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CPI GT650 簡易開箱 + vs Diablo650

媒體已經寫很多就不再贅述了, 寫點不重複的~

北北基桃只來三台 孔方搶到一台


挑黑色是有原因的 容後再述.....



表頭與去年同期的試乘車相同規格


車尾


前後皆為 BT56 相當有誠意啊~ 阻尼可調的倒叉與雙浮動碟 + 對四卡鉗不在話下



打開座墊看看 前座需用工具


可以看到電瓶 ECU 起動繼電器 除此之外沒什麼空間


後座空間倒是不小 放瓶 600cc 飲料沒問題


隨車工具在座墊下方 備有雙安全帽扣


同場加映正妹比例尺之表現


選黑色的原因就在這裡: Diablo650 vs GT650 呵呵~


GT650 車體上比較秀氣


車尾比一比




Diablo650 車體上較為霸氣



比較需要注意的是 GT650 的轉向角度較 Diablo650 來得小 ( 很 Suzuki 的設計 )
騎乘者需要比較高的運動性; 性能數據上兩者都在伯仲之間, 有意從兩車之中二選一者
最好看到兩台實車後再決定~
gt看起來比較歐洲,
不曉得配件多不多...

靜待先列們的測試報告囉!
排氣管這麼大一根不會也是五期的關係吧?
儀表造型不優

晚上看不太清楚
不過,外型質感初看還是惡魔"特式版"好看一點

期待兩車評比
以後驗車還是要裝回那醜醜的頭燈...

V2缸 VS 並2...

換車頭燈的 滴呀波 看起來比較厚實

快點進GV650或是ST7啦....

~~雙魚不適合操盤~~

期貨藝術家 wrote:
以後驗車還是要裝回那...(恕刪)


仿造日本的設計還是有差
孔方兄 wrote:
媒體已經寫很多就不再...(恕刪)


GT650昨晚
我也去世鼎看車,冷車一發動廢氣很臭還會熄火熱了就不會臭與熄火,聲浪好聽不錯

跨上去試坐腳踏配置有點不太適應,尤其打檔桿離腳踏很遠往下需要依身高腳長短來調整一下,而離合器就很一般桿不可調整,跟國產擋車感覺差不多,也不會太緊,但我擔心久了會卡卡需要改裝一下 !

而感覺總經銷很努力推銷這台,每個客人來看車詢問都很熱心解釋發動試車,當我問起維修保固就很拍胸部保證一切零件充裕便宜沒問題含糊帶過話題....暈

此間總代理 我觀察一下維修技師怎感覺有點..對此車GT650有點不適很清楚? 我看可能要再觀察一陣子對此車維修調整專業度,一整個感覺沒有專業維修此大型重機店的 信任妥善 感覺...
基本上會修suzuki的應該都會修gt650,
現在是要看cpi到底撐不撐得起國產兩個自。
孔方兄覺得這兩台的用料, 組裝, 那台比較好?
版主用韓系貨車載韓系重車

很有愛喔~~~

純嘴砲,勿怪!

車子好壞或許還要經過一段時間來驗證吧

請加油!!!

PAN1623 wrote:
版主用韓系貨車載韓系...(恕刪)

看她的文章就知道 第一台是JUMBACK
第二台才是雙龍的 當時台灣進這車的好像也只有他

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