[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

今天要來跟大家分享這有趣的東西.
小弟我只是個小小上班族, 下班兼差作個單車/重車保養工作室, 主要是交個朋友為主啦.
自己平常愛玩一些新奇好玩的零件, 偶而编個手编輪, 或是去國外買些有趣的零件來研究,
要把這篇文章當作廣告文也是可以啦, 因為小弟我也是個工作室, 只是商業氣息沒這麼重, 好玩而已.
畢竟能幫這間土生土長的台灣公司推廣出去也是很榮幸滴.


繼上回發表[全台首發+有圖有真相] 美女技師親自施工, 神秘BB86 PressFit BB改裝實錄.後,
終於找到MORTOP這個零件製造商,
從德國發跡的小公司, 到知名頭碗與CNC小零件的OEM/ODM廠商, 到自有品牌,
是一間土生土長的台灣廠商.
最有名的莫過於2010年得到德國紅點IF設計大獎, 看來這間公司的研發能力相當不簡單.

小弟我也很榮幸的跟這間公司搭上線, 而MORTOP也很熱情的介紹他們的產品,
還提供了一組BB給小弟我試用, 真的是相當感謝.
就由小弟我來為大家介紹這個有趣的BB吧

一般仿間的改裝BB大多都有保養不易的問題, 還有爲了保持良好的滑順度, 而犧牲防水防塵的功能.
而MORTOP的BB就是針對這兩點來作改進!
[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

MORTOP上面的配件都可以用手輕易拿下, 達到便於保養的目的.
拿下外層黑色的膠蓋後, 就是培林的部分.
[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

培林可以用手輕易拿下唷, 大家一定很好奇, 既然培林可以輕易拿下, 會不會騎乘當中掉下來勒!
[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

從下方照片就能看出, 其實MORTOP用了一個很簡單的技術-錐狀培林.
左邊培林是市面上的陶瓷培林BB用培林, 右邊是MORTOP的錐狀陶瓷培林
這種培林需要搭配BB外殼, 當曲柄鎖入, 對培林擠壓時, 就能達到緊配的效果.

但也不是隨便的技術與材料就可達成,
基本上材料一定要選用硬度與形變量有一定水準的7075鋁, 6字頭鋁就謝謝再連絡啦.
加工公差也僅能控制在2條, 也就是0.02mm以內, 不然很容易有異音產生唷!

[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

防水性的部分, MORTOP在設計時因德國客戶反應某E家的防水效能還是差強人意,
希望能針對這點再作改進, 研發時就列為重點對應項目.
在BB外殼上有一道溝槽, 這就是防水膠蓋與BB外殼結合的地方, 有了第二道防線,
培林內側也有兩道防水膠條, 相信能大大提升防水防塵的能力!
[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB

看到這邊眼尖的朋友一定很好奇, 這外殼怎麼沒有一般外掛式BB的鎖付結構勒?
回到上面的照片再看一下拿下培林的內部結構吧,
最有趣的地方來摟, MORTOP隱藏式的鎖付機構, 不怕因為工具的精準度or不小心手殘,
把BB外殼弄到喵掉or凹掉, 看起來一樣跟新的一樣!
特別使用ISIS工具, 也就是傳統的四方軸BB工具, 施工更簡單摟.
[01首發+安裝教學] 與眾不同的 MORTOP 外掛式 陶瓷培林 BB


先休息一下, 待會跟大家分享安裝過程.
雖然本次安裝過程沒有美女技師操刀
(小弟我只是個小小上班族, 下班兼差作個單車/重車保養工作室, 交個朋友為主啦,
不像店家可以請個辣妹技師...)
但這次安裝過程力求精細, 希望大家都能看懂唷...





首先當然要先來開箱, MORTOP BB 包裝與本體


MORTOP BB 細部零件爆炸圖


本次安裝所需工具與油脂, 安裝BB外殼時須使用Shimano ISIS BB 工具,
(本次使用IceToolz 11B1)


本次要示範安裝的車, 是輪組廠商 YAMETE Wheels 的展示用車(別懷疑, 他真的叫亞美碟...)
既然借放在小弟這邊, 那就不客氣拿來當DEMO Bike摟~~
小弟我自己騎不起這麼貴的車啦
(廠商有意出售唷...)




