或說上回讓我卡著不能完工的小東西 , 兇手就是它們兩個.
1. 前變轉換座 34.9 轉 31.8
2. Cable guide stopper
PS. 啥叫Cable guide stopper , 說真的 , 中文或單車俗語是啥我並不知道 ,但這東西會用在
車架管線座上 , 如圖左邊的那個洞一樣 , 原本是用在油碟外管 , 但改成V煞 or 機械碟時那孔太大
就會需要 Cable guide stopper來作轉換. (這東西不是很好找阿 ...
)
安裝上Cable guide stopper後變這樣(抱歉,沒打閃光,所以看不到 ...
)
中變轉換座安裝在這
好了, 這兩小傢伙到齊後 , 再度動工 . 開始拉線工程 .
首先 , 先把線穿到煞車(or 變速線)那邊
量到夾器(or 前變 , 後腿)位置後 , 量長度是否在龍頭轉彎時夠用 , 作個記號 , 方便裁剪
動手剪線
剪完管子後 , 要把切口作個處理唷 (圖片來源:Shimano 原廠技術文件)
穿過前叉管線固定座 (以前叉為例)
套上管線頭 (以前叉為例)
穿過前叉防水橡皮(以前叉為例)
將多餘的防水管線剪掉(以前叉為例)
再來把煞車線頭放入煞把
煞車線頭要轉個向
再把煞把與調整螺絲切口調成一直線 , 放變煞車線套入, 完成後鎖上V夾or機械碟,
把過長的線裁減即可.
關於變速線的安裝原理同變速線 , 但買來的線是鐵弗龍 , 沒道理不換掉原廠的 , 所以 ... 開工吧~
先找到變把下方這個塑膠螺絲
轉開
會看到這個孔 , 把舊的線抽出來 (
, 抱歉 , 我已經先抽掉了)
再把新的線叉入 , 然後鎖回塑膠螺絲 (
手不知道在抖啥的 , 加上相機沒防手震 , 所以 ... 加減看啊)
題外話 ~ 這是買現成的線組 , 所以有安裝好套管 , 若大家買的線沒套管 , 記得要套上喔 (煞車與變速都要)
再來開始跑線 , 這個位置就可以看到Cable guide stopper的用途了
再套上避免線與車架磨插的小塑膠圈
就這樣用的 ~ 再把線分別裝到前變與後腿就可完工了
噹噹 ~ 再經過一番調整 , 車子總算完工了 ~
車頭
車尾
Voodoo (巫毒) Logo
Bokor 18"車架
Velo 座墊
Guizzo 座管
座管束 (說明一下,那黃銅是另外購買的,彈性很好,這樣的效果,手感不輸Hope的,花小錢就有大效果...
)
尚在測試中的GPS軌跡記錄器+碼錶
組車後小小心得:
組車與成車最大的樂趣不同在於可以選用心愛的零件 , 車架與塗裝. 這樣搞下來不一定比成車便宜 ,
但確能使用更好的零件 , 況且在組車的過程中 , 可以強迫自己去清楚的知道自己車的零件規格 & 自己的需求.
況且 , 說真的 , 組車不一定所有零件都要新品 , 一些過季的商品也是很好的選擇 , 因為價格便宜嘛 ~
還有 , 要控制好預算 , 否則不斷的追加預算 , 恐怕等組完車 , 你回過頭去看時會很心痛 ...
.在此也要感謝畢大給我一些技術上的資源與商品的分享 , 讓我長知識外還讓我的小朋友不斷的出走 ,
真不愧是分享勸敗第一魔人阿 ~
至於試車心得 ... A ... 說真的我只騎一小段就回家了 , 因為這週末下午都在下大雨 , 我跑到戶外拍照時
雷聲大作 , 偶就回家了...
, 不過在短暫的騎乘中 , 發現加速感很好 , 上25蠻輕鬆的 , 上30也容易維持,這就是48T大盤+26*1.5胎的好處吧 , 不過 , Carbon 硬叉所下降的車頭高度 , 在我刻意不裁管的情況下,
影響不大 , Carbon硬前叉所帶來的手部震動 , 在台版肉球的吸收下也不會另人感到太多的不適.
這不會是我的最後一部車 , 但確是我人生中第一部自己組起來的車 , 組裝單車真的不難 , 大家只要肯動手裝 ,
多動口問 , 這些都不是啥難事.
最後還是有點小遺憾 , 因為 ... 編輪還沒學會 , 不過我想這可以當成是自己終極的目標 ,
再來要想辦法走上終極之道才是.
謝謝收看 ~ 大家有空來煙酒煙酒一下喔 ~
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話說大家單車一部一部換 , 口味已經都是RB級了 , MTB 似乎已經在山港式微 ... 不過為避免被大家給海放過頭 ,
偶 ... 還是來組一部可以吊車尾的車吧 . (礙於預算 , 所以部份零件是資源回收Trance所拆下來的廢棄物.
)現代人最方便的就是網路 , 鍵盤敲一下 , 噹噹 ~ 全車98%零件到齊.
來個高裝檢一下
不過萬事起頭難 , 柿子先挑軟的車 , 先來鎖飛輪好了.
先來個飛輪全貌與工具 (LX 11-32T飛輪)
先把飛輪一層層的組好
再來鎖緊
合體完成
再來也來點軟的 , 裝上座管束環吧 , 二話不說 , 先來一點油 .
再把座管束環套上車架後就完成
再來幫前叉打個梅花好了 (反正一堆零件 , 腦袋想到啥就作啥吧 ), 先拿出梅花工具 .
前叉管口塗點薄薄的黃油
套上梅花
套上打梅花工具
給它敲到天昏地暗
等到把工具敲到這高度
噹噹 ~ 梅花打好了 ~
再來準備把前叉上車架 , 由於車架是購於山港車友 , 所以車頭碗都打好了 , 料還不錯 , 是FSA培林頭碗.
先把上下車頭碗都上點專用鐵弗龍"藍"油 (油是藍色的,不是黃的...)
然後幫前叉的管子上點普通的黃油 , 薄薄的就好 , 防氧化兼潤滑.
把前叉與車頭碗接合處上點油 , 薄薄的即可
套上前叉要安裝的環(我忘了這叫啥) , 這是開放式的 , 還蠻好用的.
把環推到底即可
把車頭碗培林裝上 (錐狀往下喔)
車頭碗培林安裝完畢
把塗好油的前叉由下車頭碗插入
安裝上車頭碗培林
培林安裝完成
蓋上車頭碗上蓋
接著套入1 1/8"的墊片若干個
墊片套入
再裝上龍頭
Ha Ha , 車子站起來了 ~
再來把一堆雜七雜八的套件裝上 , 嗯 , 有點樣子了.
不可避免的 , 來個不入流火力展示吧 ~
LX 變把 + Avid 7 煞把
LX 48T大盤(含護蓋)
XT前變
XT後腿
Mosso Carbon前叉+前後Avid BB7機械碟+XSD-5 前後輪組 (Trance 3流用品)
這車目前的德性了
組到這邊 , 含打屁聊天 , 拍照 , 花不到3小時 , 但 ... 由於缺了些小東西 , 所以目前被偶晾起來 ,
等過幾天東西到了再組... 就醬子 ~ 其他的待續吧. 組車是不是很簡單阿 ?
以上是小弟的不負責任組車講座 ~ 大家看看就好 , 有興趣的煙酒煙酒 , 沒興趣的看看就好 , 反正部份
料件是資源回收品 , A ... 我也不知道花多少錢 , 應該不會太多吧. 其他的下回分曉 ~
感謝收看 ~
