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省一張回數票,偉大的高工局.奇怪的設計

  上周休假閑得慌開著愛車帶著女王和兩個小惡魔從台北出發向南行,沿著一高快到西螺時兩個小惡魔的極限到了,開始不安分了就下西螺休息站活動活動.一個人開車時到休息站只有一個目的W.C,但女王和兩個小惡魔同行,那可不行當成MALL在逛,只好先去加油後再來付帳,不知道何時休息站一個最普通的奶油或紅豆麵包竟要價28元,銬................台灣的經濟太好了是,M型麵包嗎?下次餓也死不買,真是死要錢.
  重新出發,本想到台南系統接國三到墾丁,但警廣路況:一高路況良好,國三中寮隧道南下有事故,所以就沿國一南下和以前走的不一樣,竟然有一個小發現.從國一末端接88快速道路再接國三到南州下接台一線,竟然可以省下20幾公里的路程和避開國三最南端的收費站,既省時又省錢,相信南部的人都知道,中.北部不常去墾丁的人可能不了解,像我以前都是跑國三,笨笨的,現在才恍然大悟,難怪最近的新聞說:南部的收費站距離較短,高工局也說不清楚,像這種資訊高工局也應該告訴用路人,或是取消國三最南端收費站的收費,但我想是不可能的.
到了車城,女王要吃豬腳,就乖乖的到一家很大的豬腳店飽餐一頓,但一下車,哇..........落山風嚇死人的大,實在不適合到墾丁,女王指示去台東,哇..........真是我的媽.只好乖乖照辦.到了台東真的很累,找了幾家民宿又貴又普通,女王又不住那魯灣,她說睡一覺而已???趕快打電話給當地友人介紹:還不錯這家民宿乾淨,一個樓層只租一間房間,最誇張的是他竟然提供嬰兒床和奶瓶烘乾器,三樓有一間兒童遊戲間,院子有大.中.小三部腳踏車,女王說OK,就趕快安頓九個月大的小惡魔入睡,陪三歲小惡魔去兒童遊戲間玩耍,到他爽為止,苦命的我才能上床休息,還好房間是兩張大床,我可以一個人睡,不用忍受三歲小惡魔的無影腳,但想到隔天起床還要先陪小惡魔騎院子的腳踏車,唉...........寫太多了.
更恐怖的是,小惡魔說下次還要來....................................................................
其實我每次從新竹開國道三回高雄都有種錯覺, 就是中間怎麼開很久都沒有收費站?

因為駕駛大多以收費站來大略估算路程

看了最近的報導後才知道原來中部有一段長達70公里的距離都沒設收費站!

難怪每次開到中部都覺得很像鬼擋牆了, 怎麼開了這麼久都沒有收費站

而到了雲嘉開始收費站就一個接著一個!!
沒錯
其實是台中前後
有六七十公里沒有收費站

真正賺到的
是台中沿線的用路人
160~240
應該是約八十公里
兩條高速公路的收費站,
是"直線"距離算,
國三那邊是從大甲殺到南投,
橫的比較多,
而且,
后里(大甲)員林(南投)收費站之間有速限90KM/H的國道4號跟八卦山隧道2條橫向的(隧道外90、隧道內70),
要在哪設收費站?
中間並有80的中彰、70的中投,
這一段不管設在哪都很好躲40元,
要是國1跟國3的收費站從后里(大甲)開始不一樣距離,
那就好玩了,
一堆速限8、90的快速道路+國道4、8、10,
這下省的可更多了,
搞不好台中->高雄可以根本不用過路費。
00' Majesty 63缸 07' C2原廠+GT16爪 想再買一台XSARA...
mildtwo wrote:
  從國一末端接88快速道路再接國三到南州下接台一線,竟然可以省下20幾公里的路程和避開國三最南端的收費站...(恕刪)


我上次由台南去林邊時, 就用地圖軟體先規劃過, 馬上放棄走國3, 改走你說的路線.
原先全台灣也只有國道一.二號而已...
在設計時根本沒有3號及橫向的4.6.8.10與快速道路等等
所以收費站的設置考量跟這些無關...

不過...國3在設置收費站時..倒是很謹慎小心的考量了國1以及快速道路間的關係...
除了最後台88那段外..根本不可能利用橫向快速道路或是國道來省通行費

其實...樓主走國1沒塞到車算是運氣很好...
基本上國1高雄尾端..真的很不好開..
匯入匯出的車流多...大型車也多..
相信也有不少人寧願花那40元...也不想走那段




國1高雄端因為有加工出口很多大貨車行駛
我記得以前國1還沒拓寬的時候常常大車擠小車阿
希望趕緊依里程計費 , 既公平又合理 , 也可減少一些短程用路的車輛 .
mildtwo wrote:
  上周休假閑得慌開...(恕刪)



中南部以國1我知道的來說,

要閃斗南那個收費站,就是利用 台78 台1線 大林交流道

新市收費站 就是 安定交流道 178縣道 接國8


至於 省1張回數票 跟 路程油耗 及 時間 就看人取捨囉!


閃新營那個,好像比較划不來耶!


還請版上道路達人多指點新路線呢!!
1.叫你們經理出來 2.在地下室大喊 50路

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