個人積分：1分
文章編號：48782587
個人積分：4分
文章編號：48783013
個人積分：43分
文章編號：48797325
火燒的寂寞之愛情故事 wrote:
輝哥及論壇各位先進、前輩大家好！雖然有點晚，不過還是祝大家新年快樂，升官發財！
最近剛過完年，業務煩重！一直都沒時間去保養……
今天
在開車通勤中
體會了一句道理……老車真的要好好照顧它……
小弟有幾個問題，麻煩論壇上的先進前輩先拜能為小弟我解惑……
1 最近車程有開超過20公里後停紅燈，轉速會直飆1700轉，這是為什麼？然後開了冷氣散熱，最少 要30分以上才會掉回800轉……這樣到底是油吃很大……
2 我發動時整台車都會抖動連方向盤也是，然後我的怠速會跳舞……一下800一下剩300……
3 當我停好車後，水溫總是在3分之1的位置（過半）這樣需要冷車到一半的地方嗎？
麻煩各位了！受小弟一拜！
日規vq25進氣岐管同vq20-只是部份年代不同預留的EGR洞沒有開啟
我看過引擎與岐管內非常乾淨的VQ25DE
會挑有門路可以考慮
大概原因部份是進氣節氣門附近的線路怠速迴路與提速線路短路
檢查排除(有鋼絲拉節氣門附近的幾個電線接頭就是)
短路也會有點火不良的情況~排除短路排除拉線(異物導致拉線提速)與管漏(空檔飆至一千多轉又落下常見)
發動點火會抖動時~拆下飾板~
後缸由左至右1/3/5~前缸左至右2/4/6
拔下考耳接頭抖動依舊換下一個~拔下抖動嚴重表示這個考耳是好的
1至6缸拔下接上測試~久可以判斷是哪一支考耳故障~
一般故障後缸考耳受高溫狀態提早會老化~不抖不表示它是良好的~年代久遠也會電阻增加效率低落
一般轉速忽上忽下大多是線路點火問題~順便檢查周邊幾個感知器是否良好
水溫建議將年久遠的主水龜換掉
(有時會有開啟不順不正常半開的狀況~拆下來與新的一起下鍋煮可以鑑別開啟動作差異)
接電腦檢視水溫~檢查水溫感知~雙線(電腦)與單線(儀表)兩個電阻值是否正常~不正常更換
一般硬體部分引擎主體堅固耐用
排除故障時再進一步規劃優化部分~修復引擎效能~提升燃油效益
2014/02/22補充說明
您的問題剛好跟這位車友一樣~節氣門下方水溫提速的功能卡卡~可以連提速/怠速馬達一起拆下清理~基本上可以回到正常狀態~DIY可
螺絲很緊！跟機車行借衝擊起子才拆的開
剛好有處理的照片~請參考
開一開紅綠燈N檔怠速2000~入D衝一下~確定怠速轉速過高~檢查是冷車水溫控制提速功能卡住~準備拆下清理/車種A32
節氣門油門拉索下方圈狀彈簧的位置就是故障項目
卡住原因由水管秀蝕狀態可能原因是添加了地下水含有較多礦物質~地下水來源可能是某些保養廠地處於市郊或無法申請自來水的土地建物~與水箱精的混合比例不正確~有水箱精鐵管頭依然鏽蝕可以判斷可能原因
車友中也有相同日產車不同一輛卻發現只要是鐵水管都嚴重鏽蝕~車友去電長年保養的保養廠詢問是否是添加自來水~的到的回覆是該場地段式鐵皮屋無發申請自來水~證實是地下水雜質導致間水道水管銹蝕阻塞卡機件的可能
敲
轉
左上為衝擊起子
安裝節氣門~另一邊是VSD與點火接地安裝絕緣包覆
重新接上節氣門熱水管
重新調整提速微調與怠速
A33節氣門汙垢
A33節氣門與提速機構
熱水管常見的鏽蝕與阻塞
左A33右A32節氣門下方參考圖
左A33右A32節氣門正視參考圖
代貼(水漾騷包之風流韻事)之車友回復~詳細內容請詳閱eebad官方粉絲團
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
CEFIRO是油虎嗎????錯誤觀念修正篇
