Ford - TDCi 柴油渦輪引擎 & Powershift 雙離合變速箱的耐用度 - 汽車

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TDCi 柴油渦輪引擎 & Powershift 雙離合變速箱的耐用度

看到標題,我想許多人應該已經猜到我是受了甚麼啟發而發起這篇討論的吧?

是的,五代 Golf TDi 在網路上總是三不五時傳出爆渦輪,或 DSG 掛點的消息。
網路上的傳言虛虛實實,也許真正故障的數目並沒有想像中的多,但無風不起浪,
應該是有一些數量的 Golf MKV TDi 車主遇到上述的問題~

同為柴油渦輪車的 Focus& Mondeo,甚至是同為柴油引擎配上雙離合自手排變
速箱的 Focus,不曉得有沒有傳出類似的災情??

Powershift 導入時間還不長,也許里程數尚短,尚無可參考的耐用度資訊。
而TDCi 已經導入一陣子了,有發生過任何災情嗎?
說完全沒問題應該是不可能的

不過目前真的還沒聽過Poweshift變速箱故障的
也還沒聽說TDCi噴油嘴或高壓幫浦壞掉的

好像有一些案例是因為拆卸柴油高壓油管,造成油道滲漏的
這應該也不能怪在東西的耐用度上吧?
來自花蓮的sharkwu~ 出沒路段:台北縣市←→花蓮縣市(蘇花公路、國道5、北部濱海公路)
單就TDCI引擎部份...
聽說某CLUB...
有一台TDCI已經跑了二十多萬KM了...
還是頭好壯壯...
Allen1020 wrote:
單就TDCI引擎部份... 聽說某CLUB... 有一台TDCI已經跑了二十多萬KM了... 還是頭好壯壯...


嗯, 該 club 的那部 TDCi 應該快破 25 萬了, 找機會再去問問原車主吧... 該車主在該 club 也發佈了極具參考價值的柴油引擎保養及使用經驗, 已列入精華文章, 是相當不錯的保養實務參考!

樓主這個主題的 scope 應可以縮小為 Powershift 變速箱是否耐用? 至少, 在 6MT 版本上, TDCi 引擎在台灣地區是 proved, 除非 20 萬公里還不能算通過考驗...

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補充一下好了, 零星災情傳出也不是沒有, 但大災情印象中好像還沒什麼聽過...
Golf TDi 在網路上三不五時傳出爆渦輪, DSG 掛點的消息。
網路上的傳言虛虛實實,也許真正故障的數目並沒有想像中的多,都被誇大或宣染了
同為柴油渦輪車的 Focus& Mondeo,甚至是同為柴油引擎配上雙離合自手排變
速箱的 Focus,Powershift 出產時間並不長,尚無可參考的耐用度資訊而TDCi 已經導入一陣子了,目前都很好-沒傳出車友有相關問題產生,所以大可放心
golf tdi 變速箱掛點的問題我覺得主要原因是因為車主改晶片提高馬力和扭力

可是很不幸的是那顆DSG變速箱可承受扭力值只有35.7 kg-m

原廠未改的2.0 TDI就已經有32.65 kg-m的扭力,經過改晶片後扭力提升

有可能逼近甚至超過DSG的扭力承受值,不掛才怪

GOLF TDI的資料我隨便拉了一個報導,有興趣的參考一下

http://www.auto-online.com.tw/news/4-12325?f=200



Focus powershift這顆變速箱雖然一樣是雙離合器自手排變速箱但和DSG有一點很大的不同

那就是focus這顆powershift變速箱的可承受扭力值可達45.9 kg-m比DSG好非常多

加上focus 2.0 tdci的扭力也是32.65 kg-m,所以即使有focus車友改晶片

但改晶片後的扭力仍離可承受扭力的上線45.9 kg-m很多

所以不會有變速箱無法承受而掛點的狀況

一樣隨便抓了一個報導給大家參考

http://auto.msn.com.tw/news_content.aspx?sn=0812010005


假如懶的看上面那一長串的人

結論如下:

focus的powershift變速箱的可承受扭力值可達45.9 kg-m

golf tdi的 DSG變速箱的可承受扭力值只有35.7 kg-m

所以假如golf車友自行改晶片很容易導致引擎的最大扭力超過DSG的可承受範圍

DSG變速箱就容易掛點

正常使用的GOLF車友應該是不容易掛變速箱啦

但focus的powershift變速箱的可承受扭力值比DSG大很多

所以應該不會有掛變速箱這種問題

除非有人發明可以瞬間提申13kg-m扭力的晶片(相當於提升35%的扭力)

但假如有這種人,應該會高薪被性能車廠挖角吧



ben42569 wrote:
除非有人發明可以瞬間提申13kg-m扭力的晶片(相當於提升35%的扭力)


渦輪車要改出這種水準不難,只在於車子好不好開,如果渦輪遲滯嚴重,我想改了也是白改。
ben42569 wrote:
golf tdi 變...(恕刪)

這個卻實也是一個不容忽視的可能原因...
當初朋友的A4 1.8T...(B6)
在改裝時就有遇到這個問題...
受限TIPTRONIC變速箱的扭力承受值...
晶片調整不敢超過範圍...
ben42569 wrote:
............(恕刪)

focus的powershift變速箱的可承受扭力值可達45.9 kg-m

golf tdi的 DSG變速箱的可承受扭力值只有35.7 kg-m

所以假如golf車友自行改晶片很容易導致引擎的最大扭力超過DSG的可承受範圍

DSG變速箱就容易掛點

...(恕刪)


突然有個疑問
powershift這顆的可承受扭力值高出DSG許多
但VW怎不使用這顆變速箱...搭售...
或是要等到golf 6代才會搭用?
德金 wrote:
突然有個疑問powe...(恕刪)

POWERSHIFT這顆變速箱是...
由Getrag與Ford合作研發...
應該是有買斷和技術權的關係...
雖然汽車零件早已多元化...
不過還是局限於...
各集團內...或有合作關係...才能一起玩新玩具...
別人不可以碰喔...

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