"NICOLAI"被稱為登山車界的勞斯萊斯,車主們,來秀一下您們的愛車吧!!



有些人認為腳踏車輸贏是靠腳力強,而連一點靠車子的因素都沒有

FR/DH 這些路段腳力能拿來幹嘛?說穿了一點用也沒有

AM/FR/DH 的世界賽又有哪些車手是靠腳力奪魁的?一個也沒有

登山腳踏車的領域不只只有XC,還有AM/FR/DH

而Bruce的車並非是XC車種,就不知道為啥有些人死抓著XC(靠腳力)在評論,根本就是不知所謂.
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ShadowILin wrote:
而Nicolai的定位就是在AM以上的地形騎乘,
在這樣強度的騎乘下,
Nicolai可以全身而退,
但是5000的單車下場會是怎樣呢?


騎5千元那台車的人下場會極其難看
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agnesb2010 wrote:
有大大可以介紹一下n...(恕刪)




Nucleon TST evo :純粹當作"下坡賽(DH)"用途的車子,且適合世界賽事的車架,擁有14段內變速系統!!
Nucleon TFR :適合"自由騎(FR)","越野拉力賽(Enduro)","林道,全地形(AM)"等用途的車子,擁有14段內變速系統!!
ION ST :適合世界賽事的"下坡賽(DH)"車架!
Lambda ST :可調式"下坡賽(DH)"車架,座管角度可隨意調整個人適合之角度!
UFO ST :單搖臂的"下坡賽(DH)"以及"自由騎(FR)"車架!
Helius ST :連桿式的"下坡賽(DH)"以及"自由騎(FR)"車架!
Helius FR :連桿式的"自由騎(FR)","越野拉力賽 (Enduro)","林道,全地形(AM)"等用途的車架!
Helius CC :連桿式的"輕度越野(XC)","越野拉力賽 (Enduro)","林道,全地形(AM)"等用途的車架!
Helius CC Travel :可摺疊的"輕度越野(XC)","越野拉力賽 (Enduro)","林道,全地形(AM)"等用途的車架!目前為世上唯一在AM等級可以摺疊的摺疊車!
UFO DS :適合世界賽事的"土坡飛躍賽","自由騎(FR)"車架!
BMXTB :用於"跳躍","街道表演(街車)","土坡飛躍賽"的車架!
BMXTB Race :適合世界賽事的"土坡飛躍賽","極限運動"車架!
FMXTB :可用於"泥地","街道表演(街車)","極限運動"車架!
2MXTB :適合"小型下坡賽","競速自由騎(FR)"以及"花式U型板"的車架!
Ro20 / Ro24 :20吋輪徑,適合"土坡飛躍賽","極限運動"......等的車架!
Saturn TCC :用於"輕度越野(XC)","馬拉松(Marathon)"的車子!
Nonius CC :輕量化,適合"輕度越野(XC)","越野拉力賽 (Enduro)","林道車,全地形(AM)"等用途的車架!
Argon FR :適合"越野拉力賽 (Enduro)","林道車,全地形(AM)","自由騎(FR)"的單避震車架!
Argon ROCC :適合"長途旅遊","輕度越野(XC)","馬拉松(Marathon)"的車子!後勾爪可調!!適合使用" Rohloff 變速箱!
Argon CC :適合"長途旅遊","輕度越野(XC)","馬拉松(Marathon)"的車子!後勾爪固定強化式!!適合傳統變速系統!
Argon Road :公路車車架!!


ps:有"世界賽事"字樣,表示車架強度經過強化!!耐操,耐摔!

我英文很爛耶,沒想到有人比我還爛
鳥俠 wrote:
我認同這位大大所言騎...(恕刪)



NICOLAI在國際賽事得獎不算多,但也不算少!!

而且它在得獎的車子裡也不算是貴的!!

例如GT的IT-1,得獎無數,價格更是驚人!!甚至只提供賽車手使用,市面上根本買不到!!

還有許多,許多.................連用途都沒分清楚的小白

拜託你們別讓人看笑話了............MY GOD!!



