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隼~Hayabusa V.S 防倒球之摔車經驗分享

小弟我於2004年購入第一台重機就是~隼.



到現在也將邁向第4個年頭了.

在MOBILE01潛水了許久.....我想我也應該分享一些經驗給大家

特別是仿賽車的車主們,由於愛車心切也同時想保有亮麗的外殼時.

應該會遇到這樣的一個問題就是....

裝防倒球好嗎?保護車殼?拉壞車台?

先導正大家的一個觀念."防倒球"跟"防摔球"不能畫上等號!

以下就是我個人的親身經歷(此文有點長,請耐心看完)

很顧車的我在交車前就詢問sales得知有種於倒車時保護車殼的產品"防倒球".

sales在交車時就納入基本配備並詢問了我要裝哪一種或不選擇安裝.

hayabusa的車型市面有兩種防倒球安裝版本.

1.螺絲比較小鎖在車台 2.螺絲比較大但需要在車殼上鑽洞.

由於考慮車子整體的完整度,我選擇第一種(如下圖鎖附在車殼的黑色膠體小圓柱)


此種防倒球主體是高密度的黑色膠體+M6的螺絲鎖壓著車殼鎖附在車台上(如下圖的位置)


在交車後第2個禮拜洗車時不慎入檔,我又很白目的硬推,車子由我邊撐著邊倒下,此款防倒球就彎了.
它彎的不嚴重且確實幫我撐起車子,盡到保護車殼的責任,不過靠近地面的車殼還是掉漆.

但是我的車台上的螺孔就因為拔除此彎螺絲壞了兩圈的牙.
鋁合金的車台......不要高估他的強度.

於是我又購入了另一種廠牌的防倒球~"義大利RIZOMA"(鎖附位址跟上述的相同)


此款防倒球小巧可愛,由鋁+可替換黑色膠體+M6的螺絲組成.


也許是太小巧可愛了吧!我裝上次款防倒球車都沒倒過...所以我也無法得知他的效果.

但是很肯定的一點是他很難裝,鎖附完主體要塞入黑色膠體時會因為內部壓力讓你壓很久都裝不起來.

要壓邊旋轉黑色膠塊!才會順利安裝.

一次保養中因為技師不熟悉此款裝法,用起子柄一直想把黑色膠體敲下去,結果車台上的M6螺孔就滑牙了.

一開始技師建議重新攻牙,以攻大一號的方式處理,由於我不想傷害車台所以我不同意這做法.

還好那位技師在溝通後很盡職的幫我處理,最後用牙套的方式解決了滑牙!

回家後我反覆的思考發現裝在此的防倒球因為M6螺絲的強度+鋁合金的車身跟本承受不了幾次的倒車.

連螺絲起子柄的敲打都受不了更別談轉倒除非不裝,要不然裝在這位置早晚要被開苞!

擁有Haya的大大們有空把手伸進去M6螺孔看似強壯的車台背面.

摸摸看你就會發現原廠利用rib加強鋼性而已.並不向他外表那麼強壯

去年遇到一位車友購入03年二手的隼,我發現原本鎖附M6螺孔的地方怎麼鎖上M10以上的螺絲+防倒球.

我想這應該就是反覆的被擴孔,這台車也許是倒過或摔過了,要不然應該很少有人願意對自己的車這樣做吧

但礙於剛買車人興奮的心沒當下說出來...... 好像有點離題了.......趕快回到正題!

由於害怕慘劇在度發生所以我決定換上第2種防倒球.

此種防倒球是鎖附在車台和引擎的上蓋盤 with M10的螺絲,但必須在車殼上鑽洞!


此防倒球是國產品,M10螺絲+鋁塊+黑色膠體+補償間隙的鋁圈,墊片.同時我也加AGRIAS的引擎防倒塊!


此產品又長又夠粗!在2次的倒車都讓我得車殼沒有一點損傷!


不過就在2006/7/1號後我就對這種防倒球改觀了!

