動研室七嘴八舌區 - 開冷氣會比較耗油,那開大燈會不會比較耗油? - 汽車

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開冷氣會比較耗油,那開大燈會不會比較耗油?

mravip wrote:
而"大燈"主要應該是要讓自己看清路面才會用的....

這句話很有問題,那在光線充足的市區夜間行車就不用開大燈了
大燈除了照亮自己的行車路面之外,還有一種叫做「讓別人注意到你」的安全性
可能會吧,肯定不很明顯就是了.
只是,為了那麼一點點的增加,就不開大燈嗎?
為了自己,也為了別人的安全!
增加的油耗和大腳油門比起來,和萬一事故的時候所花費的開銷,何者為重
就算關大燈每公升可以讓你多跑200公尺,有差那麼一些嗎

至於開小燈其實沒有比較有用,在晴天的時候和沒開幾乎沒差別,陰雨天的時候對路人的提示作用也非常有限,要是在貼了隔熱紙的車內看後照鏡,還是一樣不容易察覺你的存在

有時候不是別人不注意到你,而是他真的沒注意到,如果開了大燈,我能保證可以非常輕易的察覺,有時候可能會納悶,明明看了沒車,怎麼一下子突然冒出一台,這是因為未開大燈的車輛很容易在路人潛意識中被當成背景的一部分,而事故往往經常就這樣發生
如果是陰雨天或是狹窄的巷道,那情形又更為嚴重,沒開大燈的車輛在前車的後照鏡中幾乎等於不存在
要是巷道或山道,透過曲面鏡猛一看沒開大燈的車根本是和地物合而為一
如果是在空曠沒甚麼車的大條路上,更應該開大燈,因為太空曠,人心容易鬆懈,注意力相對降低更需要開大燈來提示別人自身的存在

如果所有車輛都開了大燈,所有駕駛人看後視鏡所需要的注意力也能降低,後方車輛有開燈,幾乎是指要稍微瞄一下就能輕易注意到

如果白天上街看到有開大燈的可以注意看看其中差異性,但別太刻意,心理測驗之類的事先知道答案就不準了

還有白色以上,大約6000K以上色溫的燈光在白天很不顯眼,5600K左右淡黃色以下的燈光是比較容易被路人察覺的,在霧雨中的穿透力也較佳也夠顯眼,所以霧燈通常都偏黃不是沒有原因的

高色溫的產品市場原本是用在車展或會場、甩尾賽場之類用來炒熱氣氛的,當初設計初衷原本就不是為了街道使用
該開的燈的確不能省!說的沒錯!

不過,有些車主很白木

好天氣

後霧燈給你開!

那種人不是不節能,就是不求甚解。
前幾天報紙上還有人投書說支持節能減碳請取消山區強制開大燈規定,...@*#&%$

(既然是山區了)要節能減碳就給我關冷氣開車窗啦!兩顆燈泡是能多耗電?
Live long, and prosper!!
開大燈不論汽.機車都不會比較耗油

發電量與油耗無關
開大燈只增加耗電
但並不會對引擎增加負擔而影響油耗
也不會因開大燈耗電量加大而提升轉速
也不會因為充電量不足而提升轉速
正常的車發點電量永遠大於"原廠車"電汽的耗電量

汽機車都一樣

而汽車開冷氣會偶爾提高轉速是為了推壓縮機與充電量無關

不然沒人敢改三相發電了


其實之前也類似的討論.......

關於"輕機"是否有必要全天候開大燈,歡迎各位前輩進來討論
而且最好用的燈泡不是那種一組兩三千的燈泡,而是日規原廠使用的H4進口鹵素燈泡,一顆NT$200,比任何改裝燈泡都要好用!!
Iron_oxide wrote:
開大燈不論汽.機車都...(恕刪)



支持 Iron_oxide 大大的論點!!

就汽車引擎原理來解釋, 以4缸引擎的結構來說, 等於是供油給汽缸之後, 經過火星塞的點火爆破, 轉換成轉動的動力, 所以在連續的循環動作產生後, 就會有所謂的"轉速"出現, 在汽車怠速的時候, 一般轉速都為維持在大約 1000轉上下, 然而在這個時候, 我們嘗試的把汽車大燈打開之後, 我們觀察轉速表所得到的結果是完全不會有任何變化的, 如果要更細微的觀察, 我們也可以用儀器去觀察曲軸的訊號波形, 一樣也是沒有任何變化, 這代表著: "汽車發動之後, 開大燈或不開大燈所消耗的油都是一樣的!", 當然前提之下, 車內本身電系總用電量需要小於汽車怠速時發電機所提供的基本電量才成立, 一般車輛除非有加裝其它耗電的裝置才有可能發生!

所以,一般人的觀念大都是 "汽車開大燈=耗電" 或 "汽車開大燈=耗油" .... 其實這些都是錯誤的觀念, 因為就算汽車不開大燈, 最基本的怠速轉速都必須維持一定的基本轉速; 轉速是用汽油經過汽缸點火爆破而得到的能量轉換, 所以只要是 "轉速不變, 消耗的汽油量就不會改變", 所以汽車大燈所消耗的能量, 實際上都是利用多餘的能量而得到的, 這樣的解釋應該會比較實際, 也比較清楚; 另外, 有些人所談論的 "發電機要額外的電動勢消耗=需要額外的耗油"的觀點, 這也是不正確的! 因為 "轉速不變, 消耗的汽油量就不會改變", 只要所有理論套上這個公式就對了~! ^_^


另外,大燈本體的消耗, 幾乎也是不用考慮的, 我老爸的車已經開了12年, 從沒換過大燈燈泡, 如果以2倍使用率的換算, 開車上路就開燈的燈泡壽命就是6年以上, 這樣的壽命需要斤斤計較嗎?

總之呀~ 真不知道一些反對開大燈的駕駛, 最主要的用意為何?

交通安全需要靠大家共同努力才行的, 如果我們可以或多或少減少一個家庭的破碎, 都代表著無限的功德, 這種愛的能量才是目前社會真正所需要的, 少一點口水, 多一點實際的行動, 社會才會進步囉, 共勉之~






mravip wrote:
樓主說的是開"小燈"...(恕刪)


小燈其實沒什麼用
常常在大雨或是晚上的市區
有看到只開小燈的
根本可以說看不到
因為在行徑中
妳不可能有時間一直看後照鏡
沒辦法分心
通常都是喵一下
所以小燈可以說是看不到
可以的話還是建議你開大燈

"因為這時開"大燈"其實對自己沒有用,反而會影響對面來車的視線...

而"大燈"主要應該是要讓自己看清路面才會用的...."

大燈在市區來說
就是給別人看的
除非你的小燈就是HID+魚眼= =
不然真的建議
如果有要開
就直接開大燈吧
不然就全時點燈
會安全多了
不要以為白天打打別人看不到喔
其實跟沒開燈的比較起來
還是明顯的許多



Akulamaru wrote:
前幾天報紙上還有人投書說支持節能減碳請取消山區強制開大燈規定,...@*#&%$

(既然是山區了)要節能減碳就給我關冷氣開車窗啦!兩顆燈泡是能多耗電?


他是腦X嗎="=
要節能減炭
山區騎車或是騎腳踏車還比較實在啦
鬼島一堆鬼腦袋! 台灣有三寶,政客、嘴砲、辦不到!
通常在山區或是天色有點昏暗的情況下,我就會開大燈!

還是開大燈比較安全啦!

不過那兩顆小燈是什麼樣的情況才用的到啊??

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