恐怖的油泥與積碳~耗油主因與解決辦法~參考與分享
VQ引擎的特性基本概念(正經八百篇)
技術日產的王牌！VQ35DE發動機洗炭淨活化優化篇
VQ38DETT~~~R35~GTR~~請看結構分解圖
VK50VE型發動機日產VK50新型發動機技術亮點解讀。<<<<<-----詳全文連結
Fiat（AS.6）1930年怪物級24缸V型發動機
半年前的文章~恆溫與儀表這部份自己DIY參考~
破解與修復A32恆溫空調燈光之最佳修復與最佳預算改裝大法
日產CEFIRO-A32碼表儀表LED改裝簡易教學與分享
DIY~RGB七彩地板情境燈
七彩可變色日行燈DIY
CEFIRO 吸頂滑動式車用HD高畫質液晶螢幕放大升級版改裝
車友Cat_0403 昭榮哥改BMW魚眼圖片參考
CEFIRO電門鎖分解與修復(Cat_0403昭榮哥分享與貼圖)
車用2-DIN電腦概念與圖片
經濟型車用音響換裝與配線圖參考
A32車門拆卸與升降機保養分解圖
怠速過高或怠速不穩的故障排除
線材老化的故障排除與接地線優化重點
A32/A33/A34考耳接頭拆卸圖片
考耳概念與VSD
爆震感知更換DIY
換檔頓挫感大(CEFIRIO新舊款的通病)簡易解決與改善辦法
高度安全結構的CEFIRO車主分享
2~濕地安全概念討論頁
CEFIRO舒適與底盤剖析與設定優化大法分享~!!
日產車/後QT懸吊優化/QT桿魚眼/車友提問問題回覆與分享
怎樣選擇CEFIRO原廠舒適型避震~認識與優化的簡易技巧
TPMS胎壓監控系統車友eebad車主分享
昭榮哥在貼進氣貼海綿條（夏日省油防止吸入引擎室高溫）
CEFIRO/A32/A33/A34~進氣防漏隔熱DIY
A32/空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說
A33/A34空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說
A33/A34進氣隔熱優化完整流程圖(全新質感貼法)<----請點選進入有文圖解說
CEFIRO冷氣概念與省油設定~
CEFIRO徹底除碳省油進化篇
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0車友eebad分享貼文
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/3.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/3.5
A32VQ20DE細部分解翻新優化與變速箱外觀紀錄分享
油氣回收加裝mwenkkk車主貼文分享(舊版本~已更新強化高流量渦流版)
NISSAN CEFIRO A32 A33 A34 水幫浦 水邦浦 水泵浦~拆修概念參考
CEFIRO剎車油DIY更換問答與教學篇
CEFIRO連續環島嚴苛測試篇
CEFIRO連續環島照片分享
十五秒圓夢法則
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
個人積分：43分
文章編號：48797667
johnson_oul wrote:
各大大您好~
小弟愛車是:日產A32 2.0
最近想換避震器,希望需求~不失舒適度,但操控性可更提升,國產品牌即可.
目前市面上有看到他人建議:Ds-racing / DGR / BC / 阿波羅LDK / MEGA
不知道各位車友有安裝過,在家人共乘感覺以及個人感覺評價如何~
再請各位幫忙解答.
感謝!!
