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[分享]小弟人生的第一台公路車--Keith鎧斯工房

以下同步發表於小弟的部落格這次真的敗了公路車,而且是大條A---Keith公路車



好吧!應該很多車友都還沒看過貓王的公路車,原本貓王已經鎖定超值的Fuji外銷版CCR2,但沒Size,牛金也不建議騎小一號的Size,於是不知在哪又弄了一台車架給貓王看,一看之下,塗裝還不錯,就是你了,不再像以往囉唆了,貓王一向不喜歡和別人相同,所以零件、車架也是非主流的,不專業攝影,賞車了!

零件諸元:
車架:52CM,Keith鋁合金+碳纖複合式車架
前叉:Keith前叉
手變/煞把:微轉一級ARSIS
中變:微轉一級ARSIS
後變:微轉一級ARSIS
大盤:FSA SL-K輕量化53/39
飛輪:Ultegra CS6600 12-27齒
座桿:Keith座管
車把:EC90 CARBON 42CM、31.8mm
龍頭:EC90 CARBON 110mm、31.8mm
座墊:Prologo Pro Rail
輪組:Mavic Aksium Race
煞車:輕量化鏤空夾器
踏板:Look Keo(尚未到貨)
卡鞋:Shimano Carbon底(尚未到貨)
輪胎:Vittoria Rubino Pro 700*23C
鏈條:KMC X10



第一張照片是在牛金家一樓拍的,踏板還沒上,只有屁屁照,阿瑞說貓王這台是喵喵貓王號,有夠喵的,其實有考慮再把板輪換上去,因為輪組真的不夠殺,但已經騎過了,改天再問牛金看看
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接下來到貓王的房間了,前照
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屁屁照
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側身照
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背景雜亂請自動忽略
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明天要操他,今天先給好待遇,吹電風扇
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接下來是細部零件照

EC90 Carbon超貴把手,可以買半台貓王前一台的登山車還有找@@
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EC90龍頭,以論斤秤兩來計算,這個更貴@@
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Token Carbon墊圈與車頭碗,傻瓜DC技術太爛,就湊合著看
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前管一向都會有車架廠牌的Mark,Keith,MIT的,鎧斯工房,花蓮吉安鄉一位塗裝師父專門為這家車架做塗裝,www.keithdesign.idv.tw<<<網站可能被改掉了,不要點,點了有好康的
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左右煞變把,除車架外,變速系統也和一般車友不同,微轉一級Arsis,下撥桿是大盤進檔,上撥桿是大盤退檔,進檔有半檔設計,超帥的設計,牛金說這是改良過的第二代煞變把,感謝牛A義務幫貓王組車,但是要交心得報告
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微轉線組,沒用Jagwire L3的線組,不然貓王一定又用紅的線組,因為牛A說,微轉有附線組,也不錯用,花大前組車,但卻是省小錢><
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不便宜輕量化的鏤空夾器,帥喔!
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拆卸還很方便,用手指把夾器煞車皮兩邊往輪胎中間夾緊,把煞車線往下來就起來了,不過公路車輪胎細,快拆要拆掉根本不用鬆開夾器,原來是這樣玩的@@
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Keith Carbon前叉,這是不是所謂刀型前叉?Somebody Tell Me!!
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維多利亞輪胎,貓王以為很貴,其實還好,一車份大概也和登山車用的馬吉斯一級防刺胎差不多價格,不過牛A品味一向很不錯,幫貓王配紅黑,真搭啊!
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MAVIC Aksium Race練習輪組,有很騷的花鼓+扁平鋼絲,跟其他組件比較,有便宜到,考慮要換成Keith的板輪,MIC的
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嘿嘿,殺人踏板,這樣配有帥到喔!其實是牛A先幫貓王弄上去,擋著先,Look Keo卡踏和Shimano Carbon底卡鞋還沒到貨,不過殺人踏板還真好踩說
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FSA Carbon SL-K 53/39大盤,這個不用錢,某位知名善心董事長捐贈,貓王真的要頒匾額給他了,希望這塊大盤能像Benz SLK跑車一樣快,腿長只有170MM,不過也是可以騎的啦
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接下來是變速系統的部份

中變,微轉一級變速系統的東西都小小的,蠻有質感的,怪貓王照相技術太差了
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後變
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CNC切割,看起來就很爽,為了輕量化,上下導輪都鏤空喔
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KMC十速鏈條
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Ultegra CS-6600 12/27飛輪,全車總算有一個Shimano公司的東西了,而且是日本製的
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接下來是車架幾何

