開頭先強調

本人之前出過車禍已經非常怕死了,現在不到100公尺距離騎車也是穿防摔衣等才會騎車。
而且平常也騎很慢。
問這問題只是出於求知的欲望而已!


我是最近才注意到渦輪增壓這方面。
但好奇的是假設以同樣的2台速克達(假設同為 125c.c.),除了引擎以外其他都為原廠,前後輪也裝相同。
一台裝渦輪,一台沒有。
這樣裝渦輪的那台馬力會比較大,直線跑較快對吧? <---但這不是重點

我想問的是
1.裝渦輪增壓的那台在燃料使用率的效果較沒裝的好對嗎?同樣一公升的油但可以跑較遠?

2.裝渦輪的那台會比較耗油?

3.把一台125 c.c.的機車改渦輪,但電腦和油嘴修改,只噴100c.c.的油量,也可以和原本車一樣有力?而且達到省油的目的? (EX.天鵝改成RS的噴油量,但騎起來還是會跟原本天鵝一樣?)

4.假設裝渦輪可以使汽油燃燒更加完全,所以排氣管可以用沒觸媒轉化器的?
(這問題真的是問無聊的,因為之前看到TNT那台重機沒觸媒轉化器,但也可過的了歐規的檢驗)


P.S.
改裝要花很多錢!
渦輪很吵!
引擎壽命會降低(但如果用問題的第三項 壽命也會降低嗎?)
文章關鍵字
渦輪不會很吵
引擎壽命也不見得會降低
不過目前改渦輪都要先降壓縮比
起步比較沒力
機車不了解.以汽車的觀點簡單的回答.不過應該大同小異.
1一般來說不會跑比較遠.
2壓榨更多力量.油耗會更大.
3改渦輪的車.給油給不夠.排溫會過高.造成引擎故障.
4照理講還是要裝觸媒.
有裝 但是不一定比較快要看供油~
3應該推不動
1渦輪增壓並不是增加燃燒效率
只是增加進氣效率
進氣量增加 燃料相對也要增加
才能保持在理想空然比14.7:1 上下
達到較好的燃燒效率

2增壓相對較耗油

3增壓車如果供油不足
會有爆震 稀薄燃燒導致輸出下降
所以並不會比較有力

4沒有觸媒可能只是怕回壓過高
渦輪都會有遲滯現象
回壓過高遲滯會很明顯

以上是小弟個人的看法
不過科技的進步
目前可以運用更好的供油系統
修改供油 點火
或是材質更好的渦輪
來達成小排氣量 大馬力 較佳的燃燒效率
改渦輪或許施工不是很困難
真正難的應該是調教吧
引擎的工作原理是
點燃燃料,推動活塞
燃燒需要氧氣

渦輪就是吸更多的空氣進來
每次爆發"燒掉更多的燃料"
產生更多的動能,所以馬力扭力均提升

既然是燒掉更多的燃料
怎麼會省勒

依理論,一定量的氧氣,只能燒掉一定量的油,油給多沒有用
那用渦輪吸更多的氣進來,你卻減少供油量,動力只會降低

加渦輪不一定會提升效率
電噴車有含氧感知器的已經把供油量自動調整成最佳了

還有渦輪車不吵
你去看看路上FORD FOCUS TDCI
還不是跟一般車一樣
我只針對其中一個問題回答

加裝渦輪機後是否會比較省油?
A:是有可能,但要視調效而定。

SMART上的渦輪本來就是為了燃燒效率更好而加裝的,而不是完全為了性能。想了解的請去查找西元1999年左右的雜誌!當時的奧迪A4 1.8T上所裝的渦輪也是以此功能而裝。

其他的.....等有辦法把渦輪完整的裝在150以下小排氣量,然後能有長久的耐用度再來討論吧。

目前知道的國產小綿羊裝了渦輪後都在5000KM至10000KM左右下課,幾乎都是整顆引擎報銷。這些里程內只能順順騎哦~如果常拉轉、測尾速的話,有聽說700KM就炸引擎的。
125CC事實上
是推不動渦輪的~~
你也找不到125CC可以推動渦輪的機車 用機械增壓應該可行!

事實上
要推得動渦輪的排氣量至少要175左右或是以上!!
調整得好~輕增壓
可以更省油
應該搭配電噴

化油器車種因為沒得補償空然比
所以直接給他調很濃~當然耗油

會問這種問題的人應該是很想要試看看吧...

sky904 wrote:
125CC事實上
是...(恕刪)


渦輪沒有cc數的限制

只要頁片夠輕還是推的動

我只知道裝一顆渦輪的錢!!

夠我拿來加油好幾年...

還有渦輪聲音不會很吵!!

我聽過~感覺還OK比那些直通管啊還安靜吧....

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