Mercedes Benz - 夏天是賓士的殺手? - 汽車

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夏天是賓士的殺手?

入手這台W210 E320半年多了....
雖然已有14年的車齡了
但是開起來還是這麼扎實,動力飽滿隨傳隨到
這是國產車無法比擬的....
油耗雖然比現在新的國產車沒得比,但是順順開還可以接受

但.....唯一讓我擔心的是....夏天動紥34~35度的天氣
讓我看著水溫表還真是"逼逼挫"
想請問各位板大前輩
這款車的工作溫度是90~100度嗎?
我今天大熱天走走停停開強冷氣
水溫表走到100度, 恆溫空調面板顯示105度最高就不會在上去了
這樣"應該"正常吧
有沒有什麻辦法可以讓他更低溫一點



這款車他的標準溫度80~105之間 所以105還算是正常 車子動他溫度就會掉了。
只要水箱不缺水 這樣OK的 請問一下這台是貿易商車喔
看馬表應該是...
-藍禮服- wrote:
請問一下這台是貿易商車喔...(恕刪)
溫度好像真的偏高了些, 因為大部分的汽車廠商會設定水溫表在正常工作溫度時指在中間或略低一點的位置.

解決法:
1.換熱帶車規格的水龜.
2.檢查水箱水是否有減少或髒污, 必要時更換.
3.檢查散熱風扇是否正常做動, 如有正常做動溫度仍高, 考慮升級風扇.
4.機油可以換稀一些的, 如5W/40.
大多數車款的工作溫度都在80~90度上下,可以利用水龜來調整(安裝不同溫度規格的水龜即可)
溫度高一點的會感覺油門比較輕快
溫度低一點的會感覺油門比較遲鈍,油耗也會高一點
只是一般車款水溫表通常不會標示溫度,而是看水溫表的位置,正常溫度應該是保持在水溫表的正中間


一般來說不管室外溫度如何、車子有沒有行進,水溫應該都是自動調節到工作溫度就不會變動吧~
水龜跟風扇應該是自動控制的,讓水箱保持一個固定溫度
如果水溫會浮動,表示散熱系統有狀況了
這是我開過幾台車的經驗(國產、日系、歐系都是這樣的經驗)
十年前夏天,家中開著賓士快樂出去玩
結果車開到台北,溫度過熱開始冒煙...
結果當天的整個中午下午都在車行等他降溫
台灣修賓士的很多 建議你找幾家問問看就知道答案啦

要不要 post 個開箱文呀?

我對老 E class 很有感覺 曾一度想賣掉我的 Passat 換一台呢
家中的W210 E240 水溫也是差不多都這樣...怎麼水溫會那麼的高呢?
曾經老B因為水箱滲水未察覺 只有發現副水箱每個禮拜會吃掉一點水

一次下高速公路後 引擎溫度顯示105 直接在停紅綠燈時熄火(行進間撞風降溫 故未察覺)
停在路邊等降溫 加水後繼續行駛 並未在意
而後就開始發生怪異現象...

每當車停過一晚 第二天非常難發動 甚至會放砲
檢查數次 也換了一堆零件
最後原因是當時的過熱 導致汽缸間的降溫水道產生裂縫 只要停車超過數小時 水箱水慢慢滲入燃燒室 當然難起動
汽缸上座拆下時也發現 燒乾的水箱水漬 阻塞降溫水道...

控制溫度非常重要 聽老師傅是說w210的水溫是維持在95度
去找個老經驗的師傅 徹底檢查 快快解決您的愛車發燒問題...

w210是部好車 所以現在換開w211 希望有機會再換w212啦~~
小弟記得賓士在正常情況下
不論
高速
怠速
爬山
慢慢開
走走停停
任何情況下
溫度都不會改變!!

就是冷車發好到熱車後!
溫度就固定在那
所以溫度會這樣往上爬一定是有問題喔!!

恆溫冷氣儀表是華氏( F )的溫度吧!?
CayeneAD  

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