不上QT桿魚眼舒適與操控都不會提升-用什麼避震都一樣糟糕
因為仔細感覺~每次震動時的搖晃節奏都是兩次
一路上只要有無數的搖晃就會讓人疲倦與脾氣暴躁
除非是開的又直又慢~路是又白又平…………對不起……
舒適性能兩樣都要有的話
QT桿魚眼與墊寬輪距設定才是cefiro唯一的王道
只有唯一~只有最好~試過車友都說讚
海拉風與VIP純視覺-無舒適可言╮(╯_╰)╭
空氣升降懸吊先燒個十萬起看看再研究
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
個人積分：1分
文章編號：48797968
個人積分：1分
文章編號：48801319
個人積分：43分
文章編號：48805228
johnson_oul wrote:
gascat501 大大您好~
請教您下:因小弟家住板橋是否有您說的"上QT桿魚眼與墊寬輪
"店家可幫忙處理,費用大約多少?會不會影響車體本身結構強度?
小弟的mail:ro_a66916@hotmail.com
感恩感恩!!~
費用與細節已私密回覆~請查收
我的車是前墊寬3.5公分(左/右)
後墊寬五公分(左/右)QT桿於眼
車體與引擎室都未添加拉桿之類的強化
劇烈操駕環島多圈玩遍全台未曾見任何的不良安全影響
如需要強化~可以去板橋魚工廠施工時~順便更換裕隆原廠後期推出的A32QT強化桿(結構同A33/A34/上圖中最上方A33/圖中A32強化/圖下A32一般配置較薄弱)
或自行選購引擎室拉桿其它的加強物件
輪墊部分視操駕需要建議2.5起跳~建議能寬不要窄~後輪最大五公分(205/65/15)~
後輪不經修飾直上3.5公分一拜~修飾輪弧可上4至5公分(205/65/15)
CEFIRO原廠避震規格廠家(前為日立在台灣台灣厚木工業股份有限公司T-ATSUGI
/原廠後避震為永華機械工業股份有限公司Y-KYB)
常見換裝日本KYB藍/黑桶(日本KYB)
一般換修所謂的副場廠台灣Y-KYB(台灣永華)
一般換修還有TOKIKO(東機工)日製便宜又好用(前油壓~後氮氣油壓~~有黑/藍桶)
本身對於舒適度有高度要求~以前的玩車習慣又在操控上有要求
嘗試過多種懸吊配置方式最後得到的結論
測試使用避震器如下
裕隆原廠厚木前油壓避震(柔度最好)
前後Y-KYB氮氣油壓避震(前期彈簧過硬~
防塵套饅頭材質較耐用卻過長導致落地行程只剩一公分導致爛路不適~
後期的代理商在彈簧磅數與防塵套橡皮都有改良~後期已改善~但要仔細鑑別)
前後日本A32原廠氮氣油壓避震(同Y-KYB性能前彈簧稍硬於台灣原廠~後彈簧較胎灣原廠軟一點點)
前後日本KYB黑桶氮氣油壓避震(同Y-KYB性能~測試過心得並無什麼加強效果)
前日本KYB藍桶運動版氮氣油壓避震(前下壓與回彈阻尼係數相當的強~高於市面改裝國產製品~後面一般)
測試皆有桶身彈簧的不同配置測試
只要彈簧高於原廠彈簧設定值一點~小碎振與內裝震動噪音都變得明顯~~配置原廠鋁圈胎皮就已如此
換上薄胎大腳將會更嚴重
測試車友倍適登黃桶與短彈簧激烈操駕濕滑動山道~打滑空轉避震觸底不斷~
證實猛爆型操駕短彈簧也無法負荷保持良好底盤貼地性與舒適性~
測試加硬的彈簧過彎猛烈一樣觸底~反而穩定性變差
建議使用裕隆日產原廠彈簧便保有最佳舒適性與貼地穩定性~這樣配置是舒適與運動性最完美的
加硬彈簧磅數在後軸承載量高可以嘗試增加些許~過硬車身太高反而漂浮~過分加大鋁圈尺寸也是
日本NEW-SR/KYB藍桶前後配上原廠彈簧應該是對舒適度有要求的極限了
QT桿魚眼與增加輪距是穩定舒適操控兼顧的完美極致了~只要在胎質胎膠上做喜好舒適或運動性選擇即可
以上底盤分享經過多次環島多樣複雜地形全天候測試~可靠度極高~!!
