輕型機車綜合(250cc以下) - [請教]10年Jog 50+34歲男人+1000元+24耐環島之挑戰準備 - 機車

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[請教]10年Jog 50+34歲男人+1000元+24耐環島之挑戰準備

小弟最近計劃騎1997年8月購買的Jog 50
利用24HR以內的時間環島一週

機車對小弟來說,一直是個簡易交通工具,所以對自己從沒買過50CC以上的車子(買給女王的就要買好一點),上一台是Y牌凌風50(77年),也騎了9年多才被偷...(沒錯,被偷了),後來才換這台Jog 50,又騎了10年...

年輕時也常騎著凌風雙載到處跑,半夜來回日月潭、假日相約劍湖山、或彰化鹿港半日遊、到台中港喝魚湯或到通宵玩玩水...等等,也都是騎50cc2T的車雙載,沒遇過太多大問題 (當然像普利珠磨損或皮帶老化脆裂會遇到),所以,個人認為50CC的耐用度在一定水準之上,前題是要有好的照顧與注意

這次的計劃,算是圓一個不算年輕男人的夢與挑戰另類台灣第一吧

原本要在今年六月執行,但無耐,雨下了半個多月,打壞安排好的假期
接下來工作開始忙碌,外加天氣開始熱到一個階段,可能會延至10~11月再跑

最主要原因是天氣溫度
因要挑戰的是2T的50CC,加上已經10年的車齡
希望白天溫度不要超過25度,不然會增加引擎與傳動系統的負擔

會開始計劃這個難度頗高的任務
是因為,看了幾位先進的環島勸敗文(環島也能勸敗...),所引燃男人不理性的挑戰慾
如:
[遊記]我與小鵝的首度環島趴趴走全記錄 by horacecoltd 兄
鄉巴佬的首次環島遊記.. 第5頁新增後記...圖爆多(3/22~3/28) by jpstjeffyao
[分享]黃牌代步車Xciting 500兩天環島性能實戰測試!! by p55cktx
我的 SUZUKI AN250 3天環台1235公里+創最高海拔隧道摔車紀錄 by shunyi
6天5夜第一次機車環島旅遊(最後一天更新,圖多)..... by 月之嵐

但在01站上,尚未有人真正的做到24耐環島,最快的是 p55cktx 兄的兩天環島

在站外搜尋到的有幾篇

20060311一日環島 我真的辦到了.....
這篇↑有時會開不起來(超過流量吧),這位大大花了23小時30分

2006-08-14 挑戰 24 HR 環台一週
這位大大是騎FZR,花了25小時10分47秒

2005/09/10 一日環島 ...BY 老爹
這一組最猛,只花18個小時51分....還多處休息拍照...

是的,最近參考過數十篇有關機車環島的文章,每一篇都代表著一個(或一群人)的回憶
畢竟要環的這個『島』,是我們從小到大成長的地方,如果能靠自己的能力繞她一次,一定很有意義

好了,看了這麼多參考資料,要設定自己挑戰的條件

1.這次挑戰不是為了旅遊,所以要環一定要環『大圈』的,也就是不走北宜、不走南迴、東北部走2+9號,東南部走台11海岸公路接回9轉199縣+200縣接26號、西部走17+61+15+部份1號,這樣才能定義『環島』這兩個字

2.總花費在1000元內:這台小Jog平均一桶油(約4公升)約跑150km(純市區),如果這樣的長途,應該可以到200km一桶油,一圈下來約在1150~1200km左右,所以應該要加6次油,約24公升;目前92無鉛一公升是27.9(歷史新高啊...),所以油費約670~700元,另外300元就是三餐+水份補給的費用

3.50CC這台10年小Jog(42000km左右):是這次是否有辦法完成這項任務的最大關鍵,其實家裡還有另一台女王御用MIO 100 4T的新車(3700km左右),但是,如果是騎MIO,鐵定24HR一定能輕鬆完成,這樣就不叫挑戰,所以才會想要用我的小Jog來挑戰,這也是這次計劃中,最無法評估的風險之一

4.24hr耐:如以1200km來計算,單純的除以24HR,平均時速要在50km,但各位用膝蓋想都知道,在白天西部都會區,就算騎"隼1300"也是很難達成的;所以,預定出發時間約在凌晨12點,由台中南下,以逆時針的方式進攻,利用半夜沒車的5~6HR來到鵝鑾鼻,約350km,剛好天亮;再用12HR征服東部到基隆,約550~600km,最後用5~6個小時完成最後也最難的基隆→台中,約250km

5.體力:這對一個34歲的男人來說,是一種極限挑戰,但事前做好充足的睡眠、體能簡單訓練,個人比較不擔心這點,途中至少加6次油,可短暫休息6次,再加上進食3次,可有9次休息時間,但一次不超過10分鐘

