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酷龍不好騎嗎?

酷龍剛出就牽了,至今也近一年了,真快!

原廠未改,個人感覺酷龍上坡沒那麼差啦! 一個人騎,上新莊青山路時速60up沒什麼問題

載人的話遇陡坡就比較辛苦,三檔轉速上不去的話,就只能二檔拉到底,不過被載的人會嚇到,引擎像在哀嚎

但即使這樣還是比我的老豪邁有力太多了! XD (遇到陡坡時速只剩20-30...)

騎起來的感覺,往前趴的程度和狼R差不多,不過因車子大台,油箱好夾,姿勢正確的話還蠻輕鬆的,不會很累,自己連續騎一兩個小時不是問題

車子非常穩定加上寬胎,路上的小坑洞視若無物

曾在西濱定速100巡航,完全不覺時速這麼快,速度要再往上催還蠻有餘裕的

自從加裝GIVI漢堡解決置物問題後,唯一困擾我的只剩停車和怕被陌生人亂動(畢竟外型實在太亮眼)

車子又大又長又重,就算找到車位,橋正車屁股都不容易,在市區會很辛苦

不過,檔車所帶給我的騎乘樂趣是無價的

個人市區不飆車不競速,這樣的動力對我來說不會不夠(當然如果能更大一點更好)

完全不後悔買酷龍喔!

colossusblade wrote:
酷龍剛出就牽了,至今...(恕刪)

恩,酷龍騎帥不騎快,本來就是騎爽的車
賣掉的人大多數是因為他的不方便以及被他的外觀所吸引
因為真的太搶眼,所以一些沒騎過檔車的可能一時衝動就買了
買了才知道騎這種仿塞其實需要更大的熱情!!
還好啦
七堵往汐止
貨櫃場那邊的上坡
還能衝到個96km

反正上坡本來就得用低檔位慢慢走嚕

酷龍真的很難座(駕駛)
騎兩個小時LP會很爽.....Orz
我常常在那邊瞧來橋去

而且說真的..沒地方放東西

所以啦...要買前先考慮
不是變成旅跑風
不然就是成了背包客

我騎酷龍時大多也是揹背包


已有速克達時再買最好
請勿購買韓國品牌,買伊索比亞的產品人家還會和您說謝謝,買韓國產品他們只會笑你笨再桶你一刀
babbit wrote:
綜合以上大大的說法請...(恕刪)

我認識一個破百的胖子
牠也是住山上騎酷龍
只要有心沒啥不能騎的
撿便宜趁現在@@

--
酷龍外觀除了頭大了一點 剩下都還可以接受

手把好像遠了一點 可能手太短XD

後輪肥了一點,重拖耗油得更大頃角過彎等....但是穩ˇ ˇ

--
我買來就不是原廠的,我也沒騎過原廠 OTZ

轉彎沒磨過東西.....可能技術太差

真的要買可以考慮CBR 150R 動力夠 又省油

喜歡漸進式改法 可以選Q龍

可能每天只有騎著上下班,不知道跟KTR實力差在哪
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腦袋&護具才是關鍵(我都缺...)
目前150比較多人買的輕旅跑大概就是酷龍和CBR150吧

但是就酷龍來講是騎帥不騎快~

可是選CBR150的話雖然速度是變比較快..但是車身又相對的小

像我身高183體重83坐上去的感覺就很奇怪Q_Q

兩台車都有各自的優點>_<

為啥沒有一台綜合的

我想要酷龍的穩以及CBR的快
I'm YUBOY
精工實測.輪上輸出有12匹馬力
算不錯了啦

只是這種車本來就不好顧
雷一次.整流罩壞一堆
沒車庫.想玩的好.有困難...........

也難怪光陽是用接單生產
Q龍的性能不要說快.說性能其實只能說比起國產速可達有力一些些.其餘的仿賽車理念..小弟非常失望..那支原廠排氣管與整流線條..比當年國產NSR還生硬的感覺

記得十年前看到泰版NSR後回家對著自己的國產NSR發呆許久.....對光陽的國際觀..真得從新評估一翻...

期望光陽的開發團隊除了謹守環保與安全概念外....真的能更用心..搭上國際趨勢的列車!

我覺得
酷龍這台仿賽
已經比同樣擁有仿賽血統的狼R來的有誠意多了
原廠不是做不出來好看的排氣管,而是為了因應台灣的鳥法規搞個醜不拉幾的防燙蓋


這是我的車配光陽原廠外銷型排氣管,好看多了不是嗎?




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