改裝避震或短彈簧搭配項目/對於舒適性有要求的車主在本篇回覆不做推薦~
左Y-KYB台灣永華/車上CEFIRO原廠日立在台灣厚木/右邊日本A32原廠避震
不是店家的~~~~~~都是我自己的備品~~~~~~~~~~~怎樣~功課有做足吧~!!
全部配上原廠彈簧就可以跟爆走青年出去玩山道了
改裝避震有加分效果~但絕對不是重點~因為舒適性與貼地性真的太重要了~不改都夠用~非常完美
| 順便分享一下大家誤認已久的偏差觀念 原廠的設定未必差~改裝的設定未必真的那麼的好~ 重要是調整與配置~~~~ 再好的避震配上錯誤的彈簧磅數與避震行程設定~也是枉然 在別人嘴上說的多糟糕的避震~ 什麼一定要原廠避震才舒適都是唬人的~ 一定要黑桶才棒也是唬爛的外行話 我測試是用起來都沒什麼差別~ 重點是~~~~~~一定要原廠彈簧~~~~ 彈簧用原廠磅數就對了~保證錯不了 一條原廠彈簧可以用到兩組避震桶身的壽命~而且耐用又舒適 舒適選前油壓避震桶柔度好~喜愛操控選氮氣油壓避震桶會敏銳一點點~ 以下是日本KYB與其他品牌與台灣三大避震器製造商的相關網路資訊~請參考 HITACHI “TOKICO”.日立TOKIKO(東機工) 關於TOKICO這個廠牌或許有人有聽過或許沒聽過, 不管如何, 請容許我介紹 這個汽機車界不可或缺的廠牌. TOKICO原先是日本日立集團的子公司, 從去年的年初起 正式成為日立自動車部門的品牌 HITACHI “TOKICO”. TOKICO 在煞車系統跟懸吊避震器的製造上已有50多年的歷史. 目前為世界上數一數二煞車系統跟懸吊避震器製造商, 分別在日本, 新加坡, 美國, 中國蘇州, 設廠製造. 目前在北美懸吊避震器OEM廠牌與車種有: CHRYSLER (Concord, 300M), DODGE (Intrepid, Neon, Neon SRT-4), FORD (Crown Victoria,Mustang Bullit, Mustang Mach1,Escape Explorer) LEXUS (IS300, SC300/400, LX450/470) LINCOLN (Town car, Aviator) MAZDA (Speed Protégé, RX-8, MPV Tribute) NISSAN (Maxima) JEEP (Grand Cherokee) TOYOTA (Land Cruiser Sequoia S-Runner Tacoma Tundra T-3). 目前在日本懸吊避震器OEM廠牌 與車種方面有百分之30到40的市場佔有率. 之前 TEIN 也曾是 OEM by TOKICO, 之後才自行生產. TOKICO也是復筒式瓦斯避震器的權威, 自1970’s 年起陸陸續續生產復筒式瓦斯避震器, 就是現在 TOKICO HP系列(固定式道路版)(藍筒), TOKICO ILLUMINA系列(5段軟硬可調道路版)白筒......... (以上內容為引用台灣代理商說明~僅供參考~ 日規CEFIRO/A32/A33剎車總泵與倍力器是TOKIKO製品) 日本KYB 公司簡介(日本KYB) 日本的KYB ，是作為油壓技術先驅者作開始的。 現在以油壓技術為核心，提供電子控制等複合技術的開發和產品， 滿足廣大範圍內汽車、 摩托車、建設、鐵道、航空機、船舶等各種領域用戶的需要。 在摩托車方面，從GS125 到YZF-R1 （2002 款） 皆可見到KYB 的懸掛產品。 除了 日本本土以外， 目前KYB 在北美、歐洲、東南亞及台灣設有多家的工廠、合資企業， 並在上海設有辦事處，是摩托車相關產品製造的龍頭企業之一。 公司簡要 創 業1919 年１１月１９日萱場發明研究所 創立1935 年３月１０日株式會社萱場製作所 設立1948 年１１月２５日萱場工業株式會社 1985 年１０月１日公司改名為Kayaba 工業株式會社 資 產１９１億１，３６８萬日元（2002 年３月末） 工作人員３，７００名（2002 年３月末） 銷售額1 ，584 億日元（2001 年度）， 其中摩托車部分佔12% ，汽車佔29. 