請教CVK30 的調教 應該如何判斷是調到正常的了呢??
CVK30有條線是自動組風門的對吧 那我要怎麼測試這條線的插頭是正常沒問題會作動的呢?
因為化油器是新的 所以要怎麼測試車子這個接頭是否正常呢?
除了接頭問題 自動組風門在冷車時沒自動提速發動 有可能是哪裡出問題呢? 有可能是火星塞嗎?
因為大家都說CVK好調整 不過怎麼覺得不太好上手呢@@
那另外請教PE30的混合比該如何調 有要先轉幾圈嗎
一樣順時是稀 逆時是濃嗎???
車子在冷車要發動時 大家的改裝車 都是如何順利發動呢??
請教各位了
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眾人皆醒我獨醉 wrote:
請教CVK30 的調...(恕刪)
CVK算是很好調整的化油器啦
基本上是看空濾跟油嘴去變動
如果你要動油嘴，那空濾就不要動(不要繼續挖大等等)
如果你要動空濾，那油嘴就是固定(依據你的汽門大小與改裝CC數來決定你一開始要用多大)
Y系100家族改裝55缸配上EV4缸頭，用SV Max化油器就ok了 剛剛好，油耗也不會像CV30一樣
55m以上配4V缸頭配CVK30為基本128號開始起跳
Y系125家族改裝59缸配高凸原廠化油器換110油嘴ok，空濾後面鐵片拿掉與空濾外蓋膠條拿掉一條
Y系125家族改裝61缸配高凸，CVK30為基本128號開始起跳，進排氣門加到到22以上改用135
上到TD系列缸頭25進排氣門，不要在用CVK30了直接用CVK32比較快
調都不用調車就很猛
以上為一個基本值，以這基本值搭配上店家或是自身經驗做調整
冷車不好發，你要先看一下你火星塞用多少的
先找一個原廠的來試一下
冷值的火星塞在夏天或騎長程很好用，車不熱的時候或是冷車也不好發
CVK30順時針轉入到底，逆時針轉回2圈
轉3圈後等於混合比全開也不用在繼續轉下去了，再轉也是轉到把混合比螺絲轉到掉出來
你可以先自製一個簡單的自動組風門檢查燈用方向燈下去改裝
把這個燈接在車體配線上，如果燈有亮代表CDI給自動阻風門的電正常
在拿電表量化油器上自動阻風門電組值是不是正常
PS.板上有網友指出，電阻值正常不代表自動阻風門是正常的XD
轉速自動提升在我改63.5後就一直沒有遇過了
不過我的是用了IU27A的火星塞，比較冷
夏天好用，冬天就要換回到IU24A
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