automatic transmission 自排變速箱 簡稱 AT
手自排 顧名思義就是有手排模式的自排變速箱,所以光看這個解釋就知道其實它還是傳統的自排變速箱,只不過是多了個可以自己升降檔的模式
(更正錯誤)
自手排 完全是個手排變速箱,把離合器的動作由液壓系統作掉了,所以再也不用踩離合器了.
你可以享受手排的操駕樂趣,又不用擔心要踩離合器怕熄火的窘境了,想起來還真是完美,連我這個手排族都要流口水了,可是,如果一切都這麼完美那為何大家都不作呢??我想這幾乎都是製造成本的考量,因為有下列幾個問題要服:
1.換檔反應時間太慢
2.換檔震動太大,不像現在的自排變速箱已經可以做得很平順了.
3.製造成本的問題
CVT無段變速變速箱 CVT變速箱由於強度上的限制,沒有辦法應用在大動力的引擎上。不過,隨著X-CVT的出現,這樣子的認知,要有所改變了
引用自
http://mychannel.pchome.com.tw/channel/class/show_preview.php3/?d=2002-10-17&enname=ads_avarch&t=.htm&fn=main&view=1
首先自排變速箱最重要的就是扭力轉換器(Torque Convertor),成也它敗也它,為何這樣說呢?
因為它是自排特性的關鍵人物,它是引擎把動力傳給變速箱的第一個機構,也是最重要的機構
.....
自排與手排最大的差異
就是在引擎與變速箱動力連接的地方,自排很巧妙地靠著扭力轉換器把引擎的動力傳給自排變速箱,但是它動力的傳遞是靠著扭力轉換器裡面的自排油,當然會有些油耗與動力的損失,所以幾乎所有的自排車都會比較耗油. 現在大部分的人都是開自排車,大家可以去體會一下,當你收油門的時候,再踩油門,你會覺得過一下才繼續加速,想想扭力轉換器你就知道為什麼了吧
-------------
上面是網路查到資料 有沒有人知道 各家車廠如 TOYOTA honda ford 變速箱
有那些科技不同
HONDA 有自己 那TOYOTA
自手排~~第 一次接觸..是開愛快156的SleepSpeed....感覺上~的確不是相當順暢~~且在低轉速的換擋~盾銼感頗大(不曉得是我試開的那輛出問題..還是這台車就是這樣..不過愛快的高轉速就真的順暢很多~!)
VGA集團的DSG..及BMW的SMG...老實講...慢慢開..順順開~~感覺上差異不大~~不過車不是我的~~沒法試試看"激烈"操駕的差異~~^_^!!!....不過跟上述的愛快係統...就真的差異很大~~!簡單來講~~好開~也順暢多了~!
不過..要讓我選~~還是要選"純手排"..那種過彎道時的--減速...踩離合器..跟趾降擋的快感~~~真是樂趣無窮啊~!..這是任何變速系統無法取代的~!


















好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房