1% 。 主要營業項目/油壓緩衝器 四輪車用、二輪車用、鐵道車輛用、產業用/油圧機器 產業用/泵、閥、馬達、氣缸 四輪車用/泵、電動操縱裝置、四輪操縱用機械和器具 航空機用/降落裝置系統機械和器具、操縱系統機械和器具、 油壓氣壓系統機械和器具、宇宙關聯機械和器具 其他/千斤頂，車輛用剎車墊及離合器碟片 系統產品 特種車輛/攪拌機車，粉粒體搬運車，吸排車，特殊機能車裝置/ 模擬裝置，控制系統，電油壓輔助裝置，電子控制裝置， 纖維機械系統，油壓裝置，舞台機構，粉切回收裝置/官方站點：http://www.kyb.co.jp/ ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 日立在台灣台灣厚木工業股份有限公司T-ATSUGI 公司名稱 台灣厚木工業股份有限公司 辦事處位置 桃園縣平鎮市 成立日期 1975-7 事業介紹 汽車零件的製造與販售 主要產品·事業概要 動力轉向裝置 图片：動力轉向裝置 隨著科學技術的不斷發展，動力轉向裝置在各種車型中的應用越來越廣泛。 它不但能夠提高駕駛員駕駛汽車的舒適性， 減輕工作強度，還提高了汽車行駛的安全性。 動力泵浦裝置 图片：動力泵浦裝置 配備動力轉向裝置的車，方向盤會變得比較輕盈， 這是因為動力方向盤泵浦利用引擎的動力，產生油壓來輔助方向盤轉向。 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 台灣永華機械工業股份有限公司(Y-KYB) 自54年創立至今，主要生產汽機車緩衝器，國內外銷售等業務， 通過QS9000、IS014000 等認證 主要商品 / 服務項目： 汽機車緩衝器製造生產，國內外之銷售 52年創立永華機廠於三重 54年成立永華機械工業股份有限公司 55年增資450萬元專用製造液壓緩衝器及系統產品 56年與日本 KAYABA簽約合作 58年增資至1,250萬元 59年日本KAYABA 米星商業共同投資,資本額增加至2,050萬元 63年興建桃園八德廠資本額為3,300萬元 65年遷到八德新廠正式生產資本額6,200萬元 69年資本額增為7,000萬元 71年日本KAYABA再投資,資本額為8,500萬元 76年日本KYABA投資超過半數 78年擴建汽車緩衝器新廠並增加各項自動化設備,走向自動化國際化 84年取得福特Q1品質獎, 並開始推動ISO9002品質系統 85年取得商檢局ISO9002驗証登錄 87年取得QS9000之國際品認証 90年取得ISO14001環境管理認證 95年取得TS16949管理認証 客戶群 汽車 國瑞汽車股份有限公司 中華汽車工業股份有限公司 裕隆汽車製造股份有限公司 福特六和汽車股份有限公司 其它 ..................................... 機車 台灣山葉機車工業股份有限公司 三陽工業股份有限公司 台鈴工業股份有限公司 摩特動力工業股份有限公司 ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ 台灣開發工業股份有限公司KAIFA INDUSTRY CO., LTD. 開發工業創立於1969年5月，以汽、機車緩衝器及油、氣壓相關車輛零件設計與製造為主； 40餘年來，一直持續不斷投入新技術的研發與人才養成，提昇生產製造技術， 逐步地建構精實的公司文化與管理機制。 為追求卓越品質，開發工業除榮獲Q1品質獎、通過ISO/TS 16949品質系統驗證， 擁有完善實驗室與量測系統，並秉持用心傾聽客戶真正需求及持續不斷地改善之精神， 提昇全員品管意識， 落實品質政策，以提供客戶優質的產品與完善的服務。 ADD: 高雄縣仁武鄉 主要客戶群主要客戶群 台灣本田汽車股份有限公司 中華汽車工業股份有限公司 三陽工業股份有限公司 福特六和汽車股份有限公司 太子汽車工業股份有限公司 裕隆汽車製造股份有限公司 台灣通用傳動機械股份有限公司 光陽工業股份有限公司 台灣山葉機車股份有限公司 台鈴工業股份有限公司 PIAGGIO & C.S.P.A MBK Industrie 以上資訊僅供參考~ |
