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關於Ford變速箱

本身是福特Activa的車主,對於車子的底盤、操控性,確實是沒甚話說,但是一些小毛病像是三角架、串子李容易消耗、損壞,引擎怠速不穩,皮帶異音,內裝不紮實,隔音糟糕等狀況,就感到有些無力;若是要換下一台車,恐怕是不會考慮國產的福特。
現在其實不少年輕車主不是這麼在乎DVD等影視配備,君不見福斯、奧迪等進口車有這麼花俏的電子配備嗎?還是很多人購買,不會只為了品牌而購買吧!
福特若是想翻身,其實並沒有這麼困難,就把車子好好的組裝,用料好一點、紮實一點,還是能吸引很多人購買的;若還只是沈醉於:我有歐洲車的血統喔! 那,那就繼續沈醉吧!反正最後該醒時,看還有沒有人會理你。今日一時的賣不好,有可能可以怪罪於時運不濟,但是已經好幾年賣的差了,該檢視一下自身啦!無須怪什麼T牌形象蒙蔽他人,T牌又不是昨天才上市,畢竟也是歷經多少年才搞出來的形象,不論他現在車子的品質到底作的如何? 先看看自己的品質到底達到水準了沒?
NightBrute
我曾經擁有過的三台歐洲福特都有變速箱的問題;在車廠也跟技工討論過,這系列歐洲福特變速箱應該確實有問題,尤其是在台灣的駕車環境(走走停停多,氣溫高)更加速它的故障

1987 Sierra 2.0iGhia (比利時製,雖號稱德國進口); 開到十歲約13萬公里出售
有兩次都在山上變速箱油漏光光,加變速箱油之後開下山修復,沒有用到拖吊
每次修復費用好像是小於五萬元(年代太久不記得了),都是換變速箱內零件
據說是變速箱油過熱的問題,油漏了之後要是沒加油還開,就會掛得徹底(在車廠與其他車主討論的經驗)

1994 Scorpio 2.0GLi (德國製),開到七歲約14萬公里放地下室給納莉颱風解決了
第一次是上山(兩歲約4萬公里時),又是變速箱漏油,也是補了油之後開下山修復
第二次是四檔不見了(約六歲10萬公里時),開去車廠修復
兩次也都是都是換變速箱內零件(大修包),每次修復費用好像是小於五萬元

1997 Scorpio 2.3 Executive(德國製),至今仍在服役中,已經24萬9500公里了
第一次變速箱故障是在約四歲10萬公里時,換檔時引擎轉速會拉高不少;換翻修品(要價5萬,一換一更換)始終都不順,後來原廠因為始終都修不好,願以特別優惠方式提供新品;當時變速箱要價7萬多,加上線組1萬多以及工錢,剛剛好破10萬台幣修復。(Scorpio全新變速箱有多貴呢?我當時曾經問過新莊二省道專門進口車修變速箱的廠商,他說連工帶料12萬元)。所以福特的確有給我這個老客戶打折。現在這顆變速箱也開了接近15萬公里了吧,是我擁有過最長壽的一個。目前的狀況,就是進倒檔有點遲緩跟粗魯,尤其是第二次時,其他還好。不過97' Scorpio出廠已經裝有變速箱油冷卻器,應該是改善以前的過熱的缺點吧。但是這台車現在開到時速150公里,還是非常穩定,而且車內質感很棒,仍在猶豫中,要不要繼續花錢維修使用下去。(花一百出頭買的國產車沒有這種品質啊.......進口車現在又貴得不像話)。這台車只有拖回原廠一次,高速公路上冷卻水漏光,還好及早發現,沒有內傷;這次故障的地方,原廠前次保養有跟我提到要注意,但是還沒修到就掛了。除此之外,我都回原廠修,他們有很多同型車的經驗了,很多會有問題的地方都提早更新,所以只要錢花下去,還是不用怕顧路。


我是知道這系列車變速箱確實有問題,但是其他的優點可以讓我忍受變速箱容易故障的缺點,甚至可以說已經準備好修變速箱的錢來養它。好開是重點,高速穩定不浮動,高速過彎有信心,路面聲小(尤其是爛路跟下雨天時,跟其他車款比起來真的很小聲),即便外面刮風下雨打雷,在高速公路開到120仍然非常有信心。我開過不下30種車款,16年數十萬公里的駕駛經驗。要不是Scorpio已經於1999年停產,買不到了,好可惜,不然我還真的想買一台新的。

歐洲進口福特的製造品質確實不錯,很多東西也算蠻耐用的,車內質感也很好(我要的是好,不是有就好)。可是,進口車嘛,修起來真是超貴,也難怪二手車價超低(不過我都開到接近沒有殘值狀況,不用去想那個二手車價;反正福特新車車價也比別牌的實惠很多了)

給大家參考一下,每種車都有它的優缺點,看各位買主自己的選擇了
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一個明知變速箱有問題的福特車主,還是願意買下去;可是福特不做了.......
我開LIATA你愛他,已達到18萬多公里了,車齡已快9年了!
變速箱一檔跟二檔之間的差異很大,換檔時頓挫感很明顯!
加速力道不強,轉速表的落差,就可以很明顯的看出!
二檔換三檔時加速力道出不來!
尤其是空檔打入D檔,可以很明顯感覺到大大的頓挫感!
應該是變速箱在設計上的缺陷,
聽人說FORD是大廠牌,世界各地車廠的零組件都能相互供應流用在各車款,
雖然標榜德國歐洲血統,但變速箱聽說都是流用日規血統,
真的有失操控的樂趣!
Dear all:

