前往內容


機車過灣的壓車技巧(討論)

小弟也是覺得同傾就夠了 不是在賽道上 不知道什麼時候會碰到白目跟阿呆

反應時間比較足夠 之前在承德轉市民大道上 小壓一下 一轉過去看到臨檢站 警察嚇到我也嚇到
不過車速不高 小煞一下把車身拉正 也沒被攔下來

最近跑關渡都會小熱血 不過都是車少的時候 車多的時候才不敢壓 好危險 !!
入彎的方式還是大概分同傾+外傾+內傾

這三種是看個人的習慣去選擇
因為有的人天身心理會去恐懼內傾,這時候就多利用外傾+同傾
相對的也有人懼怕外傾,則多善用同傾+內傾即可
大部分最廣泛受到使用的是同傾
(隨著車子的慣性,去出入彎~也是最容易上手的)

則側掛的方式就始於進階版的,大部分適用於高速入彎的技術

以上資訊為"新竹安駕-大重"的基本課程
I am "m.o.n.k.e.y"!!
在台灣練壓車...
瘋了嗎...
不要害到別人才好呀....
aladdin1212 wrote:
在台灣練壓車...瘋...(恕刪)


不管用甚麼方是過彎,
摩托車過彎都是
只是角度的不同

壓車是需要練, 這樣可以增加過彎的穩定和熟練度.
應該是說不要車在極限的邊緣過彎吧

側掛雖然姿勢看起來比較誇張, 只要過彎不要壓過低, 速度不要衝過快,
順順的過彎耍帥又何妨?

ie9137 wrote:

一昧的狂飆卻不注重安全..那就不是安全駕駛了.. 我想

狂飆跟過彎壓車技巧是兩件事,
請注意樓主的標題,
不要離題了.


回應樓主的問題,
新手的話就先練同側過彎吧,
這是一種應付大部分狀況的過彎方式.

熟了以後, 可以用圓錐排直線以外側S行前進的方式練習障礙物閃避,
順便熟悉油門收放和煞車的技巧,
對意外狀況的反應處理很有幫助.

請大家不要敏感到
練過彎=危險駕駛=飆車=瘋了
安全駕駛? 你們去過安駕練過安全駕駛的觀念和技術了嗎?
該是換用腳踏車環島的時候了
說的真好..不錯 注意用路人及駕駛的安全才是重點..

一昧的狂飆卻不注重安全..那就不是安全駕駛了.. 我想
每個方法都試看看囉

當然人的重心去帶車就可以不用壓這麼低

慢慢去習慣囉

沒有什麼是一定的
感謝 簡單大
竟然讓我再度見到 Michael Doohan 的風采
還是很佩服他可以為了比賽 而把受傷無力的左腳綁在腳踏桿上
然後把排檔桿改到右邊去 真是太拼了

過彎一定要壓車嗎
重車是一定要的啦
因為車太重 龍頭很難用手轉過去
速克達 如果速度不快 應該是跟大家講的同傾就可以了吧
因為常見到速克達騎士很帥氣地側掛過彎
結果只是身體掛在彎內
卻下意識地為了平衡車身
反而是將車身往彎外推
所以也只是姿勢特別罷了
好像對過彎沒太大幫助
還有朋友說 我連人都側掛了 車還是過不去
我只好跟他說 因為你是人在彎內 但是車在彎外 根本沒有轉進彎內啦

甚至有時候為了閃避突如其來的狀況
會用到的反而是人沒動 硬是用力把車身左右晃來閃避吧
例如 經過停在路邊的汽車 被突然打開的車門嚇到時
或是不得已要鑽車陣時 也多是左右晃車身而已

總之 自己騎得開心就好啦
壓車需要什麼技巧?
先確定你要用多少的速度過這個彎
所以重點不是姿勢
姿勢是第二才要考慮的
要注意的是油門釋放及加速
剛起步也可以壓車

太多人提到姿勢該怎樣
那也是先會過這個彎
後來才校正姿勢的

再說
選擇路況及前後左右旁車的安全距離及合理空間
是否會影響到旁人騎乘的心理壓力
都是更重要的

如果
沒辦法及時精準掌握下一秒的時候
就放棄那次過彎也無妨

最後
就算擺明是爽帥也都沒關係
但技巧是讓人欣賞與讚嘆的
所以
也要給人欣賞與讚嘆的空間吧
技巧 摔出來的

這沒啥好討論

每個人壓車習慣都不同

說再多都一樣



是非無定論 榮辱不須迷 堂燕尋常入 暮鴉終古啼 不如傾斗酒 詩成和醉題
多練習+多看比賽+多練習選路線

路線不外呼外內外.但S彎跟連續彎道第一彎記得當減速彎

這樣後面彎道才會順又快-過彎基本上先求順跟穩再求快...

同傾/外傾/內傾在台灣這麼多複合彎道.其實都用的到

只是要看你的需求跟騎乘車種而已喔~

多下苦工練習吧^^
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』

4頁 (共5頁) » 分享到

前往



廣告