BMW - 520D最強的對手現身拉~~A6 2.0TDI - 汽車

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520D最強的對手現身拉~~A6 2.0TDI


Joe哥 wrote:
請問一下..前驅跟後...(恕刪)


與家人出遊大都有開山路的路段,速度快一點的轉彎就可感覺前後驅車身穩定度的不同。

絲絨黑 wrote:
520d 給的是"簡...(恕刪)


的確!520D選一下就二百五六了,但操控的樂趣大不相同。

A6柴油的配備CP值很高,卻是搶了自家A4柴油的單!

Joe哥 wrote:
請問一下..前驅跟後...(恕刪)


絕對可以,我家剛好一部前驅,一部後驅,常輪流開
即便你開慢慢的,不論轉彎或直線(但轉彎時較明顯),只要加油門
前驅車因為動力在前輪,會感覺方向盤會有一些抖動,畢竟此時動力正在釋出
但後驅車則不論滑行中或加油中,手握方向盤的感覺是一樣的,幾乎沒有振動
不過這種振動通常不嚴重,是不是構成買車選擇要件,看每個人習慣

不過就這兩部車而言,我個人會選520d
二手價、品牌應該都好很多,價差不大,A6便失去優勢

Joe哥 wrote:

請問一下..前驅跟後驅...一般民眾駕駛可以感覺出差異嗎?

還是要激烈操控或賽車手才能覺得有明顯差異??


絕對可以, 那種感覺拖著你跑跟推著你跑的感覺是完全不一樣的.
你也可以把方向盤打到底在空地上前進,
前驅車的行進路線會是個定圓, 前驅車則會越開越外面...
Audi長久以來都有一個問題,就是後座椅背太直,坐墊太短,乍看以為後座空間很大,經短時間試乘,就下訂買單,買回家之後,經長途乘坐之後,乘客都抱怨連連。也或許是我個人與家人身材的因素,不知道有沒有人跟我一樣。
年紀有長或許是A6 520D是目前座駕
前驅車傳動軸容易損壞 後驅毛病就少了點。
才差12萬
連考慮都不用考慮一定是520D
2者在台灣品牌價值有差...另外前驅跟後驅跟本不用比
而且現在BMW的折價空間又這麼大
12萬根本不是什麼問題
既然後驅有大家說的那麼神,
為什麼幾乎所有車廠都做前驅為主?
是成本差異嗎? 可是大量生產後成本也分攤掉了吧?
話說如果要過彎穩定,
audi不是還有Quattro四驅可以選?

西盪普利斯 wrote:
既然後驅有大家說的那...(恕刪)


如果是價格一樣 520D> XF2.2D > A6 2.0TDI

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前驅車造價比後驅高呀~

傳動軸等等,

至於為什麼很多廠牌都用前驅車

因為大概300P馬力以下,前後驅的差距是可以忽略的~

(起步時會揚頭,後輪抓地力增加)

加上保養方便所以前驅車盛行...

但是德國人把後驅車塑造成高級車的代表

SO~就算是140P的1系列+後驅,很多人還是覺得很讚

西盪普利斯 wrote:
既然後驅有大家說的那麼神,
為什麼幾乎所有車廠都做前驅為主?
是成本差異嗎? 可是大量生產後成本也分攤掉了吧?
話說如果要過彎穩定,
audi不是還有Quattro四驅可以選?


成本怎麼攤? 又不是研發成本..
是物料成本, 每台車都多一根傳動軸, 一百萬輛就是要一百萬根,
請問怎麼攤?

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