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[分享]合歡山旅遊攝影-雪鏈使用的一些經驗談

這篇文章原本是貼在南投旅遊版
但朋友說貼這邊更適合
如果不妥再請BM幫忙移版


前天跟朋友一起上合歡山
剛好遇到合歡前一夜下雪
在這邊分享一下雪季上合歡山雪鏈使用的一些經驗
並抱怨當地警察雜亂與不顧人民安全與業者勾結的交管方式
照片部分請參考小弟blog
http://www.wretch.cc/blog/winsun/9825788


一般雪季合歡山有下雪的話
如果是從埔里這邊上山
在翠峰管制站會管制車輛進入
早上大約是06:00~07:00點開放
傍晚17:00左右會有警車廣播請民眾下山
然後在昆陽停車場的柵欄就會放下
車子無法上山也無法下山
詳細的管制時間及路段資訊可以打電話到翠峰派出所詢問
雪季電話有時沒有人接請要有耐心

建議大家可以選擇下午上山、上午下山
依次剛好可以拍日落、夜景、日出
也剛好避開了車潮

一般情形即使沒有雪鏈
在武嶺停車場(台灣公路最高點,海拔3275公尺)之前路段
因為坡度尚可且有剷雪車處理路面
所以一般車子可以上到武嶺沒問題

但是再過去武嶺往合歡山莊這段下坡路(有當地人稱合歡冰庫)
由於坡度很陡在加上陽光照射不到
路面結冰不易退(感覺剷雪也沒其他路段仔細)
因此不是四輪傳動車又沒加掛雪鏈的話
車子非常容易打滑而出意外
即使司機技術很好渡過了這段
但是當你回程時這段可是變成了結冰的陡上坡啊
你車子是肯定上不去的
此時你有4種選擇
1.車子停路邊等冰雪消退,運氣差的話也許要顧路一個禮拜喔
2.往東邊走從宜蘭花蓮方向下山
3.花1500請路邊拖車幫你拉上武嶺,
不用擔心找不到拖車,因為當地業者看到你的車子沒加雪鏈會主動跟在你後面,
等著賺你錢
4.花double的價格在山上買雪鏈

因此如果車子想在合歡山區自由移動的話
強力建議要加裝雪鏈
一般雪鏈裝在負責傳動的那兩輪即可
往合歡山區必經的埔里、霧社沿路都有賣雪鏈
埔里的販售點比較散
霧社的話
霧社加油站對面的汽修廠
還有警察局附近的幾間五金行都有買雪鏈
行情大約是2輪1500
依輪胎大小可能有1-200增減

山上的昆陽跟武嶺也有賣雪鏈
也是賣1500,不過是1輪1500
也聽說過有用出租的
不過你也不用太開心
出租是要押金的
而且等你要還雪鏈的時候
你是找不到人的
所以出租跟直接買意思是一樣的

霧社加油站對面的汽修廠
可以幫你將舊的雪鏈
依你新車的輪胎大小
重新連接或剪裁雪鏈
今年年初去
兩輪的工錢只收我們200
真的很便宜

五金行對面的商店
則是有賣一些禦寒用品
像毛帽、手套、口罩、雨鞋等
有欠的可以在這邊一次補齊價格很平價

另外
在購買雪鏈時除了兩條雪鏈
每輪還會附各兩條的鬆緊帶
負責將雪鏈緊緊箍住在輪胎上
鬆緊帶常見的有兩種(就跟一般機車後坐綁貨物用的鬆緊帶材質類似)
一種是黑色寬寬扁扁橡皮材質的
另外一種材質我不會描述
圓圓的粗細大約像一般PC電源線大小

