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請問國內加油站,加油槍的設計問題?

文章中的第9樓講到:
不趕時間的話,加油還是用慢速比較好
因為快速的話確實會產生氣泡,而這些氣泡所占的體積照樣算在油價上


以及同篇文章 第二頁 13樓
油槍壓的地方 會有2格凹槽,把油槍裡的鐵片壓第2格 這時出油量是最快的,壓第1格 則是最慢的


請問加油槍設計
只有自助加油才會有快、慢兩種速度嗎?

還是一般加油站都有這樣的設計?



另外我們在加油時
從按下加油開關開始
油是從油槽才開始抽上來?
還是從油槍就直接出來?
適度的壓力,會使人成長。 過度的壓力,會讓人抓狂。 http://0rz.tw/KlqDH

仔仔ing wrote:
還是從油槍就直接出來?

這樣誰敢加油啊!
你上廁所褲子剛脫就直接出來了嗎?
一般加油站都有這種設計.....

從按下開關開始 馬達就會啟動....
小弟在加油站工作..

第一個問題:

基本上加油槍都會有三格的速度..第一格慢 第二格中速 最裡面那格就是最高速..

至於速度快慢還有牽扯到口徑大小 例如柴油槍就比較常看到大口徑的 加大貨車或桶子比較快速

第二個問題:

不管何時 油槽到油槍的管線內一定充滿了油品

當沒按下油槍板機時 汽油是被擋在油槍和油管的接頭之間 (用人的手來比喻 就是手腕的地方)

當按下板機的時候 出油時碼表才會跳動 ..


至於"加油機的馬達"啟動開關有分兩種:

自動開關 和 手動開關

若您在加油站看到工讀生拿起油槍就直接掛槍到您的油箱內扣下板機 這就是自動開關

若您在加油站看到工讀生拿起油槍後還有用手扳動一個開關之後再扣下板機 那就是手動開關..
我叫阿勳,多多指教,大家一起低調吧。
油槍最多有快.中.慢三速.一般加油站油槍設計.汽油因為很容易產生汽化揮發.加的速度太快很容易油箱還沒滿.卻發

生跳槍.或溢油的狀況.加柴油速度太快容易產生大量氣泡.有機會看到掛大油箱的車頭在加油不彷過去旁邊看看.

之前做加油站經驗.怕加到吐的話.就是聽聲音.快加滿時會有急促的呼嚕聲.這時停止扣槍.改採手輕壓的方式.若還是

怕吐.設定固定金額或公升數.

小弟之前任職的加油站裡機器都是要按啟動.按壓油槍才會出油.所以有個方法.加完油後掛槍.再把槍拉出來按壓加

油槍.把油管拉直.據說可以將油管內的殘油引出來.但前提是在槍按壓時不會加油的情況下.小撇歩若擔心加油管內

有殘油沒加入油箱.在加完油後掛槍.出發票.同支加油槍設定1元.當金額到達.油泵停止作動.此時不要急著掛槍.按槍

加油槍.把油管拉直.人沒很多就滴到覺得OK.之後收槍出發票.

另外加油站的SOP是在槍還沒插入加油口前.布就要先放在加油口.防止油槍殘油滴在車上.也可避免拔槍時油滴在

車上.

仔仔ing wrote:
文章中的第9樓講到:
「不趕時間的話,加油還是用慢速比較好
因為快速的話確實會產生氣泡,而這些氣泡所占的體積照樣算在油價上」


氣泡應該是進了油箱才會產生吧!
就如同你把水加入水桶,水龍頭水量大小會影響水泡多少,
這跟計價無關。
max1984725 wrote:
至於"加油機的馬達"啟動開關有分兩種:

自動開關 和 手動開關

若您在加油站看到工讀生拿起油槍就直接掛槍到您的油箱內扣下板機 這就是自動開關

若您在加油站看到工讀生拿起油槍後還有用手扳動一個開關之後再扣下板機 那就是手動開關..