6.輕裝:車上只帶,一支手機、一台T7 DC、1000元、駕照、一張提款卡與信用卡(以備不時之需)、一件雨衣、一罐國光牌機油、半罩安全帽、地圖一本與保礦力一瓶,其餘中途補充

7.成功率:在26HR環一圈成功率約在80%,在24HR內環一圈的成功率約在50%,車的能耐是成敗關鍵;此車目前表上極速約在70~75km,實際應該在65~70KM左右,但一定不可能一路全油門進行,不然應該會在楓港就縮缸了;如果都用60km定速進行,以1200km單純計算只要20HR,所以我會有4HR的時間來等紅綠燈、上坡降速、加油、用餐、上廁所、小憩一下...等等,這4HR運用更是挑戰24耐成不成功的關鍵 (p.s:用MIO 100跑,表上極速105,實際約95上下,都用80HR定速跑,1200km更降到15HR就能完成,離24HR還有9HR能運用,找個公園睡3小時都沒問題,所以不考慮)


目前比較不清楚之處有幾點,要請教大家

1.2T機車長時間騎乘之縮缸問題是為何會發生?如何有效預防?

2.由佳樂水往大武方向的路,許多環島人士都沒有一個標準,是否真的很難找尋? (台26轉200甲接200能再接回26號嗎?)

3.61號是否部份路段禁行機車?還有哪一段是不能走機車的嗎?


以上是個人紙上規劃與幾年來的騎車經驗所暫時結論,一定有很多沒有考量周詳與問題點,盼有實戰經驗或對計劃有疑慮之處的先進,能提供小弟一些建議,謝謝

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補充:

又找到一篇,這一群也很猛,大機參考看看

06年 24耐機車環島計畫
他們花了23小時5分鐘,但是晚上跑東部、白天西部,很另類



本篇同步在阿咪的無名發表: 阿咪主人
歡迎收看

生命的輕重,在於一輩子對與錯的總和
先齒輪箱內的軸承 過熱會先崩掉
我JOG跑過100km上下 崩了(崩掉有時還卡輪 不能推車) 更何況環島是1000km左右的行程
引擎就算你預混機油進去潤滑 不休息一直衝 一樣會縮 (我的10年jog跑長途 有混加潤滑也縮了)
不建議用JOG 50來跑 24耐 不如用腳踏車來慢慢完成夢想 或 拉長行程跑1小時 讓車休息15分鐘(一定要找同伴)

預混機油 就是你拿個空機油罐子 倒入約2杯蓋機油 去加油站 先請他們灌入汽油 你再搖搖罐子 加入油箱
簡單一點的方法 就是 將機油 直接倒入一定比例進油箱 但有師父說會卡在底部 所以還是先預混好 再倒入
倒太多 會變烏賊車唷
昨天剛環回來,花了五天
其實只要避開白天人潮出現的時段
花費的時間會少很多

台灣真的不大,用一天去跑,跟用一個禮拜去跑
我想所體會到的絕對是不一樣的
西部真的沒什麼值得一看的,大部分都是人人人
而東部真的是還保留台灣僅存的原貌,很值得留心

100cc以下跑24耐,那不是拼耐力,是賭運氣
東部砂石車,時速都是以百計算
mickey9701 wrote:
小弟最近計劃騎199...(恕刪)

精神可佳,但請換交通工具.......50cc........8成以上.....顧路....
想太多,jog50時速六十連騎四百里一定會縮缸的!
(就算是直接多預混超比的4%噴合油在汽油箱內也是一樣)
卡在離家很遠的山區看你怎麼辦?
最後就只有把車的大牌拆下帶回老家已便繳回報廢,車子留在山上了

強制氣冷的車,散熱的能力本來就不強
引擎的熱只靠一個小風扇在抽風,是能怎樣?
氣冷四T速克達125都不適合一口氣連騎四百公里了,何況2T 50?
我十三年前金色版豪漢從台北騎到嘉義,機油就明顯撐不住了,油壓明顯不足,
上阿里山公路上坡沒多久,油門開始催空整個無力,
由於事前有準備多項隋車工具和油品,就在路邊自己換了機油,才恢復油壓和缸壓
跑到南橫是也換了一次,反正山路油壓反應很明顯,不行就是得換.
(5.5-5.8公升的圓柱型礦泉水桶含水一桶才35元,是很好用的備汽油桶,當年還是買較貴的五金行汽油桶,不划算)
四T的機油都這麼容易在高熱下衰退了,2T憑什麼放心依賴他挑戰連騎環島?
JOG50/90的易燒毀問題點不在活塞環,
而是在曲軸培林那邊.
燒結時,會發出很大的嗡嗡聲,然後愈來愈積熱,(2T又潤不到那邊,不像是4T,曲軸柄也有機油)
然後不是曲軸變形,或是培林燒結,就是活塞卡死,(縮缸狀況很多種)