單車世界是無窮大的...............把心放寬一點吧!!
人的心體技是一回事、單車工藝製成是一回事、屌車鳥人組合是一回事、鳥車屌人組合是一回事、鳥車鳥人組合是一回事、屌車屌人組合是一回事、不同的組合會有的不同的答案,但是他的結果通常只有兩種、一種叫快樂另一種叫不快樂!文字工作者可以從一個人字裏行間看出他的心情。相對的從一台車的外觀也可以看出車主態度。

"NICOLAI"好不好?對人而言可以有許多主觀看法,但跟其他車相較他卻可以有客觀答覆,我不喜歡瞎子摸象隔空取藥,我對單車有興趣所以喜歡自己找答案,也因為有進無出我的單車不斷增加,我手邊的車都是由自己組裝,所有零件到手一定被我分解把玩研究,當然細部秤重記錄是免不了,對於車架我也是如此,能分解的我一定不客氣。

老實說品牌對我而言不過是幾兩重的塗裝,只要一台車架退漆後還能讓人看出品牌,這種車我才會有興趣研究收藏,"NICOLAI"到我的手第一件事就是拿到中部找幾家車架廠,老實說聽專家們談論一台好車如同品嚐美酒,在車架廠專家眼中"NICOLAI"有了不得的焊道,那不是一般工廠焊接機具可以作出來的,有興趣的車友找一台勞斯萊斯趴下去看看底盤悍道,再看看"NICOLAI"車架上CNC的部份,世界上那一台車的勾爪是要依照該車五通編號就配對?將後輪裝輕輕放回車架中心線準就是準,如果每一個焊接點公差算一個負分,那魔將一堆車擺一起就會有不同的分數。

如果有人要我說那一台車好,我會說我沒有的我不敢說,只要是我有的歡迎自己來試試,老實說.....每一個人心中初昇太陽般的紅都不一樣,所以"NICOLAI"好不好?答案還是自行來體會!

因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!
asahichang wrote:
人的心體技是一回事、...(恕刪)


asahichang大大貼一張您的收藏吧!!

無緣到您的"單車收藏寶庫"參觀,至少看照片人能讓人止渴一下呀!!
「沒有瘋狂就沒有精彩」「最棒的總在安全區之外」

Bruce815 wrote:



NICOLAI...(恕刪)


GT的IT-1在美國的市面上有賣呀, 而且到後來都打對折出售,

怎麼說只提供賽車手使用呢, 而且是誰告訴您"得獎無數"的呢?

IT-1在美國出問題而打對折求售的原因是因為變速器經常爆掉, 了解內情的車友以及業內的人士都知道,

IT-1的內置變速器其實是把Shimano在城市車上所使用的Nexus花鼓內變系統塞到車架裡, 但是城市車所用的變速器其實無法承受長期DH方式的激烈操駕, 所以問題連連, 無法收拾才對折出清

2008的車型據說已經有改善了
ShadowILin wrote:
但是5000的單車下場會是怎樣呢?(恕刪)


5000圓的去跑AM或是FR是什麼下場?!

資源回收場



犬 獅 連
我可說只要你技術好
就可以發揮車的實力
不然車都只能算花瓶
當狀態越來越好時,就是代表要失誤了


mousehome2003 wrote:
我可說只要你技術好
...(恕刪)


別酸葡萄,

只要認同Nicolai的理念, 設計, 加工, 材料, 價值, 與附加價值, 經濟又負擔得起, 誰都可以買,

我騎一台下坡車逛大街, 誰說不可以,

誰說開法拉利保時捷一定要有賽車手的身手, 誰說開休旅車就一定要有越野溯溪的身手, 一定要去越野, 誰說開旅行車就天天要去旅行,

照您這樣說, 是不是只有UCI世界盃下坡賽的選手才配騎下坡車, 阿姆斯壯才配騎公路車, 其他人騎都是花瓶嘍,

換個角度說,

車子當花瓶又怎樣?

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