照您這麼說
我加油都只有看到第一種
員工直接拿槍插了就加

那他油不就一直在抽?


aniuen wrote:
據說可以將油管內的殘油引出來

因該只有自助加油才能這樣吧.....
一般加油不能這樣搞吧.....

aniuen wrote:
另外加油站的SOP是在槍還沒插入加油口前.布就要先放在加油口.防止油槍殘油滴在車上.也可避免拔槍時油滴在車上.


日本不都是這樣嗎?
台灣的都不管的....
傷到車漆又不負責
適度的壓力,會使人成長。 過度的壓力,會讓人抓狂。 http://0rz.tw/KlqDH

版大您所提到的"油一直在抽"的問題:

加油機的抽油馬達分為兩種 沉油式 和 自吸式
沉油式顧名思義就是馬達位於油槽內較低的位置,
當加油機開關啟動時,馬達才會從油槽打油上來,馬達關閉時,馬達就會停止打油, (就是抽油)
所以並不會有 油一直在抽的問題,但是油槽到油槍管線內隨時都充滿油品,是不用懷疑的!
至於自吸式原理差不多,差別在於抽油馬達位於加油機內部,若版大您去加油的時候,
聽到加油機有類似馬達運轉的聲音,這就是自吸式,詳細的優缺點小弟不清楚,小弟肯定的優點就是,
沉油式比自吸式安靜,因為一個馬達在油槽內,一個在加油機內部而已.


aniuen wrote:
另外加油站的SOP是在槍還沒插入加油口前.布就要先放在加油口.防止油槍殘油滴在車上.也可避免拔槍時油滴在車上.


日本不都是這樣嗎?
台灣的都不管的....
傷到車漆又不負責


臺灣的sop流程就是各加油站的教育訓練問題囉..
小弟高職時代打工的中油直營站,就有做到所謂的墊布,
不只汽車,連機車也墊布哦..
至於傷車漆的問題..說真的是一種人與人 服務業與顧客之間的奇蒙子問題..
能做到的事後補救措施,送洗車,打蠟,將油品殘留的板件部份洗乾淨囉..
我叫阿勳,多多指教,大家一起低調吧。
max1984725 wrote:
版大您所提到的"油一...(恕刪)


非常謝謝您這麼詳細的解答!

我會這樣問
是因為之前聽說
加油槍按下去後
油才開始從油槽抽出來
等於前面算的錢都是白算的......

所以才想請各位專業得來解答



max1984725 wrote:
臺灣的sop流程就是各加油站的教育訓練問題囉..


小弟對這問題也有打電話去問中油客服
他們也說會把這建議提上去
但真正有要實行
我看也是很難.....

台灣有些加油站會有這種措施
因該也是站長自行要求的吧?
起嘛他們會考量到這種問題
適度的壓力,會使人成長。 過度的壓力,會讓人抓狂。 http://0rz.tw/KlqDH

仔仔ing wrote:
小弟對這問題也有打電話去問中油客服
他們也說會把這建議提上去
但真正有要實行
我看也是很難.....



相信這個問題不只版大您一個人反應..

中油每個月都會有所謂的形象評分&神秘客制度,
針對所有直營站去打分數,
這些分數關係到站上的評比,
首先影響到的就是站長考績,再來就是工讀生的激勵獎金,
不過大多因素都是打分數的人和該站站長關係是否良好,
若是關係好,當然分數給高一點,若是關係不好,自然做的再好也是普普通通,
小弟高職時代打工的直營站評比都是第一名,站長給的工讀生個人評比也都第一名,
剛進公司底薪82元,站評比第一加3元,個人評比再加3元,其它零零總總的獎金加起來,
當月的工時/薪水 一小時高達98元...

相信想領這薪水的人不是沒有,只是看站長有沒有心帶頭去做吧..
不過現在制度改了,因為時薪規定要95元,所以激勵獎金改成三個月發一次,不是每月發了..

抱歉離題離很大....
我叫阿勳,多多指教,大家一起低調吧。

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