更換前須拆掉盾牌及龍頭上蓋.拆殼過程相信大家都很熟練了.故不多加贅述.
心得:
4段調整使用起來不用工具調整也蠻方便的.裝好後握起來明顯有比較大支一點點.但並不會不好握.視覺上跟另一邊原廠拉桿比起並不會有很大的違和感.但是拉桿是有比較好看強壯的感覺.
剛出去騎了約50公里的路程.出發前將內側螺絲調到跟原廠拉桿一樣的位置.僅調整旋鈕的部份.一路試下來.最大的感覺就是.的確可效改善卡鉗手感方面的問題.煞車有變的比較好控制.而當初會買這支的原因也是想改善對四卡鉗的手感.附帶一提.它內側的那根調整螺絲.功能就是可有效縮短些許空行程.有改卡鉗的應該知道我在說什麼.但建議裡面那顆螺絲不要調太裡面.否則有鎖死危險.
也因為拉桿寬度較原廠拉桿寬.拉桿部分不是CNC製程.是一般鑄造.不會有部分市售CNC拉桿凌凌角角的問題.按起來比較好施力也比較舒服.沒有華麗的外表.價格也非常不漂亮.但是確實是有實質上的功能.
今天的主角 86可調式碟煞拉桿
4段旋鈕
拉桿部分跟原廠相似
拆掉殼後會看到一顆固定拉桿的12號外六角螺絲 他的下方也有一顆12號防鬆螺帽 ... ... ...
建議先用梅花板手.把下方螺帽拆下.會比較好拆
螺帽拆下後再用T桿拆上方螺絲
原廠的拉桿跟螺絲螺帽
拉桿拆下後可看到一條小彈簧跟煞車感應器 注意小彈簧不要掉了
跟欲換上的86可調拉桿比較 原廠拉桿比較小支一點點
裝上新的拉桿 建議螺絲跟拉桿固定孔可塗上薄薄一層油 使其作動較順暢
這裡建議先把上方螺絲鎖進去鎖到底後 再把螺帽裝回去
拉桿裝好了
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