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1997 W210 230E vs 2006 Teana

小妹建議您兩台車都先留著吧. 等過一陣子再處理一部車,
或者兩部都一直留著吧.

小妹不否認你目前接手的W210,會讓你有覺得賓士很好的感覺.
小妹也有十年的老賓士,所以知道那是什麼感覺.

老賓士雖然不用錢,但是並不代表你持有它不必付出相當的代價喔.
很多零件目前做動正常,並不代表它不會壞,而且是隨時會壞.
建議你還是提撥一定的修理費,而且金額不低.
W210近距離開開就好,萬一臨時要修也比較方便.
2006年Teana 還很新,建議你留著吧,出遠門開新一點的車還是比較好.
Cologne-mei
先把Teana放個月假,到時E230若一個月來無事,再來賣車;今天去換機油時,會順便請師傅巡巡看...
各位前輩,今天去換機油時,Pro師父(北部有名修雙B的保養廠),看了維修紀錄,說60000km大保養未做,問我要不要check一下,結果一堆要換:

1. 火星塞*4
2. 引擎腳*2
3. 總總油類...etc
4. 汽油過慮器
5. 冷氣空氣濾網
4. 驗車+60000km check
5. 工資
以上總共19xxx.....已完成,果然"萬來萬去",還有以下尚未決定是否更換:
6.前輪懸吊上各1個半圓的關結,好像叫“和尚頭(好像是叫這樣的),Pro說已有點開了(看到有縫)
7. 前輪懸吊上各1個3角支架(說是有點裂了)
#6+7又要$15000左右...Pro說市區開目前沒問題,但高速後可能會有點抖 or 會導致吃胎 or 底盤異音;他說換須半天(含前輪定位),可改天再換.....但今天開回家後...有聽到車底引擎下方“刮拉刮拉“的聲音(前幾天好像沒聽到),不知是否和新換引擎腳有關?

請教各位前輩#6+7是否須現再換?
車底引擎下方“刮拉刮拉“的聲音可能是什麼聲音?

PS:
1. 原廠音響換成 Alpine CDE-100E (Yellow-hat)換的 4999+500工資。(原廠主機OK,但CD換片箱壞了,我也不想修了)但我把拆下來的東西都有留下來。
2. 駕駛座門內異音Pro說可能是卡筍斷了,已用膠固定了。
3. 後方右乘客座異音在拆下座椅後便無聲,但裝上去後我老婆一坐又來了,真頭痛! 真的可能是磨到 or 擠壓到什麼塑膠料的關係? 還在找尋中...

請多多指教。

salaman wrote:
各位前輩,今天去換機...(恕刪)


6+7 一萬五也還好,若已經下定決心就換吧. 要拆前懸吊的話,通常要換的東西不止如此.
最後的結果有可能前懸吊都換光光. 如避震器,避震器上座等.

10年以上的老賓士,要換的東西可多了. 小妹看您未來要換的東西還很多喔.
不過別擔心,就當分期付款買賓士吧.

還好你的避震器不是電子氣壓式,不然換一次肯定讓你嚇一跳喔.

小妹的老賓前懸吊已經全部更新,最貴是那電子氣壓式避震器,真的很貴.

最近把煞車系統也更新了. 煞車碟,來令,煞車油管,更新了(總幫分幫還沒換).

昨天去處理散熱系統,水箱,風扇,主要大水管全更新.

未來有時間再去處理冷氣系統.

發電機和電瓶也用很久,未來有時間再慢慢處理.

小妹的老賓士目前一年提撥15萬的修理費.給您做個參考.
Cologne-mei
賓士車的維護費用不低,我才會在本討論串第三樓提到,不要讓老賓打亂正常生活作息.
但我知道論壇上說實話總是不受歡迎.

我的車子到現在只開了11000公里,卻已修了兩次,第一次是ESP亮燈,方向盤以下全部換新,包括機柱的大螺絲.
滿滿一整箱的零件,再看到維修工單上的金額,人也頓時昏了一半,真怕保固期過後,是不是還修得起.

家兄的2000年BMW 520(E39)上禮拜賣了,只得38萬元,從2005年以92萬入手,到現在也修了超過25萬元,
但水溫還是居高不下,接連幾次顧路後,只好忍痛放棄.

所以我認為買老車還是要靠點運氣,但能避則避之.


