*特區* wrote:
湯大哥 : 那天我遇...(恕刪)
Hi...相逢自是有緣，同是南部熱愛林道的同好，這個版面隨時歡迎各位光臨指教的。
當天看你們腳程挺快的，在後苦追不上，很可惜! 你們應該跟咱們一起完成環線的，有機會一起約騎囉，也請不吝分享南部林道資訊。幸會~幸會~~
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在88後的狀況，相信一如我們所查找的資訊一般，令人難以捉摸。
逆時針的考量在於騎車上山應選擇較易上山路線來節省體能及時間，把路況差的路線以下山方式牽扛會較省體力也較容易牽傳單車越障礙。而經驗上是在嗚海山下森山氣象站的路段，因屬陡下坡拉繩路滑等因素而較上攻來的輕鬆些，也是五扇環線裡最艱困之路段。只是不知網友﹝wang7113﹞所述扛很大的路段是指那一段？又健行日期是否足堪參考也應併入考量。另就索尼兄猜測「棕色軌跡」路況不明乙節，就騎過的印象除非是大塌方所致，不然有雙軌林道供工作人員到森山氣象站，應不致於會有扛很大的狀況。但是，那個區塊的資訊真的非常缺乏又封閉，哎～～～不開放，對某些人而言是最簡單方便又免受打擾的方法呀！！睡到藍鵲來吵醒啦～～
另藍色軌跡就如索尼兄所述～過鳴海山三角點後扛車的機率就小多了，而且應該充滿人文及樂趣才是，只需防螞蝗之類的干擾即可。
當然，年輕就是本錢。在詳細規劃下，鳳五環線不是不可能！創出新路線新玩法也是一樂啊！路線的探查很少能一次就竟其功，有時需順逆時針探，還得上下試試看，探不通再找舊地圖或新的航照圖推敲再三，擇日再訪，雖然辛苦但其中樂趣也就在此。
而先扇後五，可能在扇平即因公權力而無法通行，若先鳳後五則可試試。在南鳳林道狀況不明下，順時針探查應該是索尼兄高度智慧下進可攻退可守的合理規劃，佩服！
以上拙見，請參考！
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但因原先2天2夜計畫行程中的能高步道有發生崩塌,
所以取消原計畫把全部體力轉移到阿里山-特富野消耗掉.
4輪終點2輪起點是海拔約1000的特富野村落.
坡度圖.
清晨出發時05:30微亮天空下的斜張橋
從石桌到特富野的路況有幾處需走便道..
交通工具才剛換成單車後因水泥路面鋪設施工中,馬上要挑戰扛車走護欄的高難度平衡測驗.(感謝阿蘇幫我留影)
接下來要面對特富野上到十字路這段好漢坡.
索性此段綠葉成蔭稍減身體的負荷.
抵達十字路時路口處仍用路障封閉中..
14:30底達阿里山.
從十字路到阿里山的途中雙腳遊走在抽筋邊緣
感謝索尼用12KG的TRANCE跟我換騎18KG的FAITH(真是讓他賺到了).
不然我天黑都到不了步道入口.
在阿里山加油站休息不到10分鍾就下起大雨.
既然騎到這邊了且在安全無虞下當然風雨無阻完成任務繼續趕路.
抵達公路旁大神木時又被索尼及阿蘇海放.
一個人只能幫大白與神木合影.
少數怕冷的楓樹已經換上秋裝了.
15:30底達自忠的特富野步道.
步道今年初才剛整修.看似華麗但陷阱也不少.且鋪上碎石後騎車更加費力.
但畢竟是步道當然以步行者優先考量.騎單車就小心一點吧!
整路都在玩互拍遊戲.
一般這種時候要舉車展現POWER才對,但早已無縛雞之力了.
也是去年底完工的木橋.
索尼的TRANCE已躍躍欲試!!
未見過的黃色蘭花.
花梗高約50CM.雖被折斷過但堅強的生命力又從側芽發了3串花朵.
步道中的木頭不論是橋面或階梯都非常滑.阿湯率先摔了一下..
阿蘇也已經滑到站不住了.
索尼也是小心翼翼.
牽車下階梯人人都會但各由其法.
阿蘇用的是"上下其手"法.
索尼這招是"一馬當先"式.
陰天在濃密的柳杉林中開燈騎車一點都不誇張.
鐵到終點也是緩坡的終點..接下來就難騎了!
一般這種階梯用雙避震騎下去其實是很輕鬆的.
但在這種濕滑的狀況下大家都戰戰兢兢的練控車技術!
這不是蕈類喔!
這是蛇菰科蛇菰屬的"穗花蛇菰"，不行光合作用，以吸收寄主的養份來生存。
(感謝車友 wang7113 王大 提供)
偶有幾處樹木無法遮蔽的缺口.地面全被矮草覆蓋.
沿途騎騎走走的還好未見螞蝗出現.
終於結束扛車的部份了.
此處應該才算是步道入口.
但從特富野村落到這邊的路因柔腸寸斷還在修復中故人煙罕至.
遊客幾乎都是從自忠那邊原路進出.
接下來從步道回到特富野村落的水泥路面非常濕滑.
只能說這個下午大家都是一路摔回到停車處.
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