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[問題]新勁戰車燈

怎麼有人說好有人說不好阿!!掙扎中
我講一下我的需求 我目前是輔大大一學生
我住在家裡五股觀音山山上 一到五要騎車大概二十分鐘到學校上課
然後晚上回家 星期六日就不一定 可能會出去玩
這樣的路程裝了100W的黃金燈泡 能使電瓶的發電量足夠回充嗎??

~寶寶狗~ wrote:
怎麼有人說好有人說不...(恕刪)


這問題,
新勁戰燈泡是吃電瓶的電~
只要平常白天有在騎~
不要沒事一直開燈~搞到電瓶沒電~
基本上一定足夠
"瓦數越高越亮"
理論是這樣沒錯

但...
推動功率不足並不會比較亮
可能還會比原廠設定的瓦數暗
當你動到電系, 難免都會有人說不好

但改後實用度大增 , 在黑黑的山路 ,就知

原廠線大概可以撐到 85w ,就會很燙 , 如果不換線 就買遠燈85w以下 , 加個陶瓷燈座這樣最省

也不用動線

我是自己上網查資料, diy的 其實不難

東西買齊 , 強光線組 (都會含陶瓷燈座 目地也只是轉接 在既有大燈上 因為上 100w是蠻燙的 保險絲) +燈泡

這樣大概 500-600吧

至於電壓表, 沒錯有些人覺裝是 ,雞肋 ,是沒啥用 好看而已
(裝那 如果要裝儀表板外殼上就 小挖洞 裝後扶手也要固定 )

一般 強光線組, 都是從電瓶直接拉線, 給外面裝至少要要收到1500吧

而電 壓表 ,也只是 從這線剝一小斷 拉開 ,接電線 然後在接你買的液晶電壓表 (只是隨時監控 實用度是不高 )

燈泡就看你買 黃金 清光 還是藍光~ 至於其它燈泡要不要上 led 看你, 換了, relay(車頭 有個圓圓 黑黑就是)也要換歐 不然會快閃~

超白光在山區 霧區比較容易反光沒錯且白天對向根本看不出來, 跟沒有一樣

黃光這時就是給對方車看的 , 碰上大霧你裝啥都沒用 hid還有機會

清光就介於這2個 , 且有高瓦 100 /130

燈泡 買有抗uv的會讓霧化減緩 , 不能說都沒有 但我用1年多看不太出來~


前輪BT601後輪BT39, 我印象都是反過來裝 前輪BT39後輪BT601

但601放後面很快就燒完, 但晴天安全性是超棒, 下大雨 601還蠻滑的 要小心

有些人會推你 601 前 bt02pro後 也可 但02要顧胎壓, 很容意翻胎

輪胎不要省 雖然貴一點, 光摔一次就不只那些錢 , 如果學生生活竭鉅, 可以 用國產不錯 的 馬吉思ma-3d 鯊魚王 1107a ....之類 抓地力都還ok

原廠胎d305 不跑山 都不錯用 , 我撐到1萬多在換 跑山(北宜 or 106)真的要換好胎

進口也很多不錯 , 如果不跑山買太好也是浪費拉~ 都看你用在那~

新勁戰薄型7號電瓶 ,真的比一般7號差也貴 , 會叫你換 7號 或10號 你也不用怕沒電
(但要改 一定放不下去 一個是後移車殼 大工程 另一個就是不要蓋 )

除非你都很少騎跟騎短程 不然都會充電不用怕



線組 跟燈泡都ok 只是850 略貴
線組 一般都350-400 左右
清光 這棵 200有找 所以總共 貴 200多
至於它說安裝 才250 等於裝到好1100 差不多(工錢)
但是不是從電瓶拉電我就不知 也許它只是 重前頭接 也可能~

輪胎才5000 看你要不在撐 如果不跑山區灣道 我覺得 原廠夠用 也耐用~
原廠少說可以到2萬 我是1萬多要跑山 不想摔 ~

bt601可以放前面 大概 8000到13000不等 都看你騎法
省錢就不要換 順順騎 不要壓大彎
但你要花 我也不能說啥 因為換完 你去跑過才會知道差別

雨胎很有名 就ml-50 或tt-92 但很燒歐 大概 6000-8000就沒了 但雨天抓地一流 晴天就還ok
國產就是我說那幾條都不錯 華豐1107a 6012我忘了 鯊魚王 .... 查一下 01蠻多的

以我的胎 前論 irc 750 100 90 /12 所以前面可以 12吋 但表速會變緊 要破100會變難 我現在還在用 14000了~
後輪 irc ss530rr 130 70 12 吧 我有點忘胎寬 這胎缺點要熱胎 (10-15分) 但相對耐用 一般都可以到12000左右 算是通勤跟跑山2用 但沒bt601好就是

