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FOCUS TDCI 的變速箱是不是常出問題啊~~


yaohuang wrote:
有很多focus t...(恕刪)

這代的POWERSHIFT怎麼樣不清楚
不過上一代的focus的變速箱真的讓我有點動肝火
當時新車才第二年變速箱有很明顯的頓挫感...
回原廠問說需要換新的變速箱要花個十來萬
從此對福特沒什麼好感了

想不出來 wrote:
這代的POWERSH...(恕刪)


第二年換變速箱 需要自己花錢? 沒有保固嗎?

小桶柑 wrote:
FOCUS TDCI...(恕刪)


查過了 沒有看到任何PS變速箱 飛輪 油封的問題

小桶柑 wrote:
FOCUS TDCI...(恕刪)


飛輪會掛?
是怎麼掛法
我真的沒聽過有汽車的飛輪會掛耶
撞到其他東西嗎?
我的理解錯誤的話,煩請指正~

我想樓主要問的問題,應該是TDCi柴油引擎搭配這個自排變速箱的問題。柴油引擎扭力輸出本身就比相同CC數的汽油引擎來得大,尤其柴油引擎在低轉速(低於2000轉)時就能輸出峰值扭力,所以飛輪所承受的力矩當然比較大,光是在市區走走停停的,也夠受的了。如果駕馭習慣又喜歡大腳超車,只會惡化飛輪的問題。所以(尤其在柴油車)說飛輪是個「半消耗品」,應該是合理的吧~

想不出來 wrote:
當時新車才第二年變速箱有很明顯的頓挫感...
回原廠問說需要換新的變速箱要花個十來萬
從此對福特沒什麼好感了
...(恕刪)


完全看不懂???
第二年不就出保固而已
怎麼會花到你的錢??
Blues is easy to play, but hard to feel. - Jimi Hendrix

想不出來 wrote:
當時新車才第二年變速箱有很明顯的頓挫感...

回原廠問說需要換新的變速箱要花個十來萬


真是搞不懂你阿,原廠三年不限里程保固,
為何第二年換變速箱要花你的錢?
除非是有明顯的人為因素造成變速箱損壞,
不然原廠在三年內都要保固的。

babuhong wrote:
我想樓主要問的問題,應該是TDCi柴油引擎搭配這個自排變速箱的問題。柴油引擎扭力輸出本身就比相同CC數的汽油引擎來得大,尤其柴油引擎在低轉速(低於2000轉)時就能輸出峰值扭力,所以飛輪所承受的力矩當然比較大,光是在市區走走停停的,也夠受的了。如果駕馭習慣又喜歡大腳超車,只會惡化飛輪的問題。所以(尤其在柴油車)說飛輪是個「半消耗品」,應該是合理的吧~...(恕刪)


應該是不合理..
如果把情況套在各廠牌大排氣量的車子上
難道說排氣量越大變速箱越脆弱?

或是其他有出柴油車的車廠,柴油大客車根大貨車
變速箱也一樣脆弱?

好像都看不出相關性

pest wrote:

應該是不合理....(恕刪)


我的理解是:扭力的大小會影響到飛輪的壽命,畢竟材料的壽命的天生的,你要用這麼大的力道去摧殘他,難保不會損耗得比較快。

其實關鍵還是在於引擎特性上面的差異。柴油引擎在低轉速時(大該都是低於/接近兩千轉),就能夠輸出峰值的扭力,但是汽油引擎卻要高轉速時(應該都是超過4500轉了吧?)才能輸出最大扭力。我想,大多數的人應該都不會常把引擎保持在4000、5000轉在開車吧!?正常的行車狀況,即使是行駛高速公路,轉速應該也都在2500轉以內,所以哪一種引擎對飛輪的傷害比較大,我想應該很清楚了吧~~

我想這應該也是柴油引擎比較挑變速箱的原因。
我有個朋友,開FX35,平常就喜歡大腳開車。他的變速箱就提早說BYE BYE了~~

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