這是啥鬼措施呀~~違反還可能要罰6000~~變換車道感應出問題這是硬體的瑕疵,誰驗收的呀??
高工局請記得你的老闆是我們老百姓不是遠東集團呀.......
說好的罰款呢??


電子收費感應門架前 擬禁換車道

〔自由時報記者黃立翔/台北報導〕看到電子收費門架別亂換車道,一旦出「撞」況,恐得賠上百萬!
一旦撞壞 恐得賠上百萬
國道計程收費即將上路,為免電子感應門架遭撞導致收費停擺,高公局除研議要求增設移動式感應車應急,並研議未來在感應門架前禁止車輛變換車道,違規最高可罰六千元,用路人若損及門架影響收費,可能面臨高達百萬求償。
高速公路設施遭大型車輛撞毀不乏先例,幾年前國道三號就曾發生CMS號誌資訊門架被水泥預拌車「撞斜」例子。
國道計程收費預計年底全面上路,高公局正檢驗三一九座已完工門架,也開始與遠通電收磋商緊急應變計畫。高公局官員說,遠通在感應門架已配備不斷電系統(UBS)及移動式發電機,也準備在門架前後劃設雙白線禁止變換車道,依照道路交通管理處罰條例,可罰三千到六千元。
官員說,若門架受損無法收費,不算硬體損失,光計程收費國庫一天就得蒙受一、二十萬甚至上百萬損失,未來擬向肇事者求償。
遠通電收發言人周世惠表示,預計北中南將會各配備一輛移動式ETC收費車,趕赴受損門架現場執行感應收費,也會增強防撞設施。
部分車主則認為,預防撞到門架有必要,但事故機率其實不大,希望禁止變換車道的距離不要太長,否則恐造成減速塞車、影響行車流暢。
文章關鍵字
遠通欠的罰款什麼時候要強制執行
還有影響收費就要罰6000...這是什麼道理,遠通不是有獨家的車牌辯識嗎
這樣多的缺點, 遠傳自己不思改進, 高工局這樣也驗收ok的話,
就是標準的"瀆職",應該請特偵組介入調查了

備援系統有很難嗎? 不就是遠傳想省錢, 只架設一個, 一但失效,
就推給意外肇事者, 這樣他就可以穩賺不賠, 思考模式就跟
高工局一樣, 他自己都沒錯, 錯的都是用路人, 所以以後沒錢的
人, 請勿上路, 以免一個意外, 賠到脫褲, 可能沒錢, 還要進去
"關".
因為違規超高會把門架撞壞的大型車
就算慢慢開一樣會撞到門架
不讓你變換車道應該是怕剛好鑽進車牌辨視的死角
那貼OK蹦還不是多此一舉嗎

怕收不到錢叫你慢慢開不能換車道
以前全線只有十個收費站會影響車流
現在是三一九個
這些人可以再白痴一點...
隱藏在背後的意思就是過門架如果同時變換車道,該系統將會測不出來,先讓你乖乖的走,一毛都跑不掉,技術問題也被蓋住,不然頂多等撞到再來賠就好

vext wrote:
這是啥鬼措施呀~~違...(恕刪)


表面上...是避免撞壞e-tag鐵架

事實上...應該是...變換車道...無法感應...

高公局...真的一直幫遠通解套

對於人民的罰款...真的不手軟...
lnz9024 wrote:
表面上...是避免撞壞e-tag鐵架

事實上...應該是...變換車道...無法感應...

高公局...真的一直幫遠通解套

對於人民的罰款...真的不手軟...


我的想法跟你一樣

而我想到的破解方式應該是

開在2個感應器的中間可能感應會有問題

或者etag剛好在2個感應器中間

現行的感應你開在回數票那邊好像感應不到


vext wrote:
高速公路設施遭大型車輛撞毀不乏先例,幾年前國道三號就曾發生CMS號誌資訊門架被水泥預拌車「撞斜」例子。...(恕刪)

怕被撞就甘脆限制大家不要上路
我開車集中精神注意車況路況,現在還要注意那刺眼的藍光?
如果被藍光影響出事,可以國賠嗎?
話說高公局的官員是紙上談兵嗎?那個民調可不可以請監察院去查一下?

vext wrote:
這是啥鬼措施呀~~違...(恕刪)


為什麼不用像悠遊卡這種RFID技術

把辨識距離拉長

很難嗎

vext wrote:
這是啥鬼措施呀~~違...(恕刪)


那到感應門架前應該都會立排告示,又是一筆油水
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