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大眾的PE&CVK化油器調教~混合比和怠速 如何判斷

請教CVK30 的調教 應該如何判斷是調到正常的了呢??

CVK30有條線是自動組風門的對吧 那我要怎麼測試這條線的插頭是正常沒問題會作動的呢?

因為化油器是新的 所以要怎麼測試車子這個接頭是否正常呢?

除了接頭問題 自動組風門在冷車時沒自動提速發動 有可能是哪裡出問題呢? 有可能是火星塞嗎?

因為大家都說CVK好調整 不過怎麼覺得不太好上手呢@@


那另外請教PE30的混合比該如何調 有要先轉幾圈嗎

一樣順時是稀 逆時是濃嗎???



車子在冷車要發動時 大家的改裝車 都是如何順利發動呢??


請教各位了

眾人皆醒我獨醉 wrote:
請教CVK30 的調...(恕刪)


CVK30有 順時針鎖入再調出3圈 ±越多圈汽油越重


PE30 順時針鎖入再調出1圈半...越多圈汽油越稀


眾人皆醒我獨醉 wrote:
請教CVK30 的調...(恕刪)

CVK算是很好調整的化油器啦

基本上是看空濾跟油嘴去變動

如果你要動油嘴,那空濾就不要動(不要繼續挖大等等)

如果你要動空濾,那油嘴就是固定(依據你的汽門大小與改裝CC數來決定你一開始要用多大)

Y系100家族改裝55缸配上EV4缸頭,用SV Max化油器就ok了 剛剛好,油耗也不會像CV30一樣

55m以上配4V缸頭配CVK30為基本128號開始起跳

Y系125家族改裝59缸配高凸原廠化油器換110油嘴ok,空濾後面鐵片拿掉與空濾外蓋膠條拿掉一條

Y系125家族改裝61缸配高凸,CVK30為基本128號開始起跳,進排氣門加到到22以上改用135

上到TD系列缸頭25進排氣門,不要在用CVK30了直接用CVK32比較快

調都不用調車就很猛

以上為一個基本值,以這基本值搭配上店家或是自身經驗做調整

冷車不好發,你要先看一下你火星塞用多少的

先找一個原廠的來試一下

冷值的火星塞在夏天或騎長程很好用,車不熱的時候或是冷車也不好發

CVK30順時針轉入到底,逆時針轉回2圈

轉3圈後等於混合比全開也不用在繼續轉下去了,再轉也是轉到把混合比螺絲轉到掉出來

你可以先自製一個簡單的自動組風門檢查燈用方向燈下去改裝

把這個燈接在車體配線上,如果燈有亮代表CDI給自動阻風門的電正常

在拿電表量化油器上自動阻風門電組值是不是正常

PS.板上有網友指出,電阻值正常不代表自動阻風門是正常的XD

轉速自動提升在我改63.5後就一直沒有遇過了

不過我的是用了IU27A的火星塞,比較冷

夏天好用,冬天就要換回到IU24A

sonyrex wrote:
CVK算是很好調整的...(恕刪)

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