動力研究室綜合區 - 七人座休旅車之”二百萬上限”選擇 - 汽車

前往內容


七人座休旅車之”二百萬上限”選擇

demonFZR wrote:
挑了幾台c/p蠻高的車
目前先是把國產的休旅車排除在外了。
目前國產七人座。其實都是騙人的…最後一排根本小的會擠死人
我媽比較在乎舒適。空間。
這麼大台的休旅車。如果她還要省油。我就真的
目前重新挑選了幾台
2006 Chrysler Town&Country 3.3 豪華型

這部Town&Country是國產的喔!(國外也有,不過應該沒有代理進口)
內部可以確實舒服的坐7個大人、坐人以及載物的空間都很大,應該是國產7人座車休旅車裡面最大的~
(Space Gear這類貨車改版的車不算的話)
價格比起進口車相對平實,不過耗油偏兇...既然你也說省油不是主要考慮的因素,那這部很可以考慮囉!
桌上型顯示器點距、解析度總整理http://0rz.tw/e95dw
剛剛看到大家狂推薦車,就是遺漏了一台VW的七人座--Sharan 1800CC+Turbo

售價平易近人,不過一百三十萬新台幣

擁有VW好操控的特性

後排椅子是3+2,都可以拆下來.更貼心的是如果椅子摺起來,可以當張可愛的小桌子,放飲料放食物都很方便

趙詠華也是開這台

雖然是1800CC,但是有Turbo,像我常常開高速公路也不會覺得無力
還蠻省油的.我自己的經驗是加滿nt$1800(98的油,聽說95也可以),開高速公路可以開到700公里.另外還有八個安全氣囊,

聽說明年台灣要引進柴油版本的,

售價又不貴,而且車長其實不會太長,比Camry還要短.所以如果對於沒有開過七人座的車子的人,上手是蠻容易的

而且這個售價對於要出錢的人也不會太嚇人吧!!
浮世如地獄 浮世如浮雲
小弟是建議啦
既然是要7人座
3.0以下 N/A 的車就別考慮了~

就小弟值得推薦的
第一是 AUDI Q7 4.2
第二是 VOLVO XC90 (4.4總裁版) (T6停產~如果找的到就買T6吧) (千萬別買2.5T,很沒力)

如果真的要200萬以內
大概就只推薦Toyota Previa(不過載滿7人爬山會........+)


aquarius69131 wrote:
小弟建議:Mercedes-Benz Viano(最高安全的MPV首選)~大約250萬就OK拉!!
引擎形式 汽油引擎
總排氣量(cc) 3724
...恕珊



我也覺得這輛不錯
也同時讓我想到一件趣事發生在小弟的父執輩上
話說這位叔叔的父親某天路經賓士展示間,發現Viano不錯,進去試坐了一下,就留電話給業務,請業務跟我那位叔叔連絡(因為年事已大,財產都由兒子處理)

某天這業務跟我叔叔聯絡時,說明來意,我叔叔覺得不需要並回絕
(因為他父親那輛的range rover才買不到兩年)
不料該名業務竟說:你父親年紀一大把了就想開開賓士!你這做兒子的怎麼不滿足他的心願!
我叔叔當下哈哈大笑!並問業務,你知道當年全台灣第一輛賓士560是誰買的嗎!
並說明家中已有好幾輛車跟司機供其驅策!再次回絕...
呵呵!想到就覺得有趣!

yayu wrote:
剛剛看到大家狂推薦車,就是遺漏了一台VW的七人座--Sharan 1800CC+Turbo(恕刪)