開始來安裝BB啦, 當然前置作業不可少, 我們就step by step吧,
當然小弟我的安裝步驟僅供參考, 大家還是可以提出來一起討論啦.


首先第一步很重要的, 要先測量五通寬度.
我們這是安裝示範是採用SRAM系統, 公路車一體式大盤的五通要68mm, 才不會產生曲柄過度擠壓BB培林,
造成滑順度不佳的問題.
當然不足68mm就使用廠商貼心附上的墊片來使用摟.
如果大於68mm, 那就再銑一次五通平面吧.


先安裝傳動側, 使用BB外殼徒手轉入, 確認五通牙紋是否平順,
不平順時請重新對五通銑牙


將黃油均勻塗抹在BB外殼牙紋上, 建議使用組立用黃油or含有鐵弗龍成份的黃油,
一方面增加轉入時的滑順度, 避免假性鎖付, 二方面也可避免之後的異音問題.




用手將BB外殼鎖入五通



拿出扭力板手與ISIS BB工具, 扭力值設定在40-5Nm, 鎖至定位.


換另外一邉摟


同樣先確認五通牙紋是否平順, 使用BB外殼徒手轉入,
不平順時請重新對五通銑牙



把防水套管塞入五通內



將黃油均勻塗抹在BB外殼牙紋上,



用手將BB外殼鎖入五通



拿出扭力板手與ISIS BB工具, 扭力值設定在40-5Nm, 鎖至定位.





外殼裝好摟, 接下來把培林放進去吧.
裝培林前, 小弟我習慣會先上油, 推薦使用FINISH LINE CERAMIC GREASE,
黏度低但是很咕溜, 重點是不像市面上賣的陶瓷培林專用油這麼貴,
反正MORTOP BB這麼方便保養, 心情好拆下來重上油就好啦...

先把BB外殼內側塗層薄油吧



培林外殼也順便, 上油有很多好處, 可防水防塵, 又可防止異音產生,
建議大家以後組裝都要記得上油唷.


準備把培林放進去吧




準備要裝防水膠蓋, 為了讓防水膠蓋與培林間的摩擦小一點, 潤滑一下才不會破皮唄(咦?!),
也可以讓防水效果up up唷


防水膠蓋與培林接觸的地方也上點油吧


把防水膠蓋蓋上去吧


剛剛有提到BB外殼上有一道溝槽, 現在就要把防水膠蓋嵌入溝槽內,
這邊有個小技巧可以跟大家說, 就是善用大家拿來滑智慧型手機的手指,
輕輕的沿著BB外殼對防水膠蓋滑一圈, 就可以安裝定位摟




好啦, 這樣就完成MORTOP外掛式BB的安裝摟, 等等就來安裝大盤吧.
先把非傳動側的BB外殼內側塗上一層FINISH LINE CERAMIC GREASE吧
培林等下再來裝


今天要安裝的大盤-SRAM RED 大盤組


將FINISH LINE CERAMIC GREASE均勻塗在大盤組軸心靠近齒盤內側


將FINISH LINE CERAMIC GREASE均勻塗在大盤組軸心曲柄結合處


把大盤插進去BB裡面吧, 記得要抹油唷...



再來是非傳動側的BB培林, 記得安裝前先上油唷


將培林放進去BB外殼中


推到定位, 等下裝防水膠蓋才不會卡卡的


培林外蓋上點油吧, 跟防水膠蓋摩擦時才不會卡卡


防水膠蓋與培林接觸的地方也上點油吧


把防水膠蓋蓋上去吧


記得要把防水膠蓋嵌入溝槽內,
再拿出滑智慧型手機的手指,
輕輕的沿著BB外殼對防水膠蓋滑一圈, 就可以安裝定位摟



最後剩下曲柄摟, 先把曲柄上的凹槽補滿黃油吧, 防水防塵防異音...


