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有看過加到汽車用機油的後果嗎?

機車專用機油???

4T的 API SJ 與 汽車用的 API SM 哪個等級高?


為什麼還有人一直說汽車的機油不能用在機車上,那叫那些開法拉利、藍寶基尼的超跑加機車用的好啦,
那些超跑的轉速也很高哇~

難道SM的等級比SJ 還爛嗎?
E46_330i wrote:
你說的是synchr...(恕刪)


請問前輩,您指的是退檔補油比較傷車還是退檔不補油?
我只知道退檔補油夠順的話,檔位的銜接會很順暢
感覺不會有任何機械承受過大的壓力
反而是高轉速退檔不補油,造成的頓挫或是後輪的短暫鎖死
感覺對引擎的壓力很大!!!
http://www.suzukicycles.org/GSX-series/GSX1400_my_impressions2.shtml

幾年前看到的文章
他的機車是Suzuki GSX1400 (2002年)

大概是說
實在沒有必要多花錢買機車專用機油
他說機車店的老闆也同意他的看法
其實只要用一般半合成的汽車機油就行了
文章也提到不可以使用全合成機油
不然會導致離合器腐蝕!?
unimmi wrote:
機車專用機油???4...(恕刪)


我這邊講的是一般大賣廠賣的油,超跑能用這種機油? 見鬼了
速克達轉速再怎麼高,也不會比汽車高,而重機的紅線區在哪?

汽車機油如果有止滑劑成分,就是可算是重機用油了,不要光看 SM / SJ 等級啊
習慣了你的聲音, 你的氣味, 你的存在...連思念都變成了習慣...
超跑為啥不能用大賣場的機油?
超跑難道不是跟大家一樣去加油站加油嗎?

機油在國外真的是非常便宜普遍的東西。
台灣就......
先前我騎HONDA CBR1100XX 約一萬公里。都自行換車用MOBIL 1 5W-50機油。並無異狀。
eric5860 wrote:
速克達的道路實際工作轉速不低噢!...(恕刪)


內行的
因為素可達的特性,絕大部分的人從起不到停紅綠燈為只機乎都是由門灌到滿的
只要有其過有轉速表的速可達的人都知道轉速機乎在五千轉以上
特別是灌到底之後機乎都是八千轉上下
更不用說是便動過船動箱的車
隨時都是衝在最高轉
善待自己的重車
機油省不得

汽機車機油差異很大
不是API的級數而已.........

而國外的文章看看就好不一定有考證很多只是如台灣論壇一樣的個人看法而已
與其它重車或跟它同樣車型的車碰到的狀況與使用環境不一定相同

而全合成機油並不會腐朽離合器
要不然我23歲的老街跑車不知道要換幾組了
23年來都沒問題不曾換過離合器

02年GSX-1400它是化油器供油的街車
它的引擎原廠設定的極限只有6500轉
一般騎這車5000轉已經算是在飆了
它本身定位與其他街跑車不同
當然要跑200km也不難.不過它不是競速車種
跟嘻皮車類似
所以機油影響與感受比較沒有跑車大
而跑車許多都在14000轉以上甚至到20000轉
同樣的油飆起來不一定受的了

速可達也是
轉速多比一般房車高很多
一般上78千轉是很正常的
許多車45千轉才起步

而一般原廠房車很少機會上5千轉
跑到這轉速時的時速也早已超過法規速限了
一般自排小房車正常開大多在3500以下在跑
能有萬轉的車也不多
大多是高性能車種

汽車與機車工作環境是差很多的
機油.省不得
正常的原廠重車不會因為低廉的礦物油就馬上壞.一樣可以騎上好幾年
但路遙知馬力.歷久見人心........年老後還是會有差
原則上還是建議用好油

就像仿賽車不會想去裝高速胎是一樣的
能不能跑?
當然能跑
速可達裝高速胎也是滿街跑
但兩者速度與地面拉扯的力道是相差數倍以上.這無庸致疑的我想不論有沒有騎重車應該都能了解與認同的
而使用同樣胎質下.....抓地力會一樣嗎
這也應該是不論有沒有騎重車的人不用嘗試就能了解的吧
也不太有人敢這樣嘗試
因為光用想的.卡普過灣切的下去滑不溜丟抓起不來.......就夠恐怖了

機油也是一樣
汽機車環境與速域不同設計與配方也大不相同
對自己的車好一點它會安份一點
parrot wrote:
我這邊講的是一般大賣...(恕刪)


如果你家的車動不動就破萬轉在跑

我就相信速克達轉速沒汽車高

就轉速而言

相同的時速之下

中小排氣量機車(包含檔車400CC以下)>4缸重機>2缸重機>=汽車

我的競戰時速100時約快10000轉

以前買的4缸HORNET 250 約8000轉

TMAX 5000轉

BMW R1200ST 約2800轉(比一些小排量汽車還低了)

IS250 1950轉



此外"原廠換機油週期"也是從上往下

勁戰 1000KM

HORNET250 3000KM (還是5000KM忘了~但是半年是確定的)

TMAX 5000KM/半年

R1200ST 10000KM/半年

IS250 10000KM/半年
我喜歡研究車~
roadflight wrote:
越過山林走過綠野,穿梭大街小巷的野狼125
民國63年生產至今
以前好像沒有所謂的機車專用機油
...(恕刪)



是沒有...因為JASO MA是在約2000才提出,
也就是在這之前沒有特別區分汽車機車用機油.

但以前沒有不代表現在沒有...

就像63生產的野狼,如果用到今天,
連加油都會有問題,因為它必須用含鉛汽油,
現在都是無鉛汽油!要另外加代鉛劑.


API SJ以後,對機油內含的磷含量規定大符降低,
磷是傳動齒輪重要的保護成份,另外減低磷,還必須
保持比以往更佳的流動及潤滑性,只好提高其他
添加劑配方,某些配方又可能造成離合器打滑.

日本自動車協會在2000年左右,針對機車特性,
才另外提出MA/MB的標準認證.

野狼需不需要???其實以它就1KG-M的扭力,
也不是太需要!除非加的機油有很高的有機鉬,
有機鉬是比較明確造成離合器打滑的添加劑.

不過野狼不需要,不見得其他機車不需要.

用野狼來當檔車重機的代表,這也太眼光淺短了些!

大家都知道不要闖紅燈...我早上才看到兩部小綿羊闖呢,
有沒有怎麼樣?沒呀!又沒事!...兩個痞子還快樂得很!

照你的邏輯就是,闖紅燈沒事了!大家一起闖吧!
好心沒好報,誠摯終召嫉.....

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