Sharan 1.8T、2.8V6目前標達已經停止引進好一段時間了!
Previa的車內空間及開闊感非常好,第三排大人也可以坐得舒服,整體內裝質感也不賴!但是非常可惜的是國內只有引進2400cc,四速自排的車款,這顆引擎在上一代車型就已經有一點沒力的評語了,這一代僅稍稍調教多了幾匹,車重卻多了100多公斤,以我實際開的感受,市區依舊保有豐田低轉速輕快的好傳統,但是一旦上到高速公路,再加速實在貧弱,如果你在高速公路開車都是乖乖跟在前車後頭那種就沒問題,一旦要超車,會有力有未逮的感覺!而如果載的人多一些要上山遊玩,可能也要有當路隊長的準備!
當然動力這種東西是見仁見智的,有的人開車溫和從來不kick down、高速公路永遠低於速限十公里的那種可能覺得沒差!
我倒是十分期盼和泰能引進3.5L的Previa,售價如果真的能壓在200萬之內就更棒了!另外也引頸期盼new Mazda MPV 2.3turbo左駕版的誕生!
我不知道你對opel的印象是如何~但它真的進步很多~
2007 Opel Zafira 2.2
車身型式 5 門 7 人座
變速系統 四前速自排
引擎規格 2198 c.c. 直列4汽缸 16氣門
性能數據 150hp/5600rpm 21.9kgm/4000rpm
能源消耗 汽油 平均11.8 km/l 市區8.6 km/l 高速公路14.9 km/l
原廠售價: NT$ 135.80 萬














目前應該沒有人嫌這台車爛~裕通也比以前的國產汽車好很多了



以上照片來自yahoo汽車






zafira 2.2這台新款波棒!!!

首批30台聽說已搶購一空!!!...

尤其他的fles 7 專利坐椅變化,已成為所有歐系min suv仿效的對象!!!! 第3排坐175公分的成人都遊刃有餘!(沒錯!就是我坐過才印象深刻)

聽車主說空間變化之大連浴缸/摩托車都裝的下,大人腳踏車更沒問題!!!!........

動力採2.2缸內直噴科技,馬力/扭力都ok!! 底盤更是他的強項!!!

唉!~ 可惜我家高堂不換車!!!!
Toyota Sienna +1
New MPV 2.4 也推,不過沒左駕.
七人座休旅車,馬力過200HP,開起來才夠勁!
享受工作,享受生活!
參考一下:





[color=000000]轎式休旅車中的運動高手─OPEL全新Zafira 2.2 Direct [/color]【 AUTONET 李承儒 】

OPEL Zafira在推出後,除了實用的座艙空間外,另一項令人津津樂道的,
就是它不下於一般房車的優異操控感,更是讓駕駛可以享受到駕駛的快感,
而全新一代的Zafira,在優良的血統下,依舊延續了原本的操控底子。

將全新的Zafira 2.2 Direct開出取車的地點,單從轉動方向盤的手感,
就有似曾相似的感覺,因為它除了座位較高,視野較開闊外,
基本的操駕感都與同樣平台的Astra有著非常類似得感受。

隨著速度的上昇,在幾個彎角中刻意以較快的速度進彎,
發現懸吊設定頗為硬朗的Zafira 2.2 Direct,
除了在側傾的抑制上有著高水準的演出,進彎的車頭指向性也相當準確,
且後輪跟進的速度更是讓人意外,
且後輪會稍微帶有側滑的方式,
讓前驅車轉向不足的現象降至最低,呈現出轎式休旅車難得的操控樂趣。

若不是車頂離頭部還有一些距離,車內後視鏡裡還會看見後方兩排座位的五個頭枕,
簡直就忘了這是輛休旅車,
且Zafira 2.2 Direct配置了OPEL獨有的IDS+智能動態操控系統,
與CDC主動式電子微調避震系統,
當按下中控台上的Sport鍵後,使得底盤的反應更為迅速,
整體的操控表現,
甚至勝過許多國產的四門房車,誰說好爸爸就不能是個熱血份子,
偶爾家人不在車上時,也是會想要享受駕駛樂趣的,
而選擇Zafira 2.2 Direct就再適合不過了!

Zafira 2.2 Direct可以說是轎式休旅車中的運動高手,
身手俐落且矯健!

Reference from AUTONET 12 Aug 2006
單車除了常騎,就是要整理的美美的,心情會更happy.
Kia Carnival 千萬別買
引擎很靜,組裝及內裝質感普通
旦折舊真的很可怕...!!

5頁 (共15頁) » 分享到

前往



廣告
廣告