前往內容


[後輪]MAXXIS R1 vs DUNLOP TT91

熱熔胎放後輪應該不適合通勤,前輪有破萬實力,後輪就.....tt91卡實在,除非你上班都當賽道騎
依我使用的里程數推算

我使用SS530及TT91 大概8~9千公里
BT-601這類胎放後輪大概5千公里

你SS530有辦法到1.6萬,TT91應該差不到哪裡去

R1類似601都磨很快,不過依你的騎法一萬有吧!!(比例推算)
丁丁91 120/70-12
只改傳動跟排氣管
用130會小拖
120會比較靈活些
看你輪胎磨的樣子...這兩顆胎不適合你..
90%都是吃中間就算跑山路也不太壓,因為兩側胎毛都還在

R1對你來說太浪費,也沒有發揮得餘地,再者化油老鵝也沒改避震可見避震應該軟乏了,不建議熱血
TT91嘛....到不如用R1...TT91照你的騎乘模式大概5~6千KM會翻胎,應該說許多日系的街胎,半熱融胎在130這個尺寸領域當中都很容易翻胎,這是日系胎在技術上要克服的一點

預算足夠的話,我會推薦我個人覺得目前最強的街道胎---米其林 CITY GRIP
你SS530可以磨1萬6,這顆保證給你磨破兩萬,耐用度據我個人觀察以及周遭裝過的人來說
大約是TT91的兩倍

這顆的優缺點我在以下做一些整理

優點:
1、耐磨度驚人,且米其林的胎就算中間磨到紡織層還是不會翻胎變形
2、胎壁支撐性好,就算胎壓不足也不太容易感受出會有支撐過軟的現象造成過彎不穩
3、排水、破水性簡直變態,我後輪用過BT601、TT91、R1,時速40以上壓過稍深的積水後輪都會有漂浮的現象,而這顆完全不會有漂浮的現象,直接穩穩的行駛過去,據用過倍耐力EVO21+EVO22的朋友的心得,EVO21+22無論晴天或雨天完全不是這顆CITY GRIP的對手
4、抓地力和半熱融胎平起平坐,熱起來的抓地力我個人感受是比TT91還要好
5、重量輕盈....相關數據請估狗吧

缺點:
1、價格高昂,一顆130-70-12的售價BT601後輪有的比,但個人覺得很值得
2、熱胎緩慢,以緩慢的熱胎速度換來驚人的磨耗,但是冷胎直接小壓還是穩穩穩的啦
3、常常會讓你忘了巡視胎壓


bugitai wrote:
看你輪胎磨的樣子.....(恕刪)


原廠避震,我壓車會軟腳>"<

通勤為主的話,我推mb67嚕!後輪都可以八千以上的實力………不然也可以倍耐力Evo22看看啊
tt91(130)撐11000中間白線 >>>>3千翻胎,熱胎很快

mbr750撐5-6千 >>>>> 熱胎緩慢就是了,抓地力略輸601,但是雨天來的比601好

bt601撐5-6千 >>>>> 只能說用過之後,會愛不釋手

R1目前使用中撐7-8千 >>>> 有熱跟沒熱差不多,煞車後輪撇來撇去,4-5千時抓地力明顯下滑

(601,750,91磨平急煞後輪都不會撇來撇去.....)

抓地力評價:

601 > 750 >= r1 > 91

耐磨就反過來

91 > r1 > 601 > 750

操控性

601 > 750 = r1 > 91

下一條胎我應該....會換R1 (便宜,耐磨勝出)

我愛120/80/12尺吋的胎,通勤小跑兩相宜!!




最近看了一下後輪的TT91 130/70/12,好像是有點翻胎了,就是胎紋的邊會翹起來,中間還有些胎紋,不過我也騎了8500公里了,也許撐到一萬應該就會換胎了,現在也正在考慮要不要換其他的來用看看,因為TT91是我第一次換進口胎,之前都是用6029的原廠胎,現在列入考慮的有IRC SS530R、TT91,不知還有沒有其他可推薦的呢?

bugitai wrote:
看你輪胎磨的樣子.....(恕刪)

請問b大CITY GRIP有分CITY跟SPORT,請問你推的是那一種呢?

secret_stan wrote:
我目前騎 新勁戰(化...(恕刪)
磨到編織層都出來了
大大心臟夠大顆,都不怕破胎的
D大:http://gn00116743.pixnet.net/blog 我的:http://s2002898.pixnet.net/blog

2頁 (共3頁) » 分享到

前往



廣告