輪胎真要換就 一起換吧 ~
要省錢就先不換 大燈就看你要不要弄亮點 ~

要diy 要大概要花 3-4h 其時不用那摸久 只是那時我第一次拆 小心螺絲掉了 粉貴的

盾牌 2棵 星型 h殼大概就 10棵 要拆馬筒 跟右側板好佈線 ~

準備 束帶 斜口 貼布 或熱融套 電表

我上次接的你可能會看不太懂 有些圖要側一下看

原本要拍完整 後來手髒就沒拍了 就大概看一下 在上網找些文 應該不難~

由於上次 我買成汽車用的 發現保險絲在 後面 但 relay 要在前面 慘了 所以我才也有切斷介接
側殼

大燈線組拆有2顆 白色的剛好接 黑色的

原來的大燈線跟線組的大燈線

陶磁燈座

保險絲 長這樣但 後來我移到後面去了馬筒旁 用束代固定

把線塞進去 這是 h殼座跟側殼地方

接電瓶 + -

我用的 市汽車燈泡 蠻貴的 一顆就 350了 它說有抗uv 我阿知~

最後大燈 猜拆 螺絲起子那邊的就好 不要都拆 會裝上去麻煩 它只是壓上去~
~寶寶狗~ wrote:
我住在家裡五股觀音山山上 一到五要騎車大概二十分鐘到學校上課
然後晚上回家 星期六日就不一定 可能會出去玩
這樣的路程裝了100W的黃金燈泡 能使電瓶的發電量足夠回充嗎??



100W燈泡在怠速的時候發電量應該很勉強, 要實際測量才知道, 前幾天在路上看到一台新勁戰等紅燈時, 看到它的大燈很亮, 不知道是裝高瓦燈泡還是HID? 但是LED煞車燈在微微閃爍, 我心想新勁戰不是直流發電的嗎? 怎麼LED煞車燈還會跟交流電系的車種一樣閃個不停? 後來綠燈加速後LED煞車燈就不會閃了, 所以猜測怠速的發電量供應大燈後剩餘的電量應該不是很充足的回充~

目前強化線組大致有三種選擇:
1.自己買材料回來做強化線組, 不過相對的自己要有點技術, 材料價格買起來跟買現成的差不多, 不過成就感比較好~
2.買外面現成的第一代強化線組, 回來自己DIY組裝, 亮度只有全亮一種可選擇~
3.買第二代強化線組, 回來自己DIY組裝, 亮度可以有兩種選擇, 市區可設定低亮度, 郊區山路可設定全亮~

電壓錶還不錯啦我覺得...
可以監測電瓶狀況及整流器

當有異狀可以直接發現是哪個東西掛掉
不然車子沒電時你不知道是整流器還是電瓶掛了
很有可能就被陌生車行敲一筆
~寶寶狗~ wrote:
怎麼有人說好有人說不...(恕刪)


燈光加強,換來的就是周邊的東西減少壽命
像是大燈殼或反射面霧化,並且有機會熔燈座
別說都沒遇到,只是有沒有機會遇到而已
可能剛好上述東西製作上品質差了一點(肉眼看不出來)
但是在燈光的長時照射下,問題就來了,所以換陶瓷燈座有好無壞
(不過我車牽快五年,裝強化+100W一年多也都沒熔..之後至目前為止都是裝HID..)
熔燈座的絕對有,霧化的反射面也有,只是遇到的人不多
線組切記要換夠粗的,才能夠承受和有效的傳輸電流
到這篇為只有一位版友有提到這項,這是重點
燈光顏色建議是換3000K
您住的地方晚上容易有濃霧,3000K的顏色對您是最安全的


至於耗電問題,新勁戰的發電量在時速70-80好像就超過100W了
(發電最高記得沒錯在13X)
如果你常騎這麼快..

電瓶壞的原因,大多長時間保持在低電量的狀況下,
車上裝了一堆讓電瓶無法好好充電的小東西....
再來就是不良品..(有遇過一次..)
這樣您心裡應該有個底了


壹貳零柒 wrote:
"瓦數越高越亮"

...(恕刪)

推動功率不足除了電瓶電量不足,整流器出問題外,或是其他耗電量更大的東西..否則不會發生在直流供電的車種上

電壓錶還不錯啦我覺得...
可以監測電瓶狀況及整流器

呃..裝電壓表真的就能直接發現哪個東西掛掉嗎..

電壓表只能測電瓶輸出電壓..不能測蓄電量..
如果整流器壞了,也是必須透過電瓶接安培表檢查才準..
yo_oy wrote:
燈光加強,換來的就是...(恕刪)


電壓表可以知道整流器是否正常回充及作動是否正常

若啟動電門發現電壓值過低可提早注意是不是電瓶無法續電或整流器無法回充

((電壓表只能測電瓶輸出電壓..不能測蓄電量..))
另外一般汽機車輸出都是12v,部分是24v,這應該沒什麼好測的...

yo_oy wrote:
燈光加強,換來的就是...(恕刪)


發電量最高可以到 170W

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