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請問AP cp5020跟cp5200差別在哪?

請問AP cp5020跟cp5200差別在哪?

具小弟瞭解瞭解~AP cp5020是5000+ family的
屬於賽道版本
而cp5200是街道用
但是雖然一個是街道一個是賽道還是令人流口水~都是好棒的東西
但是仔細差一下規格似乎好像兩者活塞一樣大
重量也差不多~cp5200重量在於2.6kg(紅色)聽說原色比較輕大約2.4kg
而cp5040爲2.2kg兩者相差慎小~(小弟個人認爲啦!)
不過後來想想~可能因爲是賽道專用~
所以錙銖必較~能越輕越好
但是多方爬文之後~也詢問過使用者分享經驗~發現還有其他不同
似乎cp5040(5000+)只有一個油封而cp5200有內外油封
用意在於反應速度的提升~cp5040比cp5200反應速度更快
但是少一個外油封好像比較容易入塵~

廢話打了一大串~小弟問題是說~效果反應好的cp5040少一個油封容易入塵
那將來大概要多久整理?還是說多久能清潔一次呢?
再來就是反應速度是否我真能有感覺呢?
就請有經驗的大大分享看看~或是說有更多訊息幫我補齊或是糾正!
謝謝大家
5000+, 5040的確為單油封,反應比較快,所以如果用粉塵多的來令,建議最好2年要清理一次

CP5040-2/-3/-4/-5 - 152mm Centres,因為競技版本,所以沒有來令片壓板,但是可以流用5200的壓板來所用

5020就沒有來令片壓板了,所以一定會扣扣叫,但是有小撇步可以解決

我現在車上前5040,後5020不負責任的心得

PS:5020可用的碟盤厚度很小,原廠標示- Suits Ø280.0mm x 9.6mm solid disc,但目前我確定可以用到300mm,厚11mm,而且5020因為少人用,不會便宜

sam2960 wrote:
5000+, 504...(恕刪)


請問來另片壓板是幹嘛用的??
請問您使用多久了~整理油封大概要多少?

怎麼不會想選擇cp5200?
以一般道路用車是否比較不需要擔心油封問題!
因為我喜歡5000+系列的顏色,而且cp5200太多仿的了,而且不少人裝,所以我選擇比較少人裝的5000+

來令片壓版就是押住來令片不要上下移動的一塊鐵片(cp5200是鐵片,其他的卡鉗不依定是鐵片,不過功用是一樣的),如果沒有壓版,車子在走動或是不平的路,你很容易聽到扣扣的的聲音,而且不小聲,不過聽起來很熱血,哈哈哈


小弟不是專業的啦,只是分享使用心得,板上有很多比我更專業的大大啦,所以小弟若有解釋錯誤的地方,請各位包包包含
5020按這裡檢視圖片
5040按這裡檢視圖片
smartjackson wrote:
請問AP cp502...(恕刪)

sam2960 wrote:
50205040...(恕刪)


這兩張照片相信讓很多人都流口水了!
太漂亮了~不便宜呢!

您是什麼車呢?
這樣搭配好完整喔!
是否也順便分享一下細節?
皮盤是多大什麼的。。。。。

sam2960 wrote:
因為我喜歡5000+...(恕刪)


也是仿的的很多是沒錯~但是去比較知名的店家應該不大會有問題吧!

sam大購升級前是否有去試過cp5200不曉得差別怎樣?
前330厚28雙片碟配dixcel z皮,後300厚11單片碟配Ferodo2500皮。

小弟認為5200,5040踏感反應差異性並沒大到很多,必竟不是每天在路上賽車,喜歡原色就買5000+,喜歡有顏色就買5200,重點在用的煞車皮的利度會差比較多

sam2960 wrote:
前330厚28雙片碟...(恕刪)


所以踩踏感是差不多的~
兩者價錢似乎差價頗大!!
sam2960 wrote:
前330厚28雙片碟...(恕刪)


所以踩踏感是差不多的~
兩者價錢似乎差價頗大!!


CP5200跟CP5040剛好是我的前後任煞車組
兩者以使用同一組來令片來比較最大的差異是,
CP5040的煞車反應真的比較快,少了一層油封的反應真的有差
而且快蠻多的,但也比較吵,少了來令片壓板噪音真的差蠻多的

若是市區道路使用的話,真的建議用CP5200
一來噪音少許多
二來卡鉗固定螺絲比較不會氧化生鏽
三來卡鉗本體有烤漆,不是鋁的原色,也比較不會被洗車藥水"咬"

但若是喜歡直接又敏銳的煞車反應
也不怕吵的話,CP5040真的不錯,以一般國產車所能達到的"高速"來說
真的非常夠用了!!!

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