donnyjohn0704 wrote:實在不懂為什麼要花錢及空間給一個最不守交通規則,闖紅燈、蛇行樣樣來的族群這個族群甚至不用繳稅呢 很守規矩阿,你沒看到旁邊兩條都沒車的"禁行機車"道這麼寬敞又沒車,卻沒機車族去騎,反觀機慢車優先道,汽車族沒有要右轉或靠停的一直佔用甚至拿來停車真的要感謝這些機車族,要是每個都買台車來開,上下班我看要比過年過節還塞了
bulahe wrote:這張印象沒錯的話應該是上橋後有機車車禍才回堵的吧?一堆死愛鑽,撞了還害人塞車遲到。好像跟自行車道無關??? 這圖應該是真的,雖然最近沒那麼早經過台北橋去臺北,但前陣子自行車道還沒施工時有上班時間騎過一次,因為很久沒那麼早騎所以騎到還沒要下橋處就在塞車有嚇一跳,怎麼還沒開始下橋就塞車了,以前還不會這樣子,所以現在很有可能塞成這樣子,畢竟他那個自行車道做很大,大約占了原本兩線道的1/3左右,原本就在想怎麼不是用在橋體的外側用鋼板外掛出去,畢竟只有人跟自行車不會很重,不然就做一個像新月橋,直接從大稻城碼頭做到三重,用原本機車道去做勢必會衝擊到上班車潮,接下來應該會讓其他橋樑的機車道也更塞車了,看有沒有其他騎忠孝橋,中興橋,重陽橋的車友現身說法一下了。