我本身是住桃園南崁，根據無免費里程專案跟免費20公里來計算，從桃園交流道上台北交流道下，來回才差6塊，要是照免費里程的計費方式，平常通勤省下來錢，假日開車出去玩馬上就倒貼回來了，身為桃園的民眾我想大部分是支持完全無免費里程的
不過計程收費之後桃園林口的民眾往返台北比現在便宜很多是事實，但我們當盤子這麼久了，這也算是遲來的正義，拜託政府真的不要用什麼免費里程，那到底是給誰爽的啊
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你是在喊燒甚麼
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多位台南市議員今天聯合發起「反國道計程收費、車隊上高速公路抗議行動」。十多輛車集結從仁德交流道上國道一號接國道八號到南科，以具體行動抗議國道計程收費政策。
台南市議員王定宇等人指出，景氣低靡，實施國道計程收費，將剝削弱勢偏鄉通行權利，讓城鄉差距更加擴大，他們堅決反對國道計程收費，捍衛弱勢偏鄉通行權利。
立委李昆澤指出，國道實施計程收費後，很多現在不收費、駕駛人用來短途通勤的高速公路，都要多付通行費，以高雄小港到旗山為例，若沒有免費里程，約二十三公里路程，一個月二十二天來回通勤，以每公里○．九元費率估算，每月就要多支出九百一十元；相同條件下，旗山到岡山更增加一千七百八十二元，北部汐止到圓山也要多花五百一十五元。
通勤族每月恐增加千元支出
立委管碧玲說，以高雄市區到旗山為例，如每公里收費一元，每年更將增加一萬多元費用，交通部要提供的免費里程，應要二十到五十公里才合理。
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