 按這裡檢視外部影片 (按這裡在新視窗中開啟影片) |
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
CEFIRO是油虎嗎????錯誤觀念修正篇
恐怖的油泥與積碳~耗油主因與解決辦法~參考與分享
VQ引擎的特性基本概念(正經八百篇)
技術日產的王牌！VQ35DE發動機洗炭淨活化優化篇
VQ38DETT~~~R35~GTR~~請看結構分解圖
VK50VE型發動機日產VK50新型發動機技術亮點解讀。<<<<<-----詳全文連結
Fiat（AS.6）1930年怪物級24缸V型發動機
半年前的文章~恆溫與儀表這部份自己DIY參考~
破解與修復A32恆溫空調燈光之最佳修復與最佳預算改裝大法
日產CEFIRO-A32碼表儀表LED改裝簡易教學與分享
DIY~RGB七彩地板情境燈
七彩可變色日行燈DIY
CEFIRO 吸頂滑動式車用HD高畫質液晶螢幕放大升級版改裝
車友Cat_0403 昭榮哥改BMW魚眼圖片參考
CEFIRO電門鎖分解與修復(Cat_0403昭榮哥分享與貼圖)
車用2-DIN電腦概念與圖片
經濟型車用音響換裝與配線圖參考
A32車門拆卸與升降機保養分解圖
怠速過高或怠速不穩的故障排除
線材老化的故障排除與接地線優化重點
A32/A33/A34考耳接頭拆卸圖片
考耳概念與VSD
爆震感知更換DIY
換檔頓挫感大(CEFIRIO新舊款的通病)簡易解決與改善辦法
高度安全結構的CEFIRO車主分享
2~濕地安全概念討論頁
CEFIRO舒適與底盤剖析與設定優化大法分享~!!
日產車/後QT懸吊優化/QT桿魚眼/車友提問問題回覆與分享
怎樣選擇CEFIRO原廠舒適型避震~認識與優化的簡易技巧
TPMS胎壓監控系統車友eebad車主分享
昭榮哥在貼進氣貼海綿條（夏日省油防止吸入引擎室高溫）
CEFIRO/A32/A33/A34~進氣防漏隔熱DIY
A32/空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說
A33/A34空濾蓋與空濾箱接頭防漏請參考此篇文章<----請點選進入有文圖解說
A33/A34進氣隔熱優化完整流程圖(全新質感貼法)<----請點選進入有文圖解說
CEFIRO冷氣概念與省油設定~
CEFIRO徹底除碳省油進化篇
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/2.0車友eebad分享貼文
積碳油泥清洗概念參考文圖A32/3.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/2.0
積碳油泥清洗概念參考文圖A34/3.5
A32VQ20DE細部分解翻新優化與變速箱外觀紀錄分享
油氣回收加裝mwenkkk車主貼文分享(舊版本~已更新強化高流量渦流版)
NISSAN CEFIRO A32 A33 A34 水幫浦 水邦浦 水泵浦~拆修概念參考
CEFIRO剎車油DIY更換問答與教學篇
CEFIRO連續環島嚴苛測試篇
CEFIRO連續環島照片分享
十五秒圓夢法則
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
個人積分：43分
文章編號：48808677
mwenkkk wrote:
出國一週前就提早預約,回台後還是延誤了一天,
讓給急需維修的車友們一個方便.
