來測試看看nuvi 3790T的藍牙連線功能。

    進入藍牙設定新增電話(電話手機的藍牙開啟,並且處於可被搜尋的狀態)


    搜尋中


    找到我的電話了,直接配對連線


    回到主頁就會看到電話圖示出現


    點選電話項目,這時會下載手機的電話簿、通話紀錄到導航機中(斷線後刪除),還有興趣點、撥打字家電話、撥號鍵盤、如果手機支援語音撥號,也可以使用語音撥號(很可惜,iPhone在這裡我一直沒有試成功)


    從興趣點裡搜尋到高馳的地址電話,只要按撥號就會直接撥號到高馳


    我也來搜尋一下台北國際機場(松山機場)


    台北國際機場(松山機場)的電話


    後記

    拿到這台Garmin nüvi 3790T實機第一演的印象就是好輕好薄,3790T已經不只是一台導航機了,而是已經進入精品級的境界了,洗鍊精緻的品質,除了在外觀上超越了以往導航機厚重的印象,在功能上也精進不少,這次拿到實機測試的時間不算短,測試期間也發生不少問題,多次跟Garmin人員討論相關的問題,Garmin也提供更新版的韌體供小弟測試,才能順利完成這一篇文章。

    經過這次測試Garmin nüvi 3790T ,我認為不算是完美的版本,還是有些缺點有待改進:

    1.破圖的問題, Garmin的圖資很詳細是眾所皆知,所以在載入地圖時就會產生區塊的問題,尤其是換頁時發生的最明顯,在導航中比較不會發生,CPU已經快到600MHz了,還會發生這種問題,真令人不解。


    2.我感覺手寫輸入很遲鈍,不夠流暢,要慢慢寫才不會缺筆劃。

    3.語音輸入有待加強,而且我覺得辨識度不佳,對於過長的景點名稱無法辨識,例如:國立中央圖書館台灣分館,必須要先說「中央圖書館」,在選擇「國立中央圖書館台灣分館」的號碼,到目前我還沒有辦法成功的用語音搜尋到「高馳實業」,這個語音部分是我最不滿意的。

    另外語音部分並非小弟沒有測試,而是如上述的缺點所言,實在達不到小弟認為「好用」的標準。據說Garmin已經在著手修正問題,上市後的版本希望會有不錯的表現,如果有更新版本的韌體,小弟會再針對這一部分補充測試結果。

    4.藍牙功能不穩定,Garmin的藍牙一直都做不好,好不容易順利下載電話簿了,在通話紀錄裏卻張冠李戴,在跟iPhone連接時語音撥號功能上,完全廢掉。

    5.隨機附的那條mircoUSB充電線太短了,僅50cm,還要搭配延長線實在不方便。

    6.多媒體僅能播放MP3,這麼好的螢幕卻不能播放影片實在很可惜。

    雖然列出這幾像缺點,但是瑕不掩瑜,這台nüvi 3790T還是讓我愛不釋手。

    Garmin nüvi 3790T 應該只是一開端,把導航機推入另一個境界,電容式多點觸控螢幕、重力感測、超輕薄機身、超精緻的質感,此後導航機比的不僅是地圖、功能,比的更是外觀及品質。


    補充語音測試:

    夢時代:
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    台南也有一個夢時代?


    國立中央圖書館台灣分館:
    按這裡檢視影片 (按這裡在新視窗中開啟影片)
    我明明講「國立中央圖書館台灣分館」可是3790T只聽到國立中央圖書館...

    無路名地址搜尋:
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    君子動口不動手,用嘴說就可以啟動語音輸入。沒有路名沒關係,用Garmin沒有路名的地址也可以搜尋


    找不到高馳實業:
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    門牌:
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    搜尋類別:
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