黑色寬寬扁扁橡皮材質那種比較便宜
但也比較不耐用
尤其是久放或經長時間日曬後
材質脆化一用力拉扯很容易斷裂
一旦雪鏈上兩條鬆緊帶斷了一條
剩下的一條鬆緊帶無法平均的箍住雪鏈
雪鏈原本負責壓冰、碎冰的『入』型端
很容易隨意翻轉
這樣不但傷輪胎
車子也無法開的穩定
因此建議最好使用不是橡皮的那種
如果是只有橡皮那種的話
最好跟老闆多凹兩條以防萬一
雪鏈的裝法店家一定會教
仔細看問清楚大致上不會有什麼問題的

 
另外
有網友跟我說他是原廠電池卻只能曝1小時
關於電池根據我自己跟周遭朋友的經驗是
原廠電池在高山低溫下都很耐
但是當電池正常使用接近兩年左右
電力會大幅衰退即使是原廠電池也不例外
我猜他的電池可能太老了

副廠則是要看運氣
我同批買的4顆電池目前使用約一年
根據這兩天的測試結果
1顆曝120分後還有電
1顆曝90分後還有電
1顆曝10分鐘後自動關機
還有1顆因為零散拍,比較難一起估計比較
在山下使用時這幾顆電力感覺不出明顯差異
可以理解應該是副廠產品品管較不穩定

不過因為原廠、副廠價差太大
我還是使用副廠
當初買40D附的那顆原廠電池
我完全沒使用以1500脫手
然後花1000元買了4顆副廠電池
目前感覺很超值
而且因為有足夠的電池當後盾
在拍攝星軌時可以沒有顧慮
不用擔心隔天拍日出時沒有電池可拍
 
* * * * * * * *

以下是抱怨交管的部分
當合歡山下雪時
在翠峰、鳶峰、昆陽、武嶺等地方都有警察執行交管
而那邊附近剛好都有停車場
理論上只要有無線電聯繫管制得當
交通即使擁塞也不至於打結

但我們昨天在石門山拍完日出準備回武嶺
剛走完最刺激的合歡冰庫路段時
交通卻大打結雙向的車陣卡成一團
因為等候了一陣子一直沒有動靜
我就下車看看前方發生了什麼事

只看到警察、拖車業者、賣雪鏈業者及遊客
警察說下去的路段很危險一定要裝雪鏈否則不能前進
警察說的是事實沒雪鏈下去真的很危險
但是已走道這地步
要嘛調車回頭要嘛跟業者買貴一倍的雪鏈
所以原本下行的車分成了三種
1.有裝雪鏈的正常車
2.停在路邊正在買、裝雪鏈的車
3.不願被宰調車回頭的車
而上行的車也分三種
1.有裝雪鏈的正常車
2.沒裝雪鏈還在掙扎的車(千萬不要靠近這種車,小心被他打滑車掃到)
3.沒裝雪鏈正在跟拖車業者討價還價的遊客
(就剩幾百公尺被索價1500任誰都會不爽,不過你真的只能讓人家賺,
別無他法。當遊客終於妥協時,拖車業者臉上露出的笑容,實在是很
令人不舒服)

這六種上上下下的車把山路給卡的死死的

我實在看不過去
就跟交管的警察說
你們在這管制幹什麼?
你們應該在武嶺管制啊
讓沒有雪鏈的車只能走到武嶺不準下來
一個警察回我說
有啊
武嶺那邊也有管制啊
可是我算一算跟他說下行的車至少有7-8部都沒雪鏈
有管制怎麼下的來?
那警察推說是遊客自己偷跑下來
那這還叫管制嗎?

原因其實很容易理解
如果警察真的把沒有雪鏈的車都檔在武嶺甚至昆陽
那麼當地拖車跟賣雪鏈的業者肯定沒生意
所以警察交管不確實其實是為了配合當地業者
一起在合歡雪季幫當地業者拼經濟

我實在看不下去
剛好看到武嶺停車場有中視的SNG車
就跑去抱怨希望媒體能幫忙反應抵制
結果沒看到記者
就跟司機聊
司機反倒是一副見怪不怪的樣子

沒有辦法之下
我只好在武嶺停車場自己充當交管
勸沒有雪鏈的遊客不要下去
不然就要有被扒兩層皮的準備
其實我在那邊講話很大聲
還擔心會不會因為擋人財路而被揍

過一陣子才出現兩名警常真正在武嶺交管
真不曉得他們是良心發現?
還是今天幫業者的業績已做足
可以真正上工執行交管了?