安裝曲柄


拿出扭力板手 + 8號內六角套筒, 這顆螺絲扭力值為48-54Nm,
建議把扭力值慢慢加上去, 檢查曲柄會不會搖晃, 轉起來會不會卡卡


完工摟





另外MORTOP的BB培林有單獨販售唷, 所以培林壞了只要換培林就好,
不用拆整組, 也不會讓車架因為拆裝而受到傷害, 降低五通產生異音的問題唷

fastroll wrote:
今天要來跟大家分享這...(恕刪)


好像是不錯的東西 不知有沒有義牙的?
不知道ISIS 工具鎖到滑牙會不會影響培林的組裝...

除了SRAM 的強力鎖牙,鳥不拉機的SHIMANO 中軸鎖固能不能產生足夠的固定壓力?

另外錐狀培林對於抽車所施的側向力是否能夠完整應付...

該測的測試都完成了?(例:QB/T 1884,1885) 給個測試報告看看好不好?

ROLEX19710820 wrote:
好像是不錯的東西 不...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

f2344773 wrote:
不知道ISIS 工具...(恕刪)


你買bb的時候都會向每各店家要求測試報告嗎?

f2344773 wrote:
不知道ISIS 工具鎖到滑牙會不會影響培林的組裝...


會!
所以請選擇精度好的ISIS BB工具, 並正確使用

f2344773 wrote:
除了SRAM 的強力鎖牙,鳥不拉機的SHIMANO 中軸鎖固能不能產生足夠的固定壓力?


上回分享之我朋友的愛車, 尚未發生任何狀況.
也因為我朋友的使用, 才有進一步想接觸MORTOP BB的動機.

f2344773 wrote:
另外錐狀培林對於抽車所施的側向力是否能夠完整應付...


這點不才小弟我尚未確認, 但小弟我手上這麼多重機研發case的經驗,
在頭碗培林上使用錐狀培林的例子, 我想您可以google看看,
二輪車種加減速所產生的力量應該不輸人體抽車的力量吧.
這是小弟的一些淺見.

f2344773 wrote:
該測的測試都完成了?(例:QB/T 1884,1885) 給個測試報告看看好不好?


這點我也尚未確認, 一方面我只是一般User的身分上來分享, 二方面我並不是研發團隊的負責人,
可以麻煩您分享與簡介QB/T 1884,1885這些檢驗規範嗎?
不才小弟我只做過EN/EL 二輪發動機車種的檢驗, 對於單車這方面不是很熟悉, 只是有興趣研究.

還請AQ前輩不吝指教, 依您在樂比馳 - COLE輪組的資歷這麼久來看, 還有很多可以跟您學習的地方...

新東西,過了測試總是比較心安

雖然測試也不能完全代表真實使用的衝擊

350dpi wrote:
你買bb的時候都會向...(恕刪)
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/
fastroll wrote:會!
所以請選擇精度好的ISIS BB工具, 並正確使用


瞭解...



fastroll wrote:上回分享之我朋友的愛車, 尚未發生任何狀況.
也因為我朋友的使用, 才有進一步想接觸MORTOP BB的動機.

這點不才小弟我尚未確認, 但小弟我手上這麼多重機研發case的經驗,
在頭碗培林上使用錐狀培林的例子, 我想您可以google看看,
二輪車種加減速所產生的力量應該不輸人體抽車的力量吧.
這是小弟的一些淺見.


單車機車在頭碗應用錐狀培林的案例多如牛毛...我瞭解

但我不知道二輪車種加減速所產生的力量是否等同人體抽車的力量

有通過檢驗,總是比較安心



fastroll wrote:這點我也尚未確認, 一方面我只是一般User的身分上來分享, 二方面我並不是研發團隊的負責人, 可以麻煩您分享與簡介QB/T 1884,1885這些檢驗規範嗎? 不才小弟我只做過EN/EL 二輪發動機車種的檢驗, 對於單車這方面不是很熟悉, 只是有興趣研究.


GOOGLE 就有...

QB/T 1884

QB/T 1885




















靠背...我幫你炒你居然把我身份捅出來...
歡迎來Aq's Bike http://aqbike.blogspot.com/

f2344773 wrote:
靠背...我幫你炒你居然把我身份捅出來...


都快要解脫了...

不差這幾天了啦...

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