傳狼 啟動馬達&化油器 兩個問題想請教

小弟的野狼之前很難電發也會常常無故熄火
在更換電瓶 火星塞 火星塞帽 清過化油器後
目前都沒有熄火的狀況了
但是電發還是很難發
朋友說感覺我的啟動馬達打很慢
建議我可以換一個啟動馬達試試看
拍了一段電發的影片
這是熱車後的狀況下
未拉阻風門
前半段未含油門
後半段有含一點油門感覺打比較快?
可否請前輩們幫我確認這樣的速度是正常的嗎??
PS.踩發很好發...測過電量也正常...

另外在清過化油器後(整顆拆解清洗)
感覺在騎的時候有汽油味
不是很濃但是還是有聞到
檢查車子也沒有看到哪邊有油
整個很困擾...
而且我的化油器 混和比螺絲鎖到最緊
車子不會熄火是正常的嗎= =?
我待速調到1600左右
把混和比螺絲鎖到最緊
也只是感覺待速變慢了一點點...
這樣子正常的嗎??
跟有油味有關係嗎??

另外 清完化油器後
立即感受到的是在大催油門的時候
排氣管的聲音變大變飽了O_O??
這是正常的嗎??

可否請大大們幫我稍微隔空抓藥一下...
感激不盡
首先,影片中馬達聲音很正常,電一定夠飽打的動馬達!

混和比螺絲你說鎖最緊那就是調到超濃了...,轉到最鬆(反轉到底)那混和比螺絲鐵定會掉地上!

而供油太濃或太稀車子都會很難發動而且會自動熄火。

原廠狼調化油器沒訣竅,野狼的化油器混和比螺絲右轉到底(最濃)再反轉一圈半就對了!(引擎狀況不明或是有換過油嘴的話自己邊轉混和比螺絲邊聽怠速的最高點來判別混和比是不是到適合的圈數(範圍在1~2圈內)

引擎溫度上來後把怠速調到1500 +/- 100rpm(除非你汽門或歧管漏氣不然調到1500rpm~1600rpm就對了)。
邱小狼 wrote:
首先,影片中馬達聲音...(恕刪)


感謝邱大
我鎖到最緊是因為有聞到氣油味
所以是在抓問題的時候鎖的
才發現鎖到最緊居然不會熄火
我一直以為會熄火 所以才有這個疑問

洗完化油器時就是依照邱大說的方式調整混和比的
不過最近發現空濾海棉都碎了
所以現在幾乎等於是沒空濾的狀態...
這兩天買了新的海棉要再重新調一次

照邱大所說
啟動馬達若是沒問題的話
我發電量正常 待速量電瓶13V多
火星塞跟火星塞帽都換了
直接拿導線或是火星塞搭鐵看跳火 火花也很大
化油器也清了 若是空濾也換好調好混和比後
還有哪些因素會造成電發難發呢??

PS.只有電發難發...踩發幾乎都在三次內發起來...

聽起萊電發聲是正常的
應該是油氣過濃
之前清化油器時是自己清?? or 車行清 ??
我覺得問題出在化油器...

lolobbgun wrote:
聽起萊電發聲是正常的...(恕刪)

化油器是DIY清的
因為之前去車行清過
結果車行只是整顆拆下來猛噴化油器清潔劑
就當清好了...
所以是跟朋友一起diy清的

化油器螺絲鎖越緊是油氣越濃嗎?
這個問題真的讓我好苦惱啊....
您客氣了 我不是大大

混和比調到最緊卻不會熄火的可能原因:
1.歧管漏氣=>怠速會忽高忽低,怠速要調到很高才不會熄火。
2.汽門漏氣=>燃燒不完全導致油氣從排氣引道逸散到大氣(所以很多車行偷懶都幫你調到很濃)。
3.油嘴是否換過別的號數(或是油嘴堵塞造成供油不足所以你只能調到很濃)或是油針刻度有變動過設定。
4.怠速油嘴鬆動或是化油器底部的三角油針刻度不在標準高度內。

野狼化油器(PTG26)或是王化(PE26)都是混和比螺絲轉到右邊以後油氣會變濃,速克達的負壓式化油器基本上會跟PTG26的設計相反(往左調油氣會變濃)。

你的回沖電壓如果有13V~13.5V的話表示發電機跟整流器正常,火星塞搭鐵檢查跳火正常,踩發也正常,那麼就可以排除CDI故障,因為踩發也是靠CDI控制點火。

啟動繼電器故障的話電發是會比較難發,可你的馬達通電後似乎很有力..。

其他讓別人補充,我只能大概提供自己遇到的經驗讓你參考。
邱大您才客氣了
感謝您不吝指導

邱小狼 wrote:
1.歧管漏氣=>怠速會忽高忽低,怠速要調到很高才不會熄火。

這點在清化油器前有發生 清完後待速就不會忽高忽低了 也很少熄火 只有在我昨天把混合比調到一圈半 待速1600時 紅燈有熄火兩次 今天早上我調混合比兩圈 待速1900(熱車後上2000....) 就沒有熄火狀況

邱小狼 wrote:2.汽門漏氣=>燃燒不完全導致油氣從排氣引道逸散到大氣(所以很多車行偷懶都幫你調到很濃)。

我最近騎車的時候 都有聞到汽油味...但是卻沒看到哪裡有漏油...該不會...OTL

邱小狼 wrote:3.油嘴是否換過別的號數(或是油嘴堵塞造成供油不足所以你只能調到很濃)或是油針刻度有變動過設定。

基本上應該是原廠的 也沒有做任何其他設定

邱小狼 wrote:4.怠速油嘴鬆動或是化油器底部的三角油針刻度不在標準高度內。

這個...我就不知道了...OTL

謝謝邱大幫我評估車況
至少讓我知道哪些東西應該是沒問題~



以前騎傳狼(初代, 已脫手)

有發生過化油器裝回時, 阻風門鋼索有卡住不自知
(拉阻風門並無感覺到異常)
造成常態性的油氣過濃, 怠速要調到很高才不會熄火

在排除狀況之後, 怠速可降至1200~1300rpm左右不熄火

供您參考

--
當時也是查線...查好久...
調化油器調好久...
最後拆下來重裝才發現

URD wrote:
以前騎傳狼(初代, ...(恕刪)


這點在當初裝回化油器的時候有檢查過
確定阻風門正常~
謝謝BLOCK大的回覆~
你可以先觀察最近幾次更換機油以後的機油量是不是有短少的跡象。

汽門漏氣有可能是間隙過大導致汽門與氣道之間密合不良,也有可能是汽門油封&汽門已經逐漸燒毀變型,使得機油滲漏到燃燒室跟油氣一起燃燒,而機油跟油氣混合在一起以後燃燒狀態會變得很糟,所以那些燃燒不完全的廢氣被排出,這時排氣管尾端的汽油味就會很強烈。
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