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高雄捷運沿線及自行車道將建置公共腳踏車租賃站

高市首創公共單車出租 統一美利達擊敗捷安特 取得議價權 2008年09月18日蘋果日報旅遊新聞

高雄捷運沿線及自行車道將建置公共腳踏車租賃站
【周昭平╱高雄報導】全國首創、規模最大的高雄市公共腳踏車租賃系統,昨由統一團隊取得優先議價權,預計下月底簽約,半年後,高雄捷運沿線及自行車道,將有五十個租賃站、四千五百輛腳踏車,供民眾租用。依規劃,租賃站將採無人、自動租賃站方式經營,車輛可甲地租、乙地還。未來系統整合後,可持高捷的「一卡通」租賃並享轉乘優惠。


服務大眾
預算達九千萬元的高市公共腳踏車租賃系統,昨吸引捷安特、統一及東元等三大集團投標,經環保局邀集專家學者評選,統一團隊以較完整且務實的財務規劃及永續經營承諾,獲優先議價權。


打造專屬鋁合金車身
統一團隊包括統立開發、美利達及高雄捷運公司等業者。依該團隊規劃,租賃站將採無人、自動租賃站方式經營,少數站會有人員協助服務;車輛採全鋁合金車身、二十六吋輪徑,是特別打造專供高市租賃使用,不對外發售,增加銷贓困難、降低失竊率。
至於收費標準,該集團將大力推動會員制,依會員期間長短支付不等權利金(一年制會員收一千二百元),每次騎乘不超過三十分鐘,就可全年無限次免費使用,但若逾時則須支付超時費。高捷表示,只要系統整合,民眾可持「一卡通」儲值租賃,甚至享轉乘租車優惠。


初期建置20個租賃站
不少評選委員擔心得標業者的財務規劃,據與會人員轉述,代表統一集團簡報的統立開發總經理葉致中強調,該集團會致力第二年就轉虧為盈,就算賠錢,「我們公司賠得起。」強調永續經營的決心。依規定,得標業者須在簽約三個月後,先建置完成二十個租賃站、提供一千五百輛車;簽約半年後完成全部建置。
多次赴歐洲考察公共腳踏車系統的高市綠色協會總幹事魯台營則擔心,五十個租賃點、四千五百輛的規模,在大量通勤的尖峰時段恐不夠用。他另建議業者,前三個月應開放民眾免費試乘,當然更要與捷運系統整合提供轉乘優惠,增加使用誘因。


高市公共腳踏車租賃計劃
◎設置點:捷運紅橘兩線及自行車道周邊
◎車種:美利達製、26吋輪徑鋁合金特仕車
◎租借方式:採全自動化租借
◎計價費率:
會員:
.押金2000元,另依會員時間長短收取不等權利金,如1年制會員收1200元、半年制收750元
.計時收費:30分鐘內免費,超時另收費,每小時最高90元、每天累計最高收費300元
非會員:
.押金2000元
.計時收費:前30分鐘30元;之後採累進費率,每小時最高收費100元、每天累計最高收費400元
資料來源:高雄市環保局、統立開發


真是好消息
看來高捷會更便利一點了
不過比較好奇這種車倒底長什麼樣子
A:人無夢想與鹹魚何異B:那你的夢想是..?A:我是鹹魚
這是好事~樂觀其成

不過押金2000,我覺得似乎合理,

但是不知道會有多少臨時想租車的民眾有準備2000元現金當押金
順手捐發票 救救老殘窮、隨手關電腦 救救北極熊
那應該是會員制一直壓吧...除非你確定絕對不會再去租了 才會退

另外還有計次製 只要刷一卡通就好了

呵呵 這樣就不怕去高雄只有我有小折哩
可是我覺得30分鍾太短 要是我想和我同學去旗津晃 30分中根本不夠阿
"特製就不會被幹走嗎?!"...這是我跟我朋友第一個想法..

都忘了台灣人最會改裝了..好像還沒說車不見的話要怎麼賠.

不過高雄對單車運動真的很用力在推..這點實在很讚!!
真的很羨慕高雄人
10幾年前曾在高雄當兵2年
只知道高雄水不能喝空氣很差
也沒什麼都市規劃
沒想到如今
高雄的進步真的令人嚮往
期待高雄蛻變為綠色城市


我覺得到時應該會丟N台吧!(只需押金2000,換一台腳踏車)
18號晚間搭乘橘線捷運,發現竟有媽媽把大遠百的嬰兒推車當成自家用
避免發生類似情形
建議:
1.每一租賃站都要有服務人員管理
2.增加租車條件,例如:抵押證件
kyit28 wrote:
我覺得到時應該會丟N...(恕刪)

人員會增加成本 統一應該不會那麼做
押證件沒有先前的條件就無法成立

降低失竊率這點 我覺得只是讓車子出不了高雄市吧...
小偷偷了一台當自家用騎... 只要不出高雄市 人家也不會去問他車子是租的還是偷的?
kyit28 wrote:
我覺得到時應該會丟N...(恕刪)


今天近同時針對租賃自行車, 高捷 與台北市都有進一步訊息傳出:
高捷:
高捷一卡通租自行車 告吹 另發儲值卡 捷運站租賃也可享5折

台北市:
北市租賃自行車特色多:車體不易拆解功能,停車柱採一柱兩車設計,為全球首創。(防竊自行車,租賃單車採用特殊螺絲設計,須以特殊工具拆卸,捷安特公司暫不打算對外銷售.





March ~ 賣周杰倫 演唱會入場卷
這比較適合短程交通需求的, 所以長時間價位高, 以增加使用率

但就可能就不太適合拿來遊憩使用...

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