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板輪的選擇 與 入手價, vs SHAMAL ?




很不錯的輪組,但是胎要配好一點.平路的慣性跟瞎貓比是真的有比較差一些!!
我以為版輪要的只是降低風阻

慣性這東西印象中好像不是這樣講低...

我平時是用 瞎貓 的 !

因為聽說 板輪爬坡 會更利 ,所以 才想添購一組 !

但台灣的山路大多是 上上下下的緩坡 外帶一些平路

聽Z大 這麼一說 感覺似乎 瞎貓 不輸 板輪的效果

但我深信 每種東東 一定有它的價在

所以 再問個 更笨的問題 :
好的板輪的 首要條件是啥?

感謝 解惑 先 !
X36699 wrote:
我平時是用 瞎貓 的...(恕刪)


要爬坡省力氣不見得一定要版輪

但是好的版輪的確可以做到這點, 然後平路又有低風阻的優點

要參考的是滾動的貫量高低

可以搜尋看看這個主題


raphaie wrote:
我以為版輪要的只是降...(恕刪)


基本上慣性或者是降低風組之前有講過
之前的講法是講 降低風阻,並不是針對慣性在說
X36699 wrote:
因為聽說 板輪爬坡 會更利 ,所以 才想添購一組 !

但台灣的山路大多是 上上下下的緩坡 外帶一些平路
...(恕刪)


要爬坡
重點就在於外圍的輪框
低框、輕框,再加上不會太重的內外胎
所以一般爬坡都是管胎框(少了內胎、襯帶)佔有利的地位
然而框輕所造成的盲點通常是剛性不足
適合爬坡的輪組也就因人而異
http://class.ruten.com.tw/user/index00.php?s=hironari_0819
liutuanee wrote:
基本上慣性或者是降低...(恕刪)


喔, 沒有啦

我是打算回應一下提到Shumal 貫性好的話題
最近試了幾組版輪
有reynolds mv32t ul, lightweight standard GIII, E-xtreme matrix elite, 不知名板輪40mm框配pmp花鼓(前後輪加胎加飛輪約重2公斤)
前三組重量都很輕約1000克附近,第四組比較重
先說一下自己的實力
就是一般的肉腳,平路慢慢騎爬坡都要牽車的那一種
前三組其實起步感覺都差不多...就是很輕快....比shamal輕快
第四組還是重了那麼一點..
速度拉到30公里/hr附近呢
這四組都沒有什麼慣性的感覺
勉強我覺得有輪子在帶動的感覺只有reynolds mv 32t ul
反而shamal還讓我覺得有一點慣性的感覺
其中只有不知名板輪40mm框配pmp花鼓我有騎到時速超過40km/hr
那是不是有覺得很有優勢呢?...-.-.
答案還是沒有...基本上我覺得還是要一直用力去帶輪子才有辦法維持速度

講了這麼多有什麼重點嗎??
基本上買板輪前可能要先衡量自己的實力與用途
如果自己腿力平平而已
說真的....我覺得一級鋁圈就很好用了
shamal ultra已經是很好很好用的輪組囉
shamal ultra速度大約30左右就可以感受到有慣性出來
試過了這麼多組板輪的好處就是...-.-""
讓我暫時放棄了想要買板輪的慾望
因為我發現現在要提升的是自己的腿力
不是自己的設備..-.-""





i5484119 wrote:
最近試了幾組版輪有r...(恕刪)


謝謝你的分享!最近想入手一組好一點的輪組當作三鐵比賽用!

R0 & SHAMAL& 和 樓上大大們講的板輪都有列入考慮!

想想!耐用度!和自己的技術!還是選擇SHAMAL 好一些...
我書讀得少,不要騙我!
與其說Shamal的慣性比板輪好, 比較合理的說法其實是轉動阻力較低

板輪的重點是在空氣阻力, Shamal或者一級鋁合金輪在低速讓人覺得比較好騎並不是因為慣性好, 只是他好轉

板輪因為轉動阻力較高, 所以需要較高的輸出來驅動, 到了40km以上巡航, 差距跟鋁合金輪就明顯了

並不是說40km以上 "慣性出來了, 踩起來就比較輕鬆了", 而是到了40以上空力的效果出來了

而實際上仍然是要維持一定的高輸出去帶速度, 45~50這段的巡航跟鋁合金輪的差別就更明顯了

板輪在維持高速跟營造高速上的優勢在這邊...


當然也不是說兩種輪組慣性差不多, 因為重量跟框身配重(外圍)的關係, 板輪的慣量確實比較大

所以的確給你騎起來有種力在帶腳的感覺, 但是同樣這份力也會馬上反過來拖你, 所以變成要一直維持住

所以說板輪爬緩坡有他的優勢在, 更不如說鋁合金輪組在這邊有其另外的好處

兩者差異的重點於是在於騎者所維持的速度跟應用....



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