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胎壓微妙的差異~

我的NB:
VW NEW BETTLE 1.8T 車重約1350+車主110kg
SS595 225/40ZR/18 荷重88W 外徑635mm 斷面幅230mm 胎寬8J
搭配鋁圈 18*8.5J OFF SET F/+35 R/+15
懸吊設定 阻尼固定hi&low kit

胎壓計:數據僅供參考(我的胎壓計與某維修場的胎壓計比對過約有2psi的差異~基本上也不知道誰正確?所以我都以自己胎壓計作為標準數據來紀錄)

冬天胎壓設定:考慮冬天輪胎溫度工作低~空氣膨脹比例不若夏天大~
胎壓設定比夏天高一些~
使用環境~高速道路為主~山道使用機率低~
單位:psi(因為滿少使用~皆停放車庫~1~2個月的時間胎壓會均等的降低約1~1.5psi)
冬天 F/右 31.5 F/左32 R/右31.5 R/左31.5(夏天 F/右 30.5 F/左31 R/右30R/左30)
上述設定好的胎壓~市區處理小凹凸坑洞時的跳動會有點明顯一點~路感很清晰~
低速彎的輪胎剛性感覺硬一些~高架橋的接縫處理會有點粗糙~140~160km的速度跑起來~輪胎的接地性讓人比較沒有安心感!但這些是台灣路面狀況不良造成的~可以藉由胎壓去些微修正差異!

如果要激烈一點的跑~配合595的胎璧特性~F/右 31 F/左31.5 R/右30 R/左30
跑起來的話~小坑洞處理會變的很柔順~不會有硬碰硬感覺發生~避震器阻尼油溫度高一點時候~低速處理坑洞感覺是很平滑~(避震器阻尼油低溫時彈跳感比較敏銳)


一般車主會比較在乎低速的坑洞彈跳處理~經驗來看~1~3psi即會產生很大差異~
當然也看您的敏銳度...每條輪胎的特性~走的路~屁股的感覺....
大部分以省油為考量胎壓都打的很誇張的高...很複雜談不完....

昨天從新檢點胎壓~刻意去比較一下胎壓對車高的影響~
停止位置不變~以前方下巴最低高來做比較
舊胎壓 F/右 30.5 F/左30.5 R/右30 R/左30 >>最低高8.2cm
新胎壓 F/右 31.5 F/左32 R/右31.5 R/左31.5>>最低高8.5cm
整個車高差異達到3mm 差異還蠻大的....

當一部車的懸吊輪胎固定~唯有輪胎胎壓是我們隨手可以改變的~
卻也著非常明顯的差異~建議大家關心一下....
胎壓對車子動態影響甚大
還可用來修正轉向特性
你的輪胎扁平比相當低,因此用很低的胎壓就可以
像一般房車高扁平比,有時要用到相當高的胎壓才能在彎中取得足夠支撐
因為胎溫計實在不便宜
所以汽車技術網的網友教我隨車帶著一支蠟筆,可以在胎肩上做記號
如此就可以判斷過彎胎肩吃了多深,進而調整胎壓
感覺是個很便宜有效的方式
也推薦給大家

另外自己用空壓表和幾個接頭做了一支胎壓計
空壓表出廠前都校正過
準確度應該不成問題
價格也比汽車百貨的大陸貨便宜
個人覺得也是個好方法
為什麼 左前方的胎壓要比右前輪的胎壓高 0.5 ?

為什麼 595 激烈操駕 要再降 0.5 ?

這些是 隔夜才量的冷胎壓 嗎?

省油的人是打多高?

除了 Lotus 跟 AE86 外 我開過的車 人坐上去都至少有 1350公斤 熱胎壓低於 40 psi 對我來說 都蠻難開的
Jaku 峠
Jaku wrote:
為什麼 左前方的胎壓...(恕刪)


前幾天把FIT胎壓設定為F 38 PSI R 40 PSI....
過彎時候順暢感比原廠出場時胎壓好多了...



twope18t wrote:
當然也看您的敏銳度...每條輪胎的特性~走的路~屁股的感覺....
大部分以省油為考量胎壓都打的很誇張的高...很複雜談不完....


595我記得胎璧偏軟,之前聽過某位車手他說胎璧比較軟的胎,可以提高胎壓來稍微補足~
不過還是有點不懂,為何前左方胎壓要提高0.5?
因為是駕駛座嗎??
峠 free style~

225/40/18的胎,打30~32的胎壓會不會太軟了一點....


我自己是前38後37

印象中我的車友是34~40都有人打........ (沒有聽過比34低的).

胎壓太低會無法保護鋁圈,尤其是18吋的,槓到坑洞可能就毀了....供您參考一下

浣熊
左前胎壓多0.5我猜是因為駕駛座或是變速箱等較重的部分在左前位子
所以故意把左前輪多打0.5吧
因為我以前也會把左前輪打比其他三輪高一點點
ST220 wrote:
225/40/18的...(恕刪)


在台灣人孔蓋多 坑洞多的道路 打到40psi...........真殺..............

輪胎就像一顆皮球 壓力越大 反彈力越大
在激烈操駕下又遇到坑坑洞洞無法閃避 如果避陣器來不及吸收反彈力 會導致失控
以個人每天行駛的感覺
光是日夜溫差造成的胎壓差異
其實就能很明顯的感受到了
每每檢視胎壓時~
都在省油,舒適跟操控的抉擇之間掙扎
真希望市面上有隨時可調整胎壓的商品
如果真有可是福音...
Enix is ...?!
胎壓不足,支稱的力量不夠,撞到坑洞,運氣好"膨龜",運氣不好連鋁圈一起爆.
賽道上可以低於30psi,一般道路想都不要想
jerrychen0067 wrote:
在台灣人孔蓋多 坑洞...(恕刪)


40psi還不至於像個皮球啦。大概要打到60左右才會像皮球吧?

懸吊要硬到輪胎彈跳離地程度的大概是賽道級的懸吊了。

我的"好時年 F1 225/45/17"習慣打36~38,連過坑洞都變得QQ的了。
計劃永遠趕不上變化

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