公路車 - 請教Reynolds assault open框輪組問題 - 單車

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請教Reynolds assault open框輪組問題

請教各位前輩幾個問題;

1. Reynolds assault open框 (46mm)騎乘感分享

2.像這種純carbon的 opne框, 是不是爆框的風險比較高? (open胎的壓力分佈與管胎不同)

3. 假如不買純管胎式的板輪,純carbon的opne框又容易爆,是否只能買鋁邊板輪?
SANTANA
RE: 2. 像這種純carbon的 opne框, 是不是爆框的風險比較高? (open胎的壓力分佈與管胎不同)

純Carbon的 opne框, 是爆框的風險比較高嗎?

上次我們台中←→新竹南寮漁港,回程時~~~~

有使用純Carbon"Opne框的車友,撞上高架橋面上的"伸縮縫"上面的"大鋼牙"

撞上時的速度約莫有40出頭吧~! 我們想說~~慘了!! 這下子前輪報銷了!!毀了!!

哈哈~~結果~只有外圈"缺了一小角"~!(大約0.5公分),他的框還不是大廠牌滴哩!!

另輪胎~~大大您可以試試看"搭配OPEN管胎"~!! TUFO的一條才一千出頭,可打175磅,

愚者的使用心得是,便宜又划算!!
http://0988926868.blogspot.com/
u9024810 wrote:
請教各位前輩幾個問題...(恕刪)

最近也是在找板大所說的Reynolds open框板輪,但網路上的使用心得太少,一直不敢下手,
小弟也很想入手管胎板的,但考慮到以下
1.使用次數(拿來當平常騎乘輪太浪費)
2.使用方便性(板輪、鋁圈換來換去連同煞車皮也要換,破胎的話沒辦法立即補胎)
3.消耗品磨損程度(管胎、煞車皮消耗快,更換價格至少都要千元以上)
4.耐用度(一個好的板輪價格都高價,若有損壞會很心疼)
所以往open框板輪著手,希望能有好心人能分享一下open框板輪騎乘感分享
Carbon的 open 框,小弟是沒那麼建議
因為都用Carbon框了,管胎比較合適!除非有一定要使用open胎的必要!
鋁邊的碳框,重量都有點重,選擇鋁框就可以!
另外open管胎便宜的真的是"練習胎"練體力用的!!

u9024810 wrote:
請教各位前輩幾個問題...(恕刪)



小弟用的這組是reynolds open框,因為多了內胎重量,並不比管胎輕,外胎還是用易爆的"史哇比-R",因為捨不得這條好胎,有內胎攜帶比較方便,但是一定要是長氣嘴,平常車店應該少有超長氣嘴內胎庫存,關於耐用度,目前騎乘哩程短無從比較,不過OPEN框能見度超低的
小弟日前剛好使用這組 assault open 板輪去比台東鐵人, 效率比一般輪組好一點, 但只適合一般公路, 不適合陡坡下山山路,不然真的很傷框, 自己剛買來就馬上試過一次山路想試看會不會暴框的....雖不會但還滿心疼的 ...建議就是避免陡下坡路段, 至於裝上去後小弟還真的不太想換, 買了千萬不要捨不得用啦消耗品總是會壞的 ,東西壞了, 再去敗一組就是了...


這是我的全碳板輪(自己編的 dt240花鼓+dt aero lite扁鋼絲)
open框.....
花東賽用他跑 非常的開心~


能見度低?
應該是不會啦 現在慢慢的越來越多人使用open框的板輪了~


建議在選購一組板輪時
先瞭解一下他的工法
也許就比較清楚你的目標輪組是不是你要的了~


爆框
現在碳纖框的技術越來越好
我想要遇到爆框的機會會越來越低才是~
據了解 已經有些廠的工法 是將一層鋁材包進煞車邊裡面
用以強化煞車邊的強度 (也就是說 在怎麼煞 邊都會不變形)


鋁邊板輪確實會比較不用擔心爆框的問題
但接合的工法還是蠻關鍵的一點

若接合的技術不夠純熟 搞不好會整塊碳纖裂開.....
再者 重量問題也是需要考慮的一環~
鋁邊板輪普遍重量都不輕.....



管胎框確實會比open框來的輕些 (一般一個車圈大概會差30-50g)
所以要輕 管胎框會比較容易達到.....
但缺點是 管胎 萬一破大一點的洞 大概就掰掰了......
可能一條2-3千的胎 用沒幾次就跟你說再見 這會很傷

open框 雖然會比管胎框的重一點點
但在相同條件下 高速的表現會比管胎框的好些 (因為外圍的配重比會高一些些)
另外 萬一遇到爆胎 頂多就內胎換掉
一條內胎頂多2百塊就很好了.....
在維修上會比管胎框容易許多


我自己用的這一組open框板輪 連續5-6k的長下坡
惡搞它 也都沒爆
用它們廠出的專用煞車皮 尖叫聲聽都沒聽過
制動力也不錯 雖比不上鋁框 但一些它牌的煞車皮效果好很多~

以上 參考看看~
挖洗"山姆叔叔"啦...

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