發生地點:北市內湖新湖二路與行愛路交叉口(各位大大有沒有發現貨車前地上有一堆不明液體)


沒錯就是一大灘的油,那台貨車是珊姍來遲的環保車來清油的!我晚3分鐘到這就不會摔了!(不知是誰漏的)


小弟剛從對向的紅綠燈騎過來,剛起步沒多久就如同在冰上一樣一點磨擦力也沒有!

在無法超控下我就往左摔倒了!注意車子是摔左邊!但是請看圖摔完後怎麼變右邊了


請聽我道來也!
說時遲那時快,摔車時我望了我的車速30公里!接著我就看車子它越來越遠....越來越遠....
滑行間我的眼光始終沒有離開我的愛車!突然!! 車子滑行間好像遇到一股阻力!居然翻向右邊重重的摔下!

下圖就是我從失控摔倒到車子停止的距離!


眼尖的大大沒有沒有發現上上一張圖的右防倒球呢?它好像消失在亞空間
沒錯右邊的防倒球就在車子翻向右邊時應聲而飛,重力加速度下M10的螺絲瞬間就被黑色膠體拉彎.飛走了!
M10螺絲夠粗壯吧!(下圖拆自於原裝防倒球地方的螺絲)


下圖就是車子右半邊的損傷!


應該說慶幸吧!OOXX~前位技師居然沒有將右邊的防倒球鎖到底!車台沒有被拉壞!只毀了1/4的牙!

很難想像防倒球這麼WEAK吧!

其實在摔向左邊時,左邊的防倒球+引擎防護塊確實有撐住我的車子!並保護到我左邊的車殼且一點傷也沒有!
請看下圖(摔車時受傷手抖的利害SORRY 拍的有點模糊)


那為什麼會在低速下車子自行翻轉呢?請看以下的FA Report

上面的圖右邊的防倒球已經飛走了!倒車的狀況就是原廠無加裝防倒球時的情況!
請注意圖內的"1.表示防倒球的長度" "2.表示輪胎跟地面的距離"
當防倒球的長度越長就表示輪胎跟地面越接近,在滑行時輪胎容易碰到地面,一碰到就產生了抓地力,
而車子就因此阻力站起而翻向另外一邊!
過長的防倒球另一缺點,由於力臂長,當車子翻起落下時的g值很輕易的就將防倒球折斷!甚至將車台拉掉!
還有千萬不要高估鋁合金的車身!不要忘記小弟速度才30公里!!

小弟建議如能裝保桿!就不要裝防倒球!因為是保桿是多點受力,防倒球是單點.
要裝防倒球!請注意它的長度!長的防倒球確實能讓你省下烤漆錢但是一有突發狀況!
會讓你修車修到哭!本人看過朋友的fz6-n裝上過長的防倒球!被計程車一擦撞連車台都拉斷!
還有看過1000RR的車主摔車後車台被拉彎了!

短的防倒球力臂短,缺點是多少會讓你倒車時車殼有點小損傷!可是安全多了!
以下是日本各改裝廠的改隼的防倒球!看看!都是短短小小的裝在車台+引擎的上蓋盤的地方!






小弟自己也託友人從日本買回防倒球!也是短短的面積大!(原本想不裝了,但車殼都被挖了兩個洞!!難看)




裝了長的防倒球的大大們看完後,應該會有點小煩惱吧!不過這是真人真事!

先不用擔心!處裡方法也很簡單(但有點野蠻)!(不要打我)

用鋸子將過長的黑色膠體除掉!我想在騎乘上就安心許多!時機不好現在得省點錢!以後再換吧!



PS.孤芳自賞一下(出沒在淡水,摔車後車子被老媽,老婆封印中.....)
看到隼的屁股 好害羞

不過那一摔真的有夠心痛的...
多一點指教,少一點討戰,這社會不是更美好?
感謝分享!!.. 這就是為何小弟我一直猶豫要不要裝防倒球的原因.