若是對Ford Mondeo有啥問題和指教的,可以考慮加入MMC..或是更完整加
入MMC完整收信會員..有任何問題,發信到會上發問,相信很多會友,包含會長,
都會不吝地提出問題...對於Mondeo歐洲體質,國產化.開著他上山路,或是前
面網友說地,高速過彎,非常穩定,那種底盤的紮實感,非一般日系車種感覺可比
擬的,若是二代Mondeo..非常建議改MMC研製而成的M-Chip,三寶(M-Power
,火星塞,懸吊強化套件,煞車強化),輪胎可以參考Goodyear GSD3(防滑,排水循
跡性極佳),亞拉0W40神油!

客倌就會知道,開歐洲車是多幸福的一件事,且又安全(如以往幾篇文章,照顧歐洲
體質的國產 or進口車是有脾氣的)再加上Ford實惠的價格...撇開ford二手車價
不談,我覺得C/P值甚高~~供各位客倌參考~~


P.S
My Car :Mondeo RS(二代M)-國產化前最後一批
里程:1107XX~
M-Chip
MMC三寶
小弟家中是一台Windstar 98'。對於這台車的變速箱只有兩個抱怨,就是它實在是太笨了(還是因為它之前被我爸開傻了??不清楚)而且只有四速(連家裡另外一台得利卡貨車都有五速的說,雖然一檔很少用........)。
為什麼說它很笨呢?因為它無論何時都會想跳到巡航擋去,就算是在時速20KM滑行時也不例外,如果接著要加速就會因為它要跳回普通的檔位而有頓挫感了。
但是平心而論,它在高速公路上的表現很令我滿意,無論是出收費站之後的大腳油門還是高速巡航時的油耗表現,它的表現讓我覺得還可以接受。
在出收費站加速時,它的一檔會拖到5000轉才換到二檔,這時會掉到約3500轉,二換三亦然,換檔時剛好落在最大扭力輸出點,所以加速力道會一直湧出。而在高速巡航時,110KM約在2200轉附近,120Km約在2400轉,130Km約在2600轉,高速時約有11KM/L的油耗表現,所以我只能說是這顆變速箱不適合用在走走停停的行車環境吧.......
至於耐用度...........這個我還沒辦法提出我自身的體驗,因為它實在是太耗油了(低速油耗實在是太恐怖,一公升的95開不到五公里....),比較少開,所以里程數還不多....
這其實不必爭論跟證明!因為前FORD總經理於某電視節目專訪中已講出當時不成功就是變速箱無法適應臺灣環境.這可能是後來改叫Metrostar 而不是原來Mondeo的原因吧.
白鷺鷥 wrote:
我曾經擁有過的三台歐...(恕刪)



97 scorpio 2.3小弟家中也有一台

這台車的變速箱的確蠻脆弱的

有一次開去南庄爬上陡坡

回家之後變速箱就壞了

會在N檔跟D檔跳來跳去

另外這台車也很怕熱

引擎溫度夏天都飆的超高


但撇開這些問題

天蠍這車高速真的很穩定不會飘

2.3升的引擎 高速公路直上時速160公里不拖泥帶水

本來還想拉到時速180公里 但實在沒膽子試

不過原廠手冊有寫安全極速到時速200公里


加上又是後輪驅動 循跡性強 過彎超犀利

我也沒打算換掉她!

甚至還想說全車重烤改成銀色的說!

福特的車...在美國本土市佔掉到20%不到...前幾年escape車款+普利司通的輪胎因為設計瑕疵就在美國發生了數百起翻車事故...這些都是台灣看不到的新聞...當然福特在車市是佔有一席之地...TOYOTA, MITSUBISHI, NISSAN, HONDA, SUZUKI,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,FORD
小弟的爸爸是買Ford Mondeo第一代95年次,大約在八年的時候變速箱or齒輪大修過一次,保養都是在原廠做保養..Orz
後來我老爸就不拿它來開長途了,現在也很少開,連我想開出去玩他都不太放心... ^^"

其他故障的還有: 油箱容量顯示不正常,冷氣壞過送原廠修~不到半年又掛掉,現在連里程表也都不跑了!

雖然我覺得網路上有人罵福特罵到很誇張,Focus之前方向機柱整個鏽掉...等等
不過福特某些車的小問題真的是不少,我們家也是一個例子,下次買連我自己也很難說服自己去買福特!
jeffrey@ms82.url.com.tw wrote:
福特的車...在美國...(恕刪)


翻車是explorer 不是escape吧 這兩款車噸位和性能差了一大節

數百起也蠻虎爛的 真有那麼多 nhtsa早就強制發召回釘死福特

台灣資訊還不至於封鎖到這種程度 資訊流通很快的

福特在石油連年漲價前 北美光靠explorer就硬是吃下美國suv半壁江山

翻車事故給了其後很多車廠一個大教訓 而願意改變suv的重心結構

話說目前世界上最安全的大型suv 除了volvo xc90應該無出其右

至於方向機柱繡掉嗎 我自己開focus mk2 那真的是一層薄薄的鏽而已

整隻實心要鏽到爛 我想除非是泡海水否則我看很難

而且福特的危機處理能力還蠻強的 當時就馬上郵寄公文給各車主回廠處理

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