這一段被卡在武嶺下方路段幾百公尺的路
我們花了1小時才脫困
下山沿路經過昆陽、鳶峰、翠峰一路順暢
也就是說真正塞車打結的就只有武嶺往合歡山莊這段當地業者的黃金路線路

很多遊客都是第一次上山賞雪
不曉得結冰路面的危險性與雪鏈的重要性
部分遊客難免心存僥倖
因此警察的交管格外重要
這種放鬆交管配合業者的作法
實在令人難以苟同


http://www.wretch.cc/blog/winsun
有些車子也許幾天前就先上合歡山莊等地,那時沒下雪
等積雪時要下山就剛好困住了

雪鏈與車輪寬有關,買時要注意
http://www.flickr.com/photos/58532351@N00
WinsunChen wrote:
這篇文章原本是貼在南...(恕刪)


最近很想上合歡山賞雪...
感謝您的熱心分享。
這種寶貴經驗一定要記起來的。
不想唸物理了...
要上武嶺看雪,在埔里就要先買雪鍊,到翠峰裝上
就可以順利前進了!
埔里的五金大賣場幾乎都有賣
不然,進埔里後第一個加油站(統一速邁樂)也有
可以詢問,好像也有出租~不算貴
上了合歡山才看到管制那就來不及了
被剝削也是自己沒想到,怪別人我想有點......
警察也是為了民眾安全著想,畢竟一打滑
滑下山去,救不回來!是省錢好,還是保命好?
還有不要大半夜或晚上想衝去看,反正管制也進不去
在半路上也只會塞在車陣中吧?
之前下雪,聽學弟說,他們騎車上去
看到大塞車景象,因為有些人塞車不耐煩
就開到對向車道,沒想到對向也有來車(怎可能沒有)
當然就卡住了~造成進退不得的情況
奉勸要上去看雪的人,一定要遵守交通規則
還有耐著性子,不要雪沒看到,還坐困愁城
住家裡的浪人--arnick
去年從武嶺步行往合歡山莊的途中...看見了這麼一輛SUV,大概仗著是4WD而不加裝雪鍊
因而掛在路旁
雪鍊真的很重要啊...尤其路面結冰的時候
昨天晚上十點才被塞在合歡山,據說是有卡車打滑塞住您說的冰庫路段,等了一個半小時終於搶通,小弟也是沒裝雪鏈,所以還是得請當地拉車的業者幫忙,是一千五沒錯,雖然小弟覺得一千五有點小貴,但是也不覺得太過分,而且沒有幫忙又沒有雪鍊真的過不了〈小弟真的有嘗試要往前進攻,可是只能在原地空轉,嚇得後面的車趕快巴庫,哈哈〉,有時候出去玩,真的想開一點就會開心點!至於版主所說勾結的狀況,小弟就不清楚了,因為那時候已經很晚了,感覺在管制的還是那些拉車的業者,不是警察。




leodevico wrote:
去年從武嶺步行往合歡山莊的途中...看見了這麼一輛SUV,大概仗著是4WD而不加裝雪鍊
因而掛在路旁冒汗
雪鍊真的很重要啊...尤其路面結冰的時候...(恕刪)


這台車看來很有名啊!大家都會拍拍它


http://www.wretch.cc/blog/SEPR430
就多謝經驗分享了,雖然沒機會到合歡山,多吸收一些常識也好。
那些拖車的,真沒良心...
這一篇很受用 要把他留下來
謝謝分享這麼詳細的心得 上合歡山的人
攸關自身的安全 一定要詳細閱讀
高山的環境 把自己照顧好是很重要的
Lin 繼續DISCOVERY當中..................

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