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"單車小站" 公路車性能?

這個價格C/P值很高!

碳纖前叉,SORA 煞變



只是大盤差了點......
kurfurst wrote:
只是有些人一直在幾公斤幾公斤的未免有荼毒國家幼苗的嫌疑
八公斤人車一體十公斤就不行
也不想想身上的肥肉有幾公斤.....(恕刪)


你說這些話是衝著我來的嗎???
講話有需要講那麼難聽嗎???
你是以為網路上講話不需要負責任就可以隨便嗆人嗎???

有騎過10公斤的車
再來騎8公斤的
再來騎6公斤的
有一一騎過就不會說出這種話了
並不是身上少幾公斤的肉就能有不一樣的騎乘感受

不然大家花錢是在花心酸的???
真的是標準的外行人酸葡萄心理

我現在也不是要版主要一次買到十幾萬的車
只要再比版主提的這台多一點點錢
就能買到CP值比較高的車
以後要賣掉時 也不會虧那麼多
畢竟這是過來人經驗的累積分享
幫新手鋪後路 你卻說我是荼毒國家幼苗???


沒有對誰也沒有對哪台車
我只是覺得八公斤是人車一體的門檻很有趣而已
想到以前的人都騎著不能人車一體的鋼管車參加環法就覺得感傷
喔喔~ 別因為討論單車,傷了和氣
大家都是車友~



決定再存錢~
八千塊買一輛十公斤的入門車很好啊,很多重量差不多的入門車價錢差不多是兩倍。

這種車是談不上什麼性能啦,和 Giant CT-102 比起來,頂多只是騎姿改變,適應公路車的換檔方式而已,性能大概不會有太大的提升。

還在發育期的話,確實身材會改變,此時買太昂貴的車子沒有太大的意義,先騎個入門車,重量重一點好練腿力,以後若還有興趣騎車而且經濟狀況許可,再買好一點輕一點的車子吧。

不良歐吉桑 wrote:
八千塊買一輛十公斤的...(恕刪)


問題是尺寸不對.....
這個問題

潘潘愛騎車 wrote:
不好意思 在...(恕刪)

你181CM的話,這台是有些小,不過一般的通勤車都是差不多的車架大小,所以有些難挑,如果以G牌的來說的話,車架可能要大到L的SIZE,那就夠難買了,更別說是這種平價的單車了
可以去一些較小的單車店,找最平價的公路車,那就是19吋的車架了,

逍遙酒中仙 wrote:
你181CM的話,這...(恕刪)



不想寫太多 用看吧
存多一點買好一點的

你現在才國中爾以還會長高

等高中時再來買

高仕特的SL1這台很不錯只能說超值啦
kurfurst wrote:
我只是覺得八公斤是人車一體的門檻很有趣而已.(恕刪)


我說的並不是門檻
當然是越輕越好
就像一台空的小手推車 跟上面載著一塊磚頭的手推車(一塊紅磚剛好是2Kg)
差這兩公斤 推起來的感覺不可能一樣 (車重差異)
若是你硬要說一樣那就代表你的感覺神經有問題了請去看醫生
若是這台手推車的輪子剛好又卡卡的差異更明顯了 (輪組差異)

然而十公斤跟八公斤的公路車可能只差個一萬內
但八公斤跟六公斤的公路車可就差了十萬了

我也並沒有要版主要衝十幾萬的車
我只建議版主能多存個幾千
就能衝到8.x公斤等級的公路車
也不用煩惱以後還要處理這台車而沒辦法升級換車
可能他現在花八九千買這台車 以後要三四千才有辦法賣得掉
但是若是買個1.5~2萬左右的二手TCR2之類的
以後要脫手絕對很好脫手 也不會虧到錢

我是為新手著想
卻被你說成荼毒
網路上講話請經過大腦
不要看到人家講什麼就要嗆什麼 可以嗎?

kurfurst wrote:
想到以前的人都騎著不能人車一體的鋼管車參加環法就覺得感傷


至於這一點
現在科技在進步
以前環法的均速多少? 現在的均速多少?
哪壺不開提哪壺?

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