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就是要!T2!消光灰普普風開箱!

一台車到底要賣15萬值不值得?

這答案自在人心,至少對我來說,值得,且無負擔的一台車,上就對了。

我想,不過就工作個不到半年就買得起的車子,應該比紅牌車好養多了。

不論你/妳用甚麼心情,用甚麼想法進來看我這篇開箱文,

也都請您放下成見,先平心靜氣看完,我們再來討論,我想,還是能有很多討論的空間。

這台車可謂是在戰國時期,紛紛亂亂的情況下誕生的,

正是看到各位在評論這台車的缺點,越是這樣我越想買來測試看看

因此,我就訂車了,弄了好一陣子,終於在今天領車。



補一個小插曲,原本我訂的是消光紅,但20分鐘後有其他車友訂的實車運到

比較了消光紅跟消光灰後,我馬上改訂消光灰,

個人認為消光灰的實車質感比消光紅好,

也或許是T2的烤漆品質不怎樣..消光紅會有明顯的色差跟暗沉..

那是擦SK2也沒用的...

我上一台車騎的是酷龍NK,因此對於檔車操控方面並不陌生,

T2比酷龍NK來看,T2確實比較高,騎乘姿勢我還在調整,在操控上真是有夠不習慣,

T2的手把也比酷龍NK高很多,但他們都是使用相同的37mm前叉

T2擁有跟T1相同的排氣管,我個人是覺得不醜,

但排氣管身顏色確實很不平均,感覺才騎沒多久就快變色了。



接下來是引擎的照片,上面清楚寫著 Made in Taiwan

使用的是水冷來做冷卻系統,249cc的汽缸,有著接近25p馬力的心臟

更重要的是,這顆引擎絕對跟『野狼』無關,也絕對不是甚麼『商用車定位』

這顆引擎是採用設計RV250的『經驗』以及ATV的設計『經驗』

所新開發出來的,您要說他是修改的也好,新開發的也罷,

但毫無疑問的,這顆引擎的型號是新的,不要再誤信英國車評,傻傻分不清楚了。

在變速箱方面,使用的是國際六檔變速箱,在操控上能有較細微的空間



前面的控制台視角,有沒有注意到那顆三角台螺絲

跟測試車完全不同,加了一個修飾用的螺帽了。

另外有龍頭鎖的功能,

比起一些二手紅牌還得加裝龍頭鎖(雖然說是沒啥屁用)還是勝出的



好大一顆油箱,但必須說,不太好橋到一個好夾的位置,但也許是我還沒習慣。



不免俗的,要分享一下四段可調煞車把手,雖然說在某些重機上也有,

但在T2上出現,還是能感覺到是一個貼心的設計



我不太滿意T系列頭燈的設計(雖說是抄的),我怎麼看都覺得很像功夫熊貓裡面的快螳螂

套句田中千繪說的話,『他長得好像昆蟲』



水箱護網,比起酷龍NK的油冷排好看多了,感覺很有氣勢!

一般來說,這在某些紅牌車系中是常見改裝項目(加大水箱護網)

但對於T2,原廠就設計好了。



在T2中才加入的下導流,也是加分的一個項目,

我個人認為非常好看,另外看起來是可以不用拆下導流就直接更換機油



T系列的腳踏設計的還蠻好看的,很有金屬感

這在酷龍上是看不到的,酷龍的腳踏設計沒這麼好看,



鍊條的照片,剛剛騎回來的時候覺得鍊條的聲音很明顯

也許是新的鏈條的關係吧,或者也是我一路低轉騎乘太安靜了。



這鋁合金護蓋我個人覺得很好看!!

但為什麼他只出現在左邊!!右邊感覺就很空,不好看。



接著一樣不免俗的,要介紹一下前碟卡鉗,不用多說,這真是太有誠意了

是對四輻射卡鉗,但消光灰卻是電鍍紅色的,有點突兀。



前剎車是使用金屬油管,還不錯,有注意到這種小細節



但後剎車油管看起來也是金屬油管,實際上他是包覆麻網
後剎車油管還是橡膠的。那倒也還好,對於檔車來說,後剎車只是輔助性質,



這個儀錶板我不得不說,功能真是太齊全了

比起酷龍NK,這個儀表板真的是好得太多了!



