泡在油裡面的正時皮帶, 這個一聽之下反常識的設計, 到底有什麼好處我實在不了解,
不果如果您已經是車主了, 到底該如何呵護它?
小弟最近查到一些資料, 在這邊分享一下...
首先我想要引用SS機研的 BLOG, 請按 這裡 還有 另一篇 可以閱讀
文中我們可以看到有部分車主的泡油正時皮帶(還有機油幫浦皮帶)開始分解變為碎屑, 甚至有堵塞機油幫浦, 造成內部潤滑失效之風險. 然又不是所有的車主均會有此一問題, 這又是為什麼呢?
答案應該出在機油上(泡在油裡面不怪油還要怪誰), 文中車輛依照手冊都應該指定福特WSS-M2C948-A認證的機油(以及後來新版的WSS-M2C948-B), 雖然他們當時使用什麼機油在文中並沒有敘述, 不過我想討論的是福特在制定948系列機油標準時, 到底有沒有將皮帶列入考量
以下是福特948B機油規格書中 3.4.11.2 章節關於皮帶的敘述
來源自2024.01.03 修訂版規格書
其中, 必須依照CEC L-039-96規定之方式, 將福特提供的標準皮帶樣本浸泡在150度C的機油中7天, 並符合一系列 顯微硬度, 體積, 鬆緊度以及伸長斷裂 的標準.
聰明的您, 使用的機油有符合這一項測試嗎?
題外話, 目前948A以及948B已由WSS-M2C954-A1取代
948B接下來在市場上應該會緩慢消失, 而由954-A1取代, 嘉實多目前已經有 MAGNATEC 0W-20的相關商品, 其商品敘述亦有相關資訊
以上, 希望對開著皮帶泡著油的車的你有幫助!
