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FIT 16吋降級15吋試用報告

主要是因為後勤考量,其次是因為舒適度,我把FIT vti-s的16吋框換成15吋了

輪胎是最近很熱門的MAXXIS MS800 195/55/15
搭配的輪框是FERIO的原廠輪圈,規格4*100 15吋6J ET45 中心孔56。跟FIT vti的15吋框比起來,除了寬度大0.5,其他規格都一樣,也沒有中心孔不合的問題。

選這框主要是看上它的成本和強度,因為我常開車出入各種困難地形。國產便宜輪框斷掉的例子看了不少,還是原廠框比較安心...雖然重很多。


改好的樣子,我比較喜歡這種組合,感覺比原廠還原廠,哈哈。雖然才差1吋,但視覺效果差蠻多的


輪胎外徑差不到1公分,但看起來整個好像就空了很多--拿照片比對過,是錯覺


輪圈ET值從53降到45,寬度維持不變,所以比原來的稍稍外擴一點。還不至於磨到任何東西。

目前開起來的感想:

1.操控方面有顯著的差異,從原廠ER370略偏硬的俐落感變成略帶「韌性」的感覺,操控感有時候還挺模糊的,目前還沒造成任何困擾。

2.抓地力還沒測試,這幾天的濕地開起來至少有一般水準以上。乾地的表現要等去開山路才知道。

3.滾動噪音方面差異沒有想像中大,可能是原廠ER370才用了15000左右,還很新的關係。
開在路上的碎震倒是有顯著減少。

MS-800也有185/60/15的規格,比195/55/15更接近原廠設定,想改的人用這個也不錯

Turritella wrote:
主要是因為後勤考量,...(恕刪)

thanks for sharing, 請問油耗有影響嗎?
這...樣才有為這台車的避震器著想!

不然我們的鳥路....唉...你也知道

就來 wrote:
thanks for...(恕刪)


目前還開不到300km,從瞬間油耗表看不出差異...等里程數累積多一點再來統計比較準

剛剛忘了寫一個,換輪胎之後,換檔時機又比原來早了一點點(最多差個一兩百轉吧),尤其是上坡的時候特別明顯,有時候太早換檔過去會變的有點重拖。

看來保養的時候得把電腦歸零一下,換個輪胎負荷有差這麼多嗎?....= =
好胎一枚
我才剛買vti15吋框
準備要上185 60 15的胎了
換檔轉速提前可能的原因是胎徑,你換的胎直徑跟原本的不太一樣,所以時速錶誤差會有3~5%的誤差,電腦可能是根據速度值換檔的。
換195/55/15
真實時速比時速表慢97.64km/hr
我觀察,平順開的情況下,換檔的的確是以時速來決定,這是指升檔,降檔是另外一回事情

但是稍微浮動油門的操作,電腦似乎就不單以速度,但還是很接近就是了

題外話,其實我打算換胎直接抓車友換下來的15吋框胎....
http://white-maou.blogspot.com/
我觀察的結果,可能也不只時速在決定換檔時機。除非原來的ER370真實直徑比標示值偏大,或MS-800的直徑偏小

因為計算起來的時速誤差只有不到3%,換成一般市區常用的轉速1500-2000轉,轉速最多也差不到60轉,實際上卻常常大於這數字。之前開的感覺是換檔時機跟時速,油門踩法和引擎的負荷都有關。

總之,歸零之後再觀察看看吧
還有一個決定換檔的因素是扭力值,換小徑的胎或較輕的胎圈,加速較輕快,變速箱輸出的扭力較小,變速箱的負載扭力值沒有達到一個數字是不會昇檔的。

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