騎乘視角就長這樣(不過我有鎖龍頭鎖,所以歪一邊XD)

感覺還不錯,高了一些,看得更遠^^"..

之前有人說後照鏡視野不夠好,我是調整到比較旁邊(只看的到後面,看不到自身車體)

感覺起來也還好,夠用了。



後座是很重要的,畢竟要載妹,搓起來的感覺是海綿很夠,

應該可以減緩長途屁股痛,但不用太苛求,還是很難坐的。



從後面往前看的視角,屁股上寫著T2兩個字,認車先認屁股^^"



一樣是使用中置避震,感覺起來還好,並沒有傳說中的軟,可能我體重比較輕
或者是可能是新的,騎一段時間就軟掉也有可能,畢竟我雙載時間較多



最後來分享一張後齒盤照片,如果我沒看錯是38T



騎乘感是覺得不錯,加速比酷龍nk快很多

另外飽受批評的車架,目前尚未激烈操駕所以暫時不作評論

但市區騎乘感跟酷龍NK的鋁合金環抱車架差不多,市區過彎也沒啥特別差異

其實T2的車架還是有改過的,跟野狼完全不一樣。

由於T2是低轉出力,我之前的酷龍NK是高轉出力

所以我現在會有一種油門不敢催的現象,

因為市區騎乘2~3檔一催油門的加速力道跟速度就已經非常夠了!!

另外先前有看到車友反映難打檔的問題

經過我實測,沒錯!確實不好進N檔,

不過這問題應該騎一段時間跟換個機油後就能解決了。

綜合而言,半年內牽兩台新車是沒甚麼興奮感,但實際上跨上T2騎乘一段後

還是有爽感的XD






lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)



好漂亮的消光灰,給你推一個!!
專心
恭喜牽到車
看樣子這台車應該是後500台出貨的車
聽說小問題都改良了~~~~
真希望能快點牽到

lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)


雖然很多人都閒t2不便宜
但看到大大開箱文
覺得這次t2真的改滿多的
而且養國產車跟進口車真的差很多
光是輪子和機油就不便宜
t2真的是代步又不失威風的好車
恭喜大大買到好車哦︿︿
lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)

我不覺得像昆蟲耶~
倒是像"科學忍者隊"

- 恭喜LZ牽新車分享圖片 -
消光灰就是讚拉~
我也是覺得灰的實際看起來 比較有質感
也恭喜樓主牽車囉~~
N檔問題 大概磨合後就能明顯改善了
我大約騎了100多公里之後 N檔這問題就明顯改善了
lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)



我想三陽的老總是為了趕上,這一陣子變形金剛的風潮吧??..












右手邊這一個...

lansea wrote:
一台車到底要賣15萬...(恕刪)


其實阿

英國雜誌說的是"125"版的T1啦

那引擎...應該是狼的沒錯...

所以說的是真的~當然跟T2是無關的!!

那...狼的引擎~絕對不是您說的"商用"引擎

狼...是30年前的街車引擎 遺留下來的產物

可以去找看看 H牌 的CB125-S 你就會有所發現啦~

一顆30年的老引擎 放到現在比較 想必當然悽慘呀...

又被三陽小修改成那般無力 能說什麼呢?

最後 再提醒一次 野狼不是"商用車" !!
yanchsal wrote:
其實阿英國雜誌說的是...(恕刪)


我還想說酷龍的車主幹嘛在其他T2討論串那麼激動.

不過吉祥月買新車,我就不毒舌了.
Virtur isblod,and goodness never fearful.
老設計也不見得比較差啊,就算車架未創新也不見得不好
車子的麥花臣懸吊還不是一大堆一流車廠還在選用
難道全部都去改各種心多連桿懸吊雙A雙Y懸吊嗎?
可靠耐用也是價值之一,不是全部都是最新設計才是廠商的誠意
各有考量
就像各家車廠都在改為無段變速,或A5, A6自排
toyota幾款車還在A4自排,還不是賣得嚇嚇叫
難道toyota沒有新科技,還是台灣和泰要不到新型傳動系統嗎?
有時或許他們認為妥善率高也是要兼顧的

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