前往內容


WISH換了kyb NEW SR藍桶之後,跳動沒改善

wish避震器已經跟換為kyb sr藍桶,但是遇路面坑洞還是跳動很直接比還沒換之前還會跳,請問有換過的先進大大們建議一下,是還要換為短彈簧嗎.還是輪胎需要更換為17吋,或是有什麼更優的辦法,請各位幫我解惑一下
比原廠的還跳.那我想那組可能真的是太硬了喔.

建議可以問看看可不可以加錢把這組換成TRD的.因為TRD比較適合

不熱血的車主.軟硬適中也舒適.

如果不行看看能不能換彈簧的磅數
板主的意思是換了藍筒還是太硬嗎
如果要改得比原廠軟
應該朝可調式套裝避震器去著手
如BC 或 TEIN 等等
陽光橘子 wrote:
wish避震器已經跟換為kyb sr藍桶,但是遇路面坑洞還是跳動很直接比還沒換之前還會跳...(恕刪)

kyb sr藍桶本來就是SPORT款,比原廠避震硬是正常的


陽光橘子 wrote:
請問有換過的先進大大們建議一下,是還要換為短彈簧嗎.還是輪胎需要更換為17吋,或是有什麼更優的辦法,請各位幫我解惑一下


您的問題很奇怪???事先沒做功課嗎???基本上改避震器舒適度會降低是一定的(高檔貨除外)
換短彈簧或換17吋只會更硬更跳

原廠避震器應該是很會晃
遇到坑洞會上下來回好幾次才穩定
改裝避震器應該是很硬很跳
遇到坑洞快速的吸收但是會覺得不舒適
2001 Altis 1.8E 新竹台中阿成
所以說我目前改kyb藍桶彈跳較硬是正常囉
但是還是要請問,有沒辦法讓車車後座坐起來較舒適一點呢,加強後下扭力桿或是輪胎換成205-60-15(我原廠195-65-15普利司通B390還沒換
陽光橘子 wrote:
所以說我目前改kyb...(恕刪)

其實原廠195/65/15的胎圈設定+避震已經很舒適了,除非胎壓打太高(40左右),一般打32~35會比較舒適好開,只是原廠避震會比較晃,許多車友都會改前後下TRD防傾桿再不夠就換TRD或TOM S套裝避震器會改善側傾和晃動問題~
WISH以不是Z版了來說應該是不會有你說的彈跳.....除非向上面大大說的你胎壓太高.就我之前換避震器(TEIN)之後沒改輪圈(胎壓32-34)也是不會有太大的彈跳感.所以你應該試試胎壓降到32看看.....(不過這樣面的人開山路很容易頭暈)
KYB算很原廠了
BC不會比較好
因為他是短行程
換彈簧吧
你不是留用原廠彈簧吧
台灣路爛
胎壓或許你打太高
我打32
你看看
TRD跟KYB有差嗎

不明白各位對於所謂的彈跳感的定義在哪.
以小弟所知.產生所謂彈跳感.多以後避震器匹配不當所產生.
而所造成問題的原因應為彈簧磅數過高(過大於減震筒阻尼油壓).
使得減震筒抓不住彈簧.讓彈簧在做往復運動時.頻率過高或速度過快.
使筒身易於觸底.

TOYOTA原廠懸吊是出了名的[軟腳蝦].一切設定都講求舒適.
所謂激烈操駕.的確不適合.樓主更換KYB NEW SR是運動曲向設定.
所以減震筒阻尼一定較高過原廠減震筒.若彈簧仍是原廠件.
行車所產生的不舒適.個人認為應是底盤過於死硬(像坐鐵板).
原因就是彈簧無法適時的拉起減震筒.以致筒身下降快.上升慢.
解決這種問題.又希望保留[些許]的舒適感.建議詢問廠家該減震筒
較適合匹配的(短)彈簧.以國外許多知名品牌所生產的運動型減震筒.
(非賽道)多數匹配的都以H&R.EIBACH居多.樓主可以參考國內較易取得
的H&R原廠對應型(短)彈簧.
若換裝後仍不夠滿意(偏硬或偏軟).可依程度於輪胎扁平比做個調整(+/-5%.
但須視輪胎容許直徑而定).或是+/-胎壓(胎壓不宜差異過大.會影響輪胎表現).
畢竟輪胎也是懸吊系統的一部分.

以上僅供參考.

1頁 (共3頁) » 分享到

前往



廣告