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請教公路車彎把的寬度選擇

最近牽了一台 G排 ALLIANCE TEAM (S號)

彎把自己測量是46MM!!(可能媽) 最寬的距離

回去跟老闆商量 叫他換比較42.或40給我 (我肩膀不寬)

老闆量給我看是44 !!

他說因為有包把帶 因該是44 (C-C 是怎麼測)

他是說原廠都是配44 但是我不太相信XD 怎麼可能那模寬

但是他也答應給我換 還說是我太瘦 車把帶我自己吸收

那現在問題就是 有40MM 和42MM

我該怎麼去測量適合哪個範圍

看網路是說比肩膀寬 適合抽車

比較窄 風組低

有沒有大大可以給個建議或自己是用哪個寬度參考

謝謝收看
發仔0907 wrote:
最近牽了一台 G排 ...(恕刪)


你量的方法是量把手的最外側

老闆是量把手管子的中心對中心

把手的寬度 與肩同寬 就可以.........
大家攏系愛台灣啦
量法大概是這樣...
有錯請指教@@

感謝糾正,已改正


一般建議是與肩膀同寬... 不過好像也能稍微增加減少的樣子
那請問與肩同寬~這個肩要怎麼量?從哪邊算肩
@@
量法是管中央到管中央(C to C)..(C是Center 中央的意思)
一般男生用420mm或是440mm
女生是用380mm或是400mm

人體量法一樣..
也是C to C
量手臂中間到另一手臂中間
我的是420mm

不過我的彎把是特殊例外...我是用340mm
makoto2007 wrote:
量法大概是這樣......(恕刪)


C-C應該是指連接彎把左右兩側末端中心點的直線寬度吧?

迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
Mobtom wrote:
C-C應該是指連接彎把左右兩側末端中心點的直線寬度吧?


是的..是在最尾端的中心點的距離~
wja12345 wrote:
是的..是在最尾端的中心點的距離~


不見得
有些是量在煞變把那裡(hood) -- 比較常見*
有些是量在最尾端 (drop ends) -- 如FSA compact 系列
沒有統一的標準量法
尤其是hood 與 drop ends 不同寬時量法不同 可以造成4cm的誤差

如富士某些型號配的小彎把跟FSA的 兩者都是上窄下寬
但兩者量法剛好相反
這是我親身體驗並詢問後的結果

* 這是FSA說他們的compact跟人家不同之處
不論廠商如何標示它的手把寬度,
我認為使用者還是以彎把末端(中到中)量出的數據與肩同寬較佳。
因為彎把末端(中到中)量出的數據可說是整支手把最寬處
如此使用者握下把時兩手臂即與肩同寬,
握煞把時也不會比肩更寬,
握上把時更不用說了。
...換言之,使用這樣尺寸的手把雙手臂較易內收而非外擴,是較正確的姿勢。
(只有某些野獸級的職業車手在終點抽車衝刺時,手臂會外擴的非常誇張!)
迎著風 流著汗 心靈與身體的對話 這每ㄧ刻的感動 都是上天的恩賜
使用彎把好一段時間了,都是用FSA的小彎把,
規格是C-C 42cm(是下把的C-C寬度),上把位量取是C-C 40cm

42cm用起來卻也蠻順手的,不知道這樣會不會有什麼不良之處?


一般都會說在挑選彎把時,規格要選 下把的C-C與肩同寬

可是小弟的肩寬有48cm,可是好像也沒有這麼寬的彎把,
最大尺寸好像只有44cm~

是否只要使用44cm的就可以?

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