昨晚去王董那裏看到一台march兄弟車跟一台會漏油的A33在處理中,
王董說之前大家排隊拒絕了許多車子,免得讓他們等太久!
輝哥大大:你的濾油杯設計不錯用,裝上高流量濾杯效果一級棒!
真的很好用~車友鴿子跑去台東瑞穗回來就收集一小杯了
他是熱血型的~我幫他優化好後~他的A33/2.0跑個200很輕鬆
可以讓他玩出一小杯不奇怪~也是最早我尋覓開發出來少數試用的車主之一
不過也證實了我的推薦沒給人打槍~渦流油氣回收效果真的一級棒
每次我買一個新的要裝~都剛好有車友想要~就在手上還沒熱~車友洗油泥積碳就讓給他們去爽了
後來改買兩個~依樣馬上就沒了
不過沒關係~我這一次一口氣買了五組~~~哇哈哈哈哈哈~~~~~
還有一大捆耐油耐壓高壓管~不怕搶
終於在昨天給我愛車裝上了
還有兩個~一個被預約~剩一個了
不過在此前連續環島時~我就有德國版超大容量舊系統濾油了~
所以我的車有兩個~一個散熱~一個濾油~
搞太好的下場就是瓶中一滴油都收集不到.......慘~不好玩~!!為了能看到收集了幾滴廢油~看來我的cefiro又該好好的操一下了
回到CEFIRO優化快速連結<---------回到連結頁面
個人積分：18分
文章編號：48826039
輝哥~~這套渦流~~我先訂啦
先謝謝囉~~以line給你
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
很多人看到這種回文
一定會有疑問~~
1.分身打廣告
2.自己人~~朋友同事組織內的人
~~~~~但是並不是~~~~~~!!!!!
我是證券行業上班族
接手肥龍近八年
在此篇潛水很久
接受資訊多為一班普通常識
機油啦輪胎啦~~~
抄抄型號有用就用沒用當長知識
自從輝哥出現~~給了很大改變
剛開始什麼墊輪圈,魚眼~~八啦~~~
半信半疑~~真有那麼好嗎?
說得天花亂墜~~後來
前避震在林大那邊換新~過了舒適期
出現亂跳的問題~~林大說~~正常
阿哩~~就是很跳啊 ~~難道就沒辦法了嗎?
就死馬當活馬醫~~問了輝哥裝魚眼資訊
反正幾千上萬~~我還付得起
嘿~~還真押對寶~問題全解決了
不過問題又出現了~~
這個改變引爆了我年輕時開快車性格
鄉親啊~~金害啦~~年近半百~~
開上高速公路台北到高雄~~
超過我的不超過五輛啦~~好幾次
沒辦法因為車穩馬力又大操控佳
常常不經意就超速,下交流道都不減速
享受過彎的樂趣,你說是不是我有毛病啊~~
~上次洗氣喉剛好輝哥有來~有幸見上一面
想說麻煩他許多~就請他吃個飯
幾百上千都沒問題阿~~板聯那邊我不熟請他帶路
結果他帶我去吃自助餐~~阿哩省到~~呵呵
談了兩小時~~只能說輝哥跟我性格完全不同
感覺上就像天龍八部裡面
~橋段~段譽(不好意思!我常幻想是他啦)碰上喬峰
一股粗曠英武之氣~忌惡如仇~俠義好不平
但是這樣個性容易惹上麻煩啦
也建議輝哥~~網路是公開~~文章稍保留些
對別人~~對自己~~都會比較好啦
個人積分：1分
文章編號：48831022