當年毀在我手上的冷門2T速克達很多,什麼JET50,風梭110,贏將125
都是當年學生時代愛拍照,常跑台灣山區,又常玩各式速克達.
也有必死棄車的決心,(其實大一時就有331可以開了,但沒女友跟時,比較愛騎車)
X....不知我在寫什麼....
反正,2T車不適合長程,你又是老車,說掛就掛,不是以為預混可以預防縮缸的
皮帶斷了, 你會自己拆傳動蓋自己換嗎?
一千元預算中,有多買一顆大燈燈泡和火星塞嗎?送的隨車工具中火星塞套筒還在車上嗎?
你確定只要推一點點路就一定有機車行救你嗎?
車尾雙芯小燈燒了你知道嗎?夜騎蘇花,砂石車看的到沒尾燈的你嗎?
JOG50保持50-60時速的騎法,完全沒有再加速的空間,真的安全嗎?
(對了,你的文中可以發現你的哩程錶也灌水灌的很兇.要一桶油跑二百公里也太過樂觀)

你的問題看似有思考過,
但... 其實是莫名的庸人自擾
一開始,就不該有再想下去的企圖
執意而為只是自找麻煩,
註定24小時內無法完成環島!!!


(預混濃一點,連騎二小時就一定休息一小時,
或是更寬鬆的騎法,應能環島成功)
但逼自己在24小時內用JOG50騎完,沒有意義!

如果你聽不進去,執意要成功給我看,
我也期待你用一篇MOBILE隨車圖文日誌- JOG50環島挑戰成功報告來羞辱我



賺不多但努力回饋社會 wrote:
想太多,jog50時...(恕刪)


你的火藥味會不會太重 有必要嗎
而且看起來別人文章也沒看清楚
hsinsung1212 wrote:
你的火藥味會不會太重 有必要嗎
而且看起來別人文章也沒看清楚




我還真的沒給他看的很清楚,
對哦.... 人家的標題最後有"準備"二字.....

嗯,我是看到版主和我同年,卻還沒有慎密的判斷,
讓我太激動了

(指的是:工具有其極限,而版主雖騎車多年,卻沒真的玩懂自己擁有的工具)
hsinsung1212 wrote:
先齒輪箱內的軸承 過...(恕刪)


感謝 hsinsung1212 兄的說明
您的意思是,散熱對承軸是很重要的一環,這讓我多瞭解一個要注意的地方
如果採用每1小時休息10分的方式,是否有足夠的散熱效果
問一個白目問題:用水降溫呢,有什麼禁忌...(以前到加油站,都拿加油站的水管直接沖左邊傳動機構降溫...但想起應該很有風險....)

預混我有準備(國光牌就是為這個而買),比例2%,至多4%,謝謝您的提醒


賺不多但努力回饋社會 wrote:
想太多,jog50時...(恕刪)


謝謝您的說明與建議,對我受用良多
讓我更瞭解縮缸的問題點

但看完您的說明,看來我真的樂觀了點
如果在出發前,先預換好火星塞、空濾、皮帶,是否會讓車況穩定點,提高一點成功率呢?
還有,我不會夜行蘇花,這是在原本的計劃內,凌晨5點到晚上6點,應該可以跑完花東與蘇花+濱海
當然,這是很樂觀的想法啦,也希望能實現

關於,如果真的執行,並且失敗
就把車託運回來,自己用信用卡買張火車站回來囉...(凡事要有B計劃...)

我並非要證明什麼,只是個想把想法變成做法的計劃
因為不安定因素很多,所以自己才稱之為挑戰
因為有難度,所以才有趣,不是嗎

謝謝您由衷的建議,小弟會放在心上的
24HR以內的時間環島一週 , 對125cc 的機車就巳經很困難了 , 更何況是50cc 的機車 , 你的評估成功率:在26HR環一圈成功率約在80%,在24HR內環一圈的成功率約在50% , 似我的經驗 26.24HR 的成功率應該為0% , 建議二天的行程成功率較高.
雖然很不想潑人冷水,但是我個人覺得,以50cc跑24h耐,真的不太可能.....

小弟曾經騎著125,跟當時的女友二個人,從中壢騎到九份,

大約算了一下路程,約180km(中間有迷路,騎了差不多6、7個小時左右)

最後到九份的時候,感覺我的車,已經有點虛掉的感覺.....

我當時的車是,三陽阿帝拉125,(1998年出廠,我是2000年八月去的,當時車況良好,出門前換過機油)

也有可能是因為九份那邊是山路,加重了車的負擔.....

總之,以50cc挑戰24h耐...顧路的機會,大於80%以上.....

祝你好運!

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