chester0225 wrote:這是超低速時才會產生的扭力啦!
合併輸出扭力有35.6kg......表現值得期待....(恕刪)
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http://www.ledinside.com/Japanese_Company_Exhibited_LED_Headlight_of_New_PriusKoito_20090525
New PRIUS 左右兩組LED近光燈功率共 66W, 而 LS600h是 100W... 差很大><
以一般HID每顆35~38W..兩邊功率就 70~76W了...
網路資料:現在LED每瓦最大可到100流明,實際應用在照射後變 70 lm/w, 而HID也大約 70 lm/w
所以算起來PRIUS的LED亮度會稍遜色於一般HID囉
炫音小猴
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DC手動ISO400,曝光1秒,日光白平衡
果然LED照明均勻,面積又廣,像是白天
而鹵素燈看起來好像隨時會遇到阿飄,令人膽顫心驚
炫音小猴
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MonkeyKiss wrote:
網路資料:現在LED每瓦最大可到100流明,實際應用在照射後變 70 lm/w, 而HID也大約 70 lm/w
所以算起來PRIUS的LED亮度會稍遜色於一般HID囉
我想亮度並不是LED頭燈的主要考量，LED跟HID主要的差異就在於LED燈需要比較多顆才能有HID一顆的亮度，但也因為LED需要比較多顆，所以LED頭燈可以確保照射範圍的亮度都是均勻的，HID頭燈當然也可以，但卻需要比較複雜的折射設計才能達成，以現在PRIUS用的3LED，各自的LED都負責不同的範圍，就汽車頭燈的設計來說，最重要的不是亮度而是在可照射的範圍內有著最佳的覆蓋效果。
HID頭燈雖然亮，但必須有高壓裝置來啟動HID這一點，相對的就比LED來得複雜一些，而以現在LED的設計來說，撇開需要用到多顆LED，其實電路的設計難度跟鹵素差不多，假以時日LED的亮度增加，用到LED數目又少一點的時候，成本還會更低。
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