板上另外一位騎隼的, 防倒球裝法好像是多一支支撐架..

(請他也來分享一下, 不知道是不是您的第2種 )


謎:這板上怎那麼多人騎隼...

隼雖然是孤獨的, 但不知道有沒有大大有興趣把隼集結起來,

弄個隼CLUB
看了大大您的車真的是很心疼
謝謝大大給我上了寶貴的一課謝謝!
時速30公里轉倒防倒球就造成如此傷害
如果是100km以上不知道後果是怎樣?

的確 防倒球是受力面積小 單位面積壓力就很大 造成的傷害反而可能比沒裝還慘...
感謝樓主給我一個裝或不裝的明確答案
http://www.wretch.cc/album/victorwang99
dingfong807 wrote:
小弟我於2004年購...(恕刪)

板主寫的太棒了..5分送上(一點小意思)
這樣可以參考參考...原來太長反而會更糟糕...
沒錢.就沒有興趣
可以請問最後一張照片 車主的外套是單純的外套還是防摔衣? 可以告知哪有的買嗎? 謝謝~
面子是一定要給的...... 不過臉有時候也是自己湊過來丟的......
N年前 我也騎隼 ...

我說真的 我從以前到現在 從不裝防倒球 這種東西

騎了 三年 4萬多km 從沒倒過車 賣掉的那天 還是亮晶晶的

因為 以前好幾台車的經驗 已經讓我領誤 只要不摔車 倒車 車就一定美

因此 之後什麼車 都顧的非常 完美 ..

不裝防倒球幾個原因 ..

第一要破壞 原本的車殼 破壞整體美感

第二 離了 還不是 一樣一堆傷 不要跟我說 裝了 能減少什麼損傷

你的殼 就算 只是小傷 你還不是要烤整片

第三 這東西 各位要是 看到 很多車台 沒裝還好 裝了 車台 被扯裂的

花小錢 來賠大錢 ...

總知 你只要不離田 就不會 傷荷包 車也不會爛 一但粗線條 離了

穿再多名貴 防摔裝備 改再多 保護裝備 一樣都是 準備 塗牛屎

看太多了 .. 唉


純屬 個人 10 幾年來的經驗 各位參考就好 ..

玩車 就是這樣 很多東西 跟本 沒意義 不實用 但卻看很多人裝

就一味 跟進

最後 幾年後 你回頭看 才會覺誤 而且 覺得當年的自己相當 ooxx ...
allen74820000 wrote:
N年前 我也騎隼 ...(恕刪)



Allen大大講的太好了!

第一要破壞 原本的車殼 破壞整體美感

沒錯!破壞了原汁原味的那種味道!2手價也會因此被扣分!

第二 離了 還不是 一樣一堆傷 不要跟我說 裝了 能減少什麼損傷

你的殼 就算 只是小傷 你還不是要烤整片


同意同意!!!真是一針見血!

在練習磨膝時hayabusa壓車壓到滿胎,右邊的殼就會磨到了!等到你想烤漆還不是全部拿去烤!


第三 這東西 各位要是 看到 很多車台 沒裝還好 裝了 車台 被扯裂的

花小錢 來賠大錢 ...


對呀!花小錢以為可以省錢!結果.....哀!

小弟回顧自己人生好像常有拿石頭砸自己的腳的事!

4.只要不摔車 倒車 車就一定美!
這就要跟allen大看齊了!努力在未來的玩車理念不倒車不摔車!

車子有兩樣最花錢1.摔車 2.改車

修車和改裝費用都是一比很大的開銷!有時回顧後發現花了一堆不必要的錢!

保持車子原廠設定+安全駕駛不摔車!就是保值的保命的好方法啦!!

還是原廠最好
我覺得車殼其中一種功能來緩衝車台受損
樓主貼的日本比賽圖片
外在只看到那些車只有加裝那顆
內在的車台是否有加焊補強或是其他改變
如果都沒有那只可能他們車殼比車台貴

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