首先,Prologo Pro Rail,很騷的坐墊,黑底紅色坐墊面,箭頭裡面藍色那塊是矽膠,可以換上面那塊坐墊面,如果有出彩虹色的貓王一定更換的
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Keith座管
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五通處,焊接點處理的不錯,注意碳纖和鋁合金的接合點,採鑲入法(貓王自己想的啦!),Air Brush(是不是接解釋為噴漆還是用氣槍彩繪),Kuo Shi Design,Hand Crafted by Keith(Keith手工製作)
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立管52公分,圖案可愛,加分加分,碳纖和鋁合金複合車架
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後上叉,視野、速度、創造力,整句貓王湊不出意思
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後下叉裡層,打廣告,和Fuji登山車一樣
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義大利品牌Carbon水壺架,只買一個,另一個打算買爛的,裝工具用,背景是公路車完全攻略,還沒讀完說
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這組車架最神奇之處,就是上下管,前叉是Carbon,下管設計由細到粗
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後三角都為鋁合金
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調節變速線鬆緊鈕及線管保護套
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牛金版的走線,有對稱之美
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重量的話,牛金幫我量過,未加卡踏不到8KG,下次金山夜騎再去LG店裡測量


接下來談騎乘感覺,今天從家裡(國家新城<>麟山鼻),因為貓王沒有騎過幾台其他車友的公路車,以下是很主觀的感想:



1.路感回饋的FU很好,總算體會出QQ的感覺,因為貓王的登山車改硬叉,所以整台車就像貓王的雙腳雙腿一樣,硬梆梆的,貓王猜想應該是公路車的車架不錯,輪胎也有加到分,輪胎氣可以打到145PSI。



2.踩踏力量幾乎不會被吃掉,給多少力就輸出多少(可能貓王騎登山車摩擦係數真的太大了),公路車真的是輕飄飄的,轉速拉到的話,進檔後幾乎不會掉,有銜接到檔位;抽車也很輕鬆。



3.煞車力道,老實講,稍嫌不足,貓王會再請牛金幫忙把C夾和輪框間隙密一點,貓王是急煞車的莽夫。



4.前變的半檔設計很貼心,例如當你前小盤配到較小(高速)的後飛輪,往往鏈條會在磨到中變,只要再輕輕壓下撥桿進檔一次,就完成退半檔動作(還是在小盤),如果上撥桿按到底就會換成大盤;反之,前大盤對應後大盤也是同樣道理,當然你不能把前小配到後最小或是前大配後最大(這點看看能不能請牛金調到最佳狀態,有半檔是否能完成?),另外,貓王懷疑這組前變是兩盤三盤都能用的雙用型煞變把!



5.Mavic練習輪組,有考慮換成板輪,因為貓王騎過牛金的Wilier,板輪平地慣性真的好,可以滾很遠,棘輪的聲音聽起來也很爽,不過有一好就沒兩好,上坡就相對比較吃力;然而這組練習輪,剛好都很平均,但平地真的滾不遠,再問問看牛金能不能換。



價格:?只能說很貴的啦!要開始省吃儉用了,要問價格請私下PM,嘿嘿,奇摩部落格是隱藏回覆的啦!



打完收工,車買了就是要騎,如果沒夜騎,貓王應該又要邁入孤獨北海岸的單人夜騎了!!
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/elvis99.tw
恭喜新車入手.花多少阿?不方便講.密我一下.很漂亮喔.要跟我分享心得喔
嘿嘿~除了牛金之外,我應該是第一個看到組好成車的人,
貓王果然是禁不起誘惑的人,又想改回用板輪,
想清楚就下決定啦,不要三心二意啦,
不然乾脆二組都買就解決啦~
衝浪咖啡 wrote:
恭喜新車入手.花多少...(恕刪)


已PM,改天再像你請教公路車怎樣才能騎得快


WayneChen wrote:
嘿嘿~除了牛金之外,...(恕刪)


你如果騎過牛金那台,就應該知道板輪的慣性無敵啊!何況價差很划算啦
部落格:http://tw.myblog.yahoo.com/elvis99.tw
elvis1974 wrote:
你如果騎過牛金那台,就應該知道板輪的慣性無敵啊!何況價差很划算啦...(恕刪)


所以說沒事不要亂騎別人的車啊~
神速貓王的身影,即將出現在基隆的各大公路,請大家小
心。順便通報各大警局,準備好測速槍,隨時準備將這一
隻不速之貓予以逮捕

小弟這輛也是在鍇斯烤漆和組裝的。

碳纖車架
105全套
mavic ksyrium elite 2008 輪組

全車重含卡踏約7.9xkg

鍇斯不錯,推薦!

照片就不好意思了,手機照的。


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恭喜好車一部.
在小惡魔就是有此好處..能看到很多高檔車.
真是棒啊...多謝分享.
哈囉!!版大~小弟也是跟你用的一樣微轉arsis變速系統,就連煞車夾器也是一模一樣!!
另外前變的確是兩.三盤共用的。
煞車力道方面小弟也是感覺不足(夾器內付煞車皮),應該更換個煞車皮可以解決。
真的是好漂亮的車阿,尤其是那個輪胎感覺很炫說
也恭喜板大入手一台好車阿,

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