唉!就是愛玩車
lawray815 wrote:
賓士車的維護費用不低...(恕刪)


lawray大說的真的是實話. 老賓士修理費高,新賓士修理費更驚人.
不過開賓士是很多沒開過賓士車之人的夢想,有人敢接老車還是值得鼓勵.

你老哥的E39賣掉後,馬上會有一個以開BMW為夢想的年輕人入手.
然後就是考驗該年輕人之耐心,口袋淺一點,玩不下去在錢耗光就再脫手.
口袋深一點也許過幾年後,也變成BMW保修高手.
Stuttgart
今天一口氣全換了,再加兩組引擎起動供電線圈組更新(因等紅燈踩煞車,置D檔時有時會顫抖一下),似乎跑的很順了....再多試幾天;還剩下“冷氣有時會吹出暖氣(室外35度,自動空調設定23度,但中間出風口吹冷氣,左邊吹暖氣,怪哉),pro說可能熱水閥有問題,但時冷時不冷,再試一陣子吧! 引擎拆下火星塞,有一缸似乎有一點滲油出來,但不嚴重,再過一陣子再換油封! 老婆說安全考量優先更換,其他再慢慢來,反正快入秋了。
salaman wrote:
今天一口氣全換了,再...(恕刪)


實在很佩服你的勇氣,加油喔!
貴夫人說得對,有安全疑慮的先換.其他後面慢慢來.
Stuttgart
salaman wrote:
各位前輩,今天去換機...(恕刪)

1. 剛接手上了年紀的賓士, 不用急著花錢保養維修, 車子久了難免會有老化的問題, 但通通以新車的標準來維修那錢是花不完的. 倒不如先開一段時間, 等熟悉了再來決定哪個先花哪個可以忽視. 就算要修, 你也會比較清楚哪些可以自己修, 哪些可以買零件讓人修, 非得讓人修的, 至少也要知道保養廠的成本是多少, 免得被多賺了.
2. 網路上很容易查到雙B零件行, Yahoo拍賣的零件價格也很方便透明, 這些都可以讓你清楚保養廠幫你換東西時賺了你多少錢. 等你熟了可以考慮自購零件+DIY, 相關維修資訊網路唾手可得, 賓士在這方面的優勢是別種車無法取代的.
3. 保養場的話做為參考即可, 基本上他們是按照他們養家的需求, 來給你養車的建議. 我個人是依德國原廠的保養週期, 個人的使用情況再加上每國知名賓士網站搜集到的資料來決定各項保養零件的更換週期, 現有的W210 E200K(2001/190,000km)一年保修連輪胎(CPC2 215/55R16V 德國胎)花費約20000多元. 當然許多項是DIY+自購零件省下來的錢.
4. 如果你原來沒有"刮拉刮拉”聲, 而聲音是加減速時發生, 那我賭這個聲音是更換引擎腳不良造成的. 我自己就DIY換過引擎腳好幾次, 引擎頂上, 裝進引擎腳就直接硬鎖螺絲, 就會造成角度不對. 應該是螺絲在頂高引擎時先鎖個兩圈, 然後放下引擎再鎖緊, 才不會有異音. 你去找保養廠搞不好他會說"你換的鳥牌引擎腳"阿搜咪"卡大, 原廠的就不會", 順便再多收你5000元. 不懂車的人很容易就被坑殺了.
5. 底盤懸吊系統可能是另一個錢坑, 也許花了大錢下去該修的還是沒修好, 保養廠的話先作參考就好, 否則一些似是而非的說法會弄得你緊張兮兮, 先開個幾個月, 同時上網查查資料, 再來決定什麼東西該換. 以我的經驗, W210的懸吊算是很好顧, 目前發現需要定期換的只有前防頃桿上的連桿(400元一隻)及防頃桿橡皮, 其它都還是原廠的.
6. 異音的部份弄清楚原因後, 如果無大礙, 就嘗試接受吧, 否則難搞又沒省到錢. 如果你真的有時間自己弄, 那不如先學如何自己保養車子(大小保養), 這樣可以省更多更有成就感.
老賓士就是越修越滿意
當然花的錢要自己決的超值嚕
我的十六年老賓也服役中
只要去PRO那邊回來
就越滿意依次
可是車價應該只剩填海價了

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