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選擇捷安特與美利達的因素

偶 兩家都買
賊安忒 沒力打
都OK!!沒得打
EthanDady wrote:
我選擇美利達,捷安特...(恕刪)


我是捷安特的死忠
沒錯
同級車中捷安特是比美利達稍貴一點
但是我選擇捷安特的理由:
1.年少時的回憶-五六年級生應該都還記得,那時捷安特可是腳踏車中的名牌咧!!我的第一台車也是捷安特的,所以就一直死忠到現在囉!!
2.服務據點多,而且直營店多-若要問我直營店跟加盟店的差別,我想任何行業都差不多,直營店當然也是要營利,但對大品牌而言,直營店的意義大多是擺在"服務"跟"品牌形象的建立",所以直營店的服務會比較好(這是說大部分的情況,也是有加盟店的老闆非常熱心的),就像我再2008年八月時想買一台giant yukon給我爸騎,當時捷安特'09車價大漲,我去加盟店,他說'08年的車要調調看,可是連留我的資料都不肯,跑到直營店,留了資料第二天就幫我生一台出來.......

至於為什麼捷安特比較貴...
捷安特的車架技術比較好,所以他們主打的是車架品質,若大家有去比較過,如果以相同"價位"的車來說,美利達佩的東西會好一點...
只是我自己感覺,兩個牌子都是台灣之光,如果不是太高階的車友,車子的細微差異應該也感覺不太出來,所以,兩個牌子都是可以選擇的...
就像我雖然是捷安特的擁護者,但是前一陣子我一個朋友要入門,剛好遇到美利達的t510在做出清,我也是建議他買t510,畢竟比較划算!!

ShadowILin wrote:
美利達的車架和捷安特一樣都是自己做的哦,
車架外購最好有證據再說,
不然麻煩可不小



這應該很多人知道不是嗎? 論設計能力/生產能力/開發能力等本來就是捷安特的強項

尤其以碳纖維來說已經下工夫玩了20幾年 功力也已經受到國外肯定 所以無庸置疑~

而美利達碳纖維走的是明安系統 本來就是委外生產 難不成美利達開始自己做碳纖維車架了??

至於鋁合金車架除了低階在大陸生產 中階車款在台灣生產外 我還不知道美利達有生產哪些

高階的鋁合金車架?? umf算是美利達的副牌 主打的是極限車款 如bmx/dh/fr等等

但這些車架有幾台是美利達自己生產的呢?

美利達的開發能力本來就不強 這也是不爭的事實 還是好好收購一些品牌比較好賺~



摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
STANLEY650719 wrote:
這應該很多人知道不是...(恕刪)


我不是業界人士,也不是對單車產業有所了解的玩家,
我只知道捷安特有自己的碳纖維工廠,
研發能力也屢受國外肯定,
其他部分就不甚了解了。

可能是對於外購的了解有所差異吧,
我對於外購的定義是說車架不是自己生產
完全都是向外訂購;
按照你的文章來看,
美利達還是有自己的工廠在生產車架,
所以不能說是外購。
"WOW. Such a crappy built frame costs $300? I think you are hijacked."

STANLEY650719 wrote:




這應該很多人...(恕刪)


很多人看到M就說爛了
想也知道是G大勝


美利達的開發能力不強?
我可不那麼認為
HFS跟ALUXX SL誰輕誰硬?
96跟Anthem誰拿過世界冠軍?

如果M真的如此"廢物"
那我想應該沒有人會買他們的車了


捷安特我有三台但都是10年以上的R1000鋼管車

美利達我也有一台

目前看中xt xtr等級的越野車

台灣人買東西的習慣在美利達可以發揮最大的樂趣

捷安特折扣抵贈品
美利達8折 還有贈品

同樣的價錢 美利達可以買到高一級的款式
必竟我買車只是單純的騎
因為我不改車
以台灣高檔自行車90百分比都是進口零件
我還是推 美利達
划算




我入門登山車是傑安特
公路車是美麗達5630

車架是傑安特略勝一籌 輕 且 剛性不賴 但是加上配件後 整體車價位跟美麗達比起來就是貴了點 折扣不優
美麗達 cp值高 但是車架方面輸傑安特 這是我個人感想 不過以鋁車來說 美麗達也是一直在進步中
碳纖車 我還是會買傑安特 但應該也是未來有工作 問定收入才會開始敗家
5630已經可以帶我去任何地方了 除了offroad 呵呵
個人相簿http://www.wretch.cc/album/yunjuei
STANLEY650719 wrote:
這應該很多人�...(恕刪)



收購對是好賺
可是...
M牌最近10年最大不就是入股s牌
有自行車達人對這有看法?
S畢竟是更下游
小弟是新手
單純就邏輯部分提出疑問

小弟有點職業病(品保工作)
所以買東西時都會看焊接...方面這方面的外觀
小弟買M牌歐美車
(一)來有打到8折
(二)來東西都是配的比當時G牌來的好
(三)來一年前G牌約一萬至一萬七千元等級的車
(小弟預算只到這所以只觀察這價位)
不知道是市場缺貨還是怎樣~
焊接部份對小弟說是不太能接受的~
在加上配件說真的~唉
以上是個人觀點
G牌不要告我也~噗~
G牌其實很棒的~噗~
所以直接選小M摟

G牌指GIGI牌不是大家想的那個G...囧

我俗臘XD

單車郭 wrote:
美利達的開發能力不強?
我可不那麼認為
HFS跟ALUXX SL誰輕誰硬?
96跟Anthem誰拿過世界冠軍?

如果M真的如此"廢物"
那我想應該沒有人會買他們的車了


嗯~96是世界冠軍 這點是真的很感到驕傲 96也確實是一台好車 但是實際上96是誰做的?

連基本的碳纖維車架生產能力都沒有 這點美利達是該好好加油才是....



沒人認為美利達是廢物吧 而且兩相比較本來就會有高下 你又何必下註解認為美利達是廢物??

再說以研發/設計/生產/來說美利達本來就比較弱勢 這點有啥好爭議的?



摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...

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