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勁戰&新勁戰~~

這兩台我推新勁戰,
我是騎一代勁戰(4年車了)
在一切原廠狀態下和舊勁戰相比,新勁戰大燈亮、集中、廣,
前叉內管33mm比舊勁戰30mm避振效果優,
後避振表現比舊勁戰的好,可通用。
前碟245mm散熱、剎車效果皆更好。

舊勁戰若要有33mm內管前叉和245前碟,
光前叉總成(前叉加三角台)料錢$3600左右吧
要小修改才能裝上舊勁戰,
245mm前碟要另外買,又另一筆錢,
看過東機,新勁戰卡鉗可上舊勁戰前叉,
舊勁戰卡鉗可上新勁戰前叉,
新勁戰可對應245mm前碟是前叉上卡鉗座鎖點不同的關係,

要改的話,前面全拆光,很費功夫和時間,加上工錢是很貴的,
改的錢加買舊勁戰的錢可買新勁戰了,
但是,大燈原廠體質上新勁戰就比較好了。

說了這些,無非就是說,這兩台要買就買新勁戰。

座墊太高就去削座墊吧,
分期的話,我是覺得,
分期附出的錢只要不超過一次附清的錢3千圓左右吧?
就可分期,
若超過的話就忍住晚點買,
急需就買吧
能付清就一次付清,千萬不要分期付款,用分期付款會貴5000元以上喔!
從高中開始我的第一台機車就是YAMAHA,迎光,迅光,勁風光,GTR,算算騎Y牌也15年了,除迎光外其他都沒啥毛病,Y牌的零件是貴了些,但蠻耐用的,每每聽到回油放屁,排氣管生繡,航太逃池氣肛吃機油多是陽字輩,但Y牌也不是沒缺點,一定要熱車才騎,不然不順阿,對機油粉敏感,油太差難騎,以後換車應該也是換YAMAHA
新舊勁戰的前叉感覺會不同.
其實重點在裡面的東西.
裡面的阻尼棒跟前叉油跟舊勁戰的設定不一樣.
不然只差那3mm其實是差不到哪裡去的.

yamaha的車上坡跟起步根本是在跟人家比慢的...

新勁戰的大燈也是好物,上個100/130瓦燈泡.跟hid有得拼.
(原場燈具在正常使用下刺不刺眼跟瓦數的關係不大,跟你有沒有用心去調整比較有關係
就算是老jog的18/25小盤燈泡要是沒調整好騎在你後面,你也是會有罵人的衝動)

至於那些騎了好幾十年的兩陽、山葉車系.
我只能感嘆,時代變了.
東西的品質也變了.

台鈴的東西耐操程度不輸兩陽,只不過因為設計上的不同.
修起來順手的師傅不多,所以才會造成
"台鈴?那個不耐用啦!"
"那個不好啦.常常壞掉"
其實根本是它不想賣你.

舊勁戰要上新勁戰33mm前叉.
需要更換部分
三腳臺
碟盤
左右邊前叉總成
新勁戰前土除

可以直接上去不用作任何修改,但是會喪失龍頭鎖的功能.

解決辦法:新舊勁戰的三腳台拿出來比對一下,你就會知道問題出在那裡了.
拿工具磨一下即可解決.
看個人吧,
差異不太大,
新勁戰也因為電瓶後移, 車廂小了一點, 本來幾乎全罩都可以塞下去, 變的很挑了 XD
新勁戰原廠設置是比較穩&舒適, 但勁戰也差不暸多少,
是很成熟的車子了 ^^
Hanson0000 wrote:
十五年來如一日的引擎...(恕刪)

聽到這句話,就實在不得不出來說一下...
從勁戰開始引擎、傳動部份就是新的規格,
而後GTR跟新勁戰皆延續使用相同的引擎、傳動...
唯獨不同的只有設定上的不一樣......

﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦﹦
至於樓主若有興趣2選1...就看你個人囉!!

勁戰﹦日規設計,但在配件上很多都沒有..
例如:免熄火開坐墊、超車燈、駐車燈、小夜燈..通常有此需求的人還會再去改裝。
但最吐血的是有一個會遇熱變形的軟式腳踏墊

新勁戰﹦應該說是台規??但在配件上修正了很多原勁戰上的缺點...
對我來說,新勁戰應該是勁戰車主怨念下所出來的產物...
不管在各方面都皆有一定的強化。

雖然目前小弟騎勁戰已邁入3年3萬的大關了...
預計騎滿5年5萬就打算換車了....
屆時若新勁戰有出改版的話就會購入。
d120000 wrote: 就算是老jog的18/25小盤燈泡

我哥說他的老Jog 90原廠是30/35W小登山(三腳),不是小盤(單凸點)
不過現在裝的是35W/35W黃金燈泡
小盤應該是勁風在用的吧......
鄉野 wrote: 從勁戰開始引擎、傳動部份就是新的規格,
而後GTR跟新勁戰皆延續使用相同的引擎、傳動...

GTR的傳動部品裡面,台製零件的比例比勁戰/新勁戰多
日製零件的比例比勁戰/新勁戰少
台製的是便宜一點點,但是爽度也跟著少了些
如果樓主是為了省油來買摩托車...

YMT不管是競戰還是新競戰等4V車都可以不考慮了, 我騎過四台125的摩托車, 目前就競戰最耗油, 一公升跑不到30公里, 震動噪音大又容易熄火.

耗油是騎乘習慣問題? 我用相同的方式, 騎SUZUKI星艦125改150, 一公升都可以跑到35公里; 更不用說另一台YMT風光125可以跑到每公升45公里...

如果說競戰動力有比較猛就算了, 結果除了尾速, 其他都不行... 每次騎家中另一台SUZUKI Swing 125出門之後, 都會覺得天鵝當場變成火雞. 當初要不是為了那12"胎, 也不會買競戰, 現在也只對12"胎和喇叭大聲(新車的喇叭按鍵還會卡住)有好感, 剩下的完全是失望.

或許我買到車王吧... 不過YMT的世界品質要多花這麼多錢, 還會買到車王, 送服務站不下十次都搞不定熄火和耗油問題, 算我真地很倒楣吧XD
Abcb wrote:
或許我買到車王吧... 不過YMT的世界品質要多花這麼多錢, 還會買到車王, 送服務站不下十次都搞不定熄火和耗油問題, 算我真地很倒楣吧XD ...(恕刪)

您似乎是真的買到車王
小弟勁戰2005年11月簽的車(11月的出車證明),到現在1萬4千多公里
每天上下班來回距離是38~40KM(看走的路線),一天也差不多耗1公升油
小弟體重95kg,還載老婆45kg
參考參考
剛把我一年半的勁戰脫手了

我是所謂的TPS三代鵝,加上自己不是個DIY高手,勁戰會發生的問題,在我這台車都出現了...

1.CDI與阻風門
2.汽缸漏油(不是缸頭而是底部)

全部都是在保固後(想想是不是我那台有裝一個定時裝置)

這是我第一部Y車,之前都是騎乘K、S牌

總結

沒有一台車是完美的,有時你聽別人說「很好」去買,結果自己騎的卻「很爛」
車子一批批生產,不同的品管,不同的製作功夫,當你遇到爛車的時候,絕對不是你選擇的問題,而是車廠對於品管的要求是否確實。


勁戰是台不錯的車子,只是我遇到的問題+我的奇蒙子,使我跟他說

聽說新勁戰有把勁戰的缺點改善有進步,如